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汽修論文范文800字 第一篇

我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意。

這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！

感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！

最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。

汽修論文范文800字 第二篇

尊敬的領導：

您好!感謝您百忙中查閱我的資料，在此我謹以一個即將畢業生真實的一面接受您的甄選。

我叫李萍，作為一名專業的學生，我熱愛我的專業。

并不斷的完善自我，超越自己，為的就是能積累知識，在單位找到一個適合自己的職位，以最高的效率為單位創造更多的效能，實現自己的人生價值。

我憑對專業濃厚的興趣，不斷地充實自己，所學的專業運用與維修，也掌握了一些知識，對汽車也有一定的了解。

我來自農村，堅苦的條件磨練出我頑強拼搏不怕苦不怕累的堅韌精神。

我很平凡，但我不甘平庸。

未來的道路上充滿了機遇與挑戰，我正激越毫情、滿懷斗志準備迎接。

我堅定地認為:天生我材必有用，付出總會有回報!

在校期間，我認真學習，勤奮刻苦，努力做好本職工作，在禮儀部和班級工作中，積累了大量的工作經驗。

使自己具有良好的文化修養和心理素質。

我努力學習專業知識，從各模塊課程的基礎知識出發，努力掌握技巧，深鉆細研，尋求其內在規律。

我深深地懂得:昨日的成績已成為歷史，在這個競爭激烈的今天，只有腳踏實地、堅持不懈地努力，才能獲得明天的輝煌，只有不斷培養能力，提高素質，挖掘內在潛能，才能使自己立于不敗之地。

多少個日日夜夜就這樣過去了，經歷了一次次失敗的打擊，又體會一次次成功的喜悅，我希望自己能夠成為一名合格的畢業生，以激情為最初的動力步入社會，我的'生命將進入我人生的第一高潮。

我正處于人生精力充沛的時期，我渴望在廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足與現有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高，因為我希望能夠加入你們的單位，我會踏踏實實的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力的在工作中取得好的成績，我相信不斷努力下，我不單單一名合格的員工，更加可以成為一名優秀的管理者。

如果您是一臺需要組件的發動機，那么我就是那個剛剛出廠的能與您咬合得最好的齒輪。

手棒菲薄求職之書，心懷自信誠勢之念，我期待著能成為貴單位的一員!最后，愿貴單位事業蒸蒸日上!屢創佳績，祝您的事業白尺竿頭，更進一步!

敬禮!

自薦人：XXX

XX月XX日

汽修論文范文800字 第三篇

摘要：

目前我國的維修服務主要還是換件為主，4S店的主要盈利之一就是配件的銷售。但是目前我國汽車配件流通的法律法規太過繁雜，協調性差，無法保證消費者的基本利益，難以提高行業規范程度。許多部門進行管理。在目前還沒有第三方行業監管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發揮作用。

關鍵詞：

配件;利潤;維修

《關于促進汽車維修業轉型升級，提升服務質量的指導意見》在14年第三季度由各相關部委聯合發布。這為我國汽配行業的轉變方式和今后行業售后服務確定了目標，而且對我國的汽配行業體系的完善產生極大促進。下面配件流通企業應該如何加深與維修業的融合發展，促進汽配與汽修業的戰略合作談幾點認識和看法。

一、我國汽車維修配件流通體系存在的問題

我國的汽車配件通體系仍然不夠完善，主要存在管理部門過于繁多、相關政策存在欠缺，質量無法得以保證、專賣店價格相對比較高。

我是上海市xx夜大2009屆財稅班的學生，我懷著強烈的求知欲和進取心參加了夜大的學習，現已修完全部課程，就要畢業了。3年夜大學習，使我獲益良多。學校嚴格的管理，嚴明的紀律，良好的校風，為我們營造了優良的學習氛圍。在學校的嚴格要求和輔導老師的悉心指導下，我刻苦學習，遵守校規，依時上課，按時完成課外作業;通過了全部課程考試 ，完成畢業論文，修完學分。經過夜大學習，使我增長了知識，增強了工作能力，提高了思想文化素質。

(1)政策法規體系不健全

現在我國關于汽車配件流通的法律法規對當前的市場可以規范其主體行為，維持市場秩序，保證市場的平穩發展。但是客觀來看，我國汽車配件流通的法律法規太過繁雜，協調性差，無法保證消費者的基本利益，難以提高行業規范程度。而且，大多數出臺的政策法規配套的相應細則不過詳細，所以是一些政策法規可實施性降低，政策法規達不到期待的效果

(2)整車廠壟斷原廠配件流通渠道

在我國由于4S店的業務包括了整車銷售、零部件的供應、售后保養及服務等業務。國內外汽車廠在國內設立的汽車經銷商基本把所有的汽車業務都壟斷了。導致以下幾個問題：

①汽車廠提高售價追求高額利潤大幅，汽車廠通過控制配件的批發價格，還有一些汽車廠直接確定配件零售的最終價格，使得經銷商和顧客處于被動狀態，影響了經銷商的對配件的定價，進而使得4S店的價格過高;

②汽車廠控制配件的供應鏈，不允許除經銷商和4S店外其他未經授權的企業，進而使得汽修廠等企業得不到原廠配件和維修原理圖，于4S店相比處于劣勢，使得消費者必須去4S店維修保養花費高昂，消費者的利益受損;

在工作中取得成績并沒有使我滿足，我知道自己距優秀學生的距離還遠，很多方面還需要進一步完善。學生以學習為主，所以，為了不影響學習，工作之余全身心投入學習中，向同學、師兄姐妹請教、討論、學習、集思廣益、廣開思路，經過自己的努力學習成績較前一階段有了很大的進步，雖然沒有達到拔尖的水平，但各科都還不錯。

③一般的汽配商家無法通過正規渠道拿貨，就要通過其他的方法拿貨，為降低成本通常不開發票和進貨憑證，使得配件無法得以證明，無法確定真假。

④產品繁多，質量不等、4S店的維修費用高，消費者無法承擔高額費用。個體維修商利用消費者的心理，通過降低購買成本價格遠遠低于原廠品牌的價格。產品各品牌比較多，就給假冒偽劣產品提供了空間。

(3)缺乏品牌化、規模化的大型汽配流通企業

如今，在國內汽配流通系統主要是以汽配城為基地集中于大量的中小型經銷商，沒有形成品牌化的連鎖的配件流通企業，由于中小型配件經銷商其各方面實力有限，不可能成規模的采購產品不可能在短期內達到采購的規?；诮窈蟮陌l展中處于劣勢，另一方面，在汽配城內存在大量經銷商，各個商家之間經常相互拿貨，是配件產品得不到質量保證。還有，每個經銷商的進貨渠道十分混亂，給監管部門帶來難度。

(4)許多部門進行管理。在目前還沒有第三方行業監管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發揮作用。除商務部、交通運輸部等行業主管部門以外，我國汽車配件流通市場的除了商務部、xxx外，還包括工商、稅務、質檢、城管、環保等多個管理部門。由于管理部門繁多，資源浪費嚴重，也使得汽車配件流通市場次序凌亂?，F在還沒有建立行業協會，缺乏第三方監督。

三年的高中生活，使我增長了知識，也培養了我各方面的能力，為日后我成為社會主義現代化建設的接班人打下了堅實的基礎。但是，通過三年的學習，我也發現了自己的不足，也就是吃苦精神不夠，具體就體現在學習上“鉆勁”不夠、“擠勁”不夠。當然，在我發現自己的不足后，我會盡力完善自我，培養吃苦精神，從而保證日后的學習成績能有較大幅度的提高。

二、認清市場經濟條件

我們需要在當前市場經濟條件下，充分認識相關行業間融合發展的重要性。在汽車行業中，汽配需求與汽車維修是兩個息息相關、相互依存，相互融合的子行業，好比是學校和書店的關系。在國內，數以萬計的汽車經銷商都是為汽車保養與維修服務的，所有的汽車配件都是用在汽車維修與保養上的，所以汽車維修是汽車配件的必要條件。在我國這兩個行業是相互獨立的，是因為受我國的汽車行業的發展的約束和傳統理念。

體育成績一向很好。我的體質并非很出色，可是通過我的練習和對體育項目的理解，還是能很好的完成體育課的教授項目。我喜歡運動，基本對所有運動都感興趣，尤其是足球。在四年之后的今天，我的球技有了質的提高，腳法和意識。我是從高一開始接觸足球，起步比較遲，可進步很快，總能在同一水平的伙伴中踢一段時間后脫穎而出。我認為這可能是由于抱定了要踢好的決心，也許還有那么點運動天賦。踢足球不僅鍛煉了身體，而且增強了團隊精神和集體榮譽感。

三、辨明新形勢下的發展要素

要認識清楚新形勢下汽配與汽修行業生存和發展要素 如果要使汽配與汽修業很好的融合在一塊，就要辨明當今的發展趨勢，把握好其中的要素要領，在遇到機遇時要可以提前做好準備。因為只有認清了新的形勢，才能讓汽配與汽修行業更好的發展，順應時代的潮流，才能讓汽車恢復原有的功能與作用。我國目前已經進入了汽車飛速發展的時代，汽車的身影已經融入在各行各業中。

其中，汽車維修和汽配供應是汽車所需各項服務中的重點項目，特別是在商務車中，有著密不可分的關系，關聯度盈利的特性特別突出。因此，不管在零配件的需求過程中還是汽車的保養過程中，都要做到零件的相互依存和互補，面對眾多的車型，一定要求及時、準確，一方面保證汽車的性價比，另一方面還要有好的售后服務，讓汽車的維修與售后服務很好的結合，因汽車后市場中占據主導地位，所以實現汽車的一體化服務是至關重要的。

汽配行業是為汽車維修服務的，在汽車行業中占據主導地位，汽修行業也占有重要地位。這兩個行業息息相關，密不可分，能更很好地保證后勤的服務功能。所以，當我們想讓汽配與汽修合在一起發展時，首先要端正態度，想好思路，擺正位置，結合實際分析自身的優點和缺點，努力的為發展創造機會，體現自己的價值所在。

在實施計劃之前，要做好市場的調查工作，根據實際情況把計劃實施，了解市場合作各方的利益需要，市場地位、客戶的類型、服務的條件和能力，消費者的個人喜好和消費理念等都要做詳細的調查和分析。只有認清市場，才能將自己擺放在一個正確的位置，認清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免雙方因為利益過分的強調自己的重要性，出現爭權奪利，互相利用，提防過度，導致雙方信任的丟失。只有做到以上這幾點，才能實現實現汽配與汽修企業間的融合發展，讓汽車行業得到更好的空間和發展。

四、結論

目前的汽修行業，大多數都是傳統落后的企業，不僅規模小，盈利也較低，容易出現囤貨現象，相關的工作人員的知識技能和素質也達不到要求，不能順應社會的發展。特別是小型的維修企業，不但設備陳舊，技術匱乏，并且經營環境也相對較差，加上原來的傳統觀念根深蒂固，很難將其改變。傳統的汽車老板陷入了一種困境，因為缺乏新的生命創造力量，企業一步步的敗落，面對自己打下的江山只能嘆氣。

所以，這些人要想改變目前的現狀，依靠自己的力量那是很不現實的，只有通過企業之間的相互交流、優勢互補、資源整合等，從企業的單打獨斗變為共謀發展的局面，才能打破這種尷尬，實現企業之間的.利益共享。并且在謀求合作發展的這一過程中，要緊跟時代社會的發展，積極地改變稱就落伍的形象，才能提高企業的優勢，不斷的改變自己，從而讓汽配與汽修業更好的融合在一起。

參考文獻：

作為學習了差不多三年會計的我們，可以說對會計已經是耳目能熟了.所有的有關會計的專業基礎知識，基本理論，基本方法和結構體系，我們都基本掌握.但這些似乎只是紙上談兵.倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通.

[1]欒航乾.濟南汽車維修行業發展模式及相關政策[J].科學與管理，2005，25(6)：83-90.

[2]金華明.淺析汽車維修行業的現狀與改進措施[J].內蒙古科技與經濟，2008，9(20)：158-162.

[3]高賓緒.淺議新形勢下如何加強汽車維修行業管理[J].現代經濟信息，2009，12(12)：259-265.

汽修論文范文800字 第四篇

淺析汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學分析

【論文關鍵詞】汽車電氣設備構造與維修 實踐教學 一體化教學

【論文摘要】汽車電氣設備構造與維修課程是汽車專業的一門主干課程。

隨著汽車機電一體化程度的不斷加深，推行實踐教學成為該課程關鍵。

如何培養優秀人才，促進汽車專業特色建設，培養學生實戰能力，成為教師專業素質的重要衡量標準。

教師要在課程的實踐教學中注重學生實戰能力的培養。

汽車電氣設備構造與維修課程是汽車運用與維修專業的一門重要課程，是從事汽車修理行業，特別是現代汽車修理的必備知識。

其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性。

一、汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題

實驗設備不足。

實踐教學主要方式為以班級為整體的演示性教學。

演示性教學不僅要求教師正確講解，更重視學生的動手操作。

實驗室設備臺套數不足，學生很難有操作機會，不能實際操作，教師也不能預計學生操作過程中可能出現的狀況，無法進行針對性講解，完全不能發揮學生的能動性和教師的指導作用。

學生主導地位不突出。

教學過程中，教師通常根據生產實際設置故障，然后帶領學生進行分析、診斷和排除，不能培養學生的獨立判斷能力。

實踐指導教師隊伍教學脫節。

實踐指導隊伍有理論課和實踐課。

理論課教師不注重實踐訓練，實踐課老師不注重理論學習，造成理論和實踐的脫節，重復教學但是效果不佳。

教學隊伍的“斷層”不利于高素質應用型人才的培養，尤其是汽車這種實踐性較強的學科。

反饋信息無法測評。

教師的教學效果，學生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無法進行測評。

學生的反饋信息無法傳達到教師那里，造成單向教學，教學效果勢必受影響。

二、汽車電氣設備構造與維修課程實踐的教學方向

設計教學模塊，明確目標。

鑒于汽修專業學生的就業崗位主要集中在汽修、售后或相關部門，該專業學生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識;其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。

此外，還應了解汽車電氣設備的型號、性能特點以及相關設備使用等技能。

根據以上情況，可以將教學工作分為如下幾個模塊：第一模塊：種類型號模塊。

該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。

第二模塊：原理特性模塊。

該模塊為基礎模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學習故障判斷和排除打下基礎。

第三模塊：構造、拆裝、檢修模塊。

第三模塊和第二模塊結合，理論和實踐相結合，通過實物演示和操作，便于進一步理解和掌握理論。

第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。

該模塊是教學工作的關鍵，是汽修專業必備的專業技能。

第五模塊：儀器設備使用模塊。

該模塊要求學生認識使用儀器設備，學會用才能會修。

以上模塊的劃分，是為了使教學知識點更為集中，方便教學工作開展和學生學習。

一體化教學。

所謂一體化教學，就是指課堂教學為主線，輔助教學設備為載體，理論和實踐相結合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學。

一體化教學的出發點，是使學生的能力得到最大化的培養，不僅要注意理論與實踐的相互結合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施。

嚴格遵循教學規律，結合學生實習，充分利用課堂和校外場所等教學資源，逐步深入、循序漸進;注重師生互動，以教師為主導，以學生為主體，使學生獲得實實在在的能力。

需要注意的是，實行一體化教學，需要把握以下幾個環節：合理設計教學模塊，教學模塊是一體化教學的依據，教學模塊的設計，但一定要考慮本專業就業崗位的需要，在遵循課程教學體系的基礎上進行設計;以循序漸進為原則，注意模塊之間的相互關系，由淺到深，從基礎到專業，避免“斷層”;處理好理論教學和實踐教學的比例關系，不能過分注重理論學習，更不能盲目增加實踐學習時間，造成理論和實踐比例失當，可以將理論學習放在實踐教學中;突出學生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強師生互動，活躍課堂氛圍。

三、汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學的具體措施

實行“三位一體”的教學方法。

即汽車電氣設備構造與維修課程的現場教學、技能訓練、模擬故障三者結合，以學生為主體，以教師為主導，教學工作圍繞學生實際操作技能開展。

通過現場教學進行實踐，通過學生實際操作進行理論學習，提高學生學習積極性。

實行“協作學習”的組織模式。

協作教學的組織模式是基于汽車電氣設備構造與維修課程自身的特點而定。

該課程的教學計劃中，包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統和故障診斷、汽車空調系統的故障判斷和排除等，都有大量實踐環節，加上教學設備、實踐導師缺乏和學生自身興趣等原因，引入“協作學習”模式很有必要。

協作學習指以學生為中心、培養學生與學生之間的團結協作能力精神為宗旨，根據學生成績、技能水平和學生興趣，隨機分成不同檔次，組成協作小組。

協作學習不僅培養了學生之間的團結協作精神，對促進學習效果，提高學生學習積極性，提高教學質量都有很大的作業。

實行“理論加實踐”的考核模式。

傳統考核模式側重于理論(理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%)，忽視實踐成績，不利于學生綜合能力的提高和教學質量的總體上升。

“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。

同時增加實踐成績的比重，也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現象，保證了考核的真實性。

結語：

汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學本身就是理論教學和實踐教學相結合，突出實踐教學的地位，將理論教學融入實踐教學，避免脫節。

本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發，從教學方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學，三位一體和協作學習等模式。

筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業培養更多專業化人才。

參考文獻：

[1]馮崇毅.汽車電子控制技術[m]北京：機械工業出版社，.

[2]郭斌峰.汽車電氣設備的構造與維修課程實踐教學新法[j]企業技術開發，，22.

[3]李敏.汽車電氣設備構造與維修一體化教學的探索和實踐[j]科技信息，，9.

[4]王朋.項目教學法在汽車電氣設備構造與維修課程教學中的應用[j]產學研薈萃，7.

淺談PLC應用技術及應用中注意問題【2】

論文關鍵詞：工業控制編程plc

論文摘要：伴隨時代發展，進入21世紀嶄新工業控制領域，plc仍然能夠引導自動化行業的發展，主要是由于在最初其采用計算機的設計思想和適應各種現場應用，隨著電子事業的飛速發展，plc已經可以在各個領域去適應不同的客戶要求。

這就是plc的生命力，具有一個非常靈活的大腦和可以隨時變化和更新的身體部件。

現代化工生產中，傳統的手動操作已遠遠不能獲得好的控制品質。

目前，在電氣控制領域，國內外普遍采用plc。

特別是在高溫高壓、易燃易爆高危生產領域，plc以其在工業惡劣環境下仍能高可靠性工作，及抗干擾能力強的特點而獲得更為廣泛的使用。

plc將電氣、儀表、控制這三電集于一體，可以方便、靈活地組合成各種不同規模和要求的控制系統，以適應各種工業控制的需要。

由于plc是專為工業控制而設計的，其結構緊密、堅固、體積小巧，是實現機電一體化的理想控制設備。

隨著微電子技術的快速發展，plc的制造成本不斷下降，而其功能卻大大增強。

在先進工業國家中plc已成為工業控制的標準設備，應用幾乎覆蓋了所有工業企業，日益躍居現代工業自動化三大支柱(plc,robot,cad/cam)的`主導地位。

一、plc具有以下顯著特點

1.極高的可靠性

由于工業生產的環境條件遠比通用計算機所處的環境差，因此要求plc具有很強的抗干擾能力，并且應能在比較惡劣的運行環境中(如高溫、過電壓、強電磁干擾和高濕度等)長期可靠地運行。

2.使用方便

(1)操作方便：對plc的操作包括程序輸入的操作和程序更改的操作。

大多數plc采用編程器進行程序輸入和更改的操作。

更改程序的操作也可直接根據所需的地址編號繼電器編號或接點號進行搜索或順序尋找，然后進行更改。

(2)編程方便：plc有梯形圖、布爾助記符、功能表圖多種程序控制設計語言可供使用。

(3)維修方便：當系統發生故障時，通過硬件和軟件的自診斷，維修人員可根據有關故障信號燈的指示和故障代碼的顯示，或通過編程器和crt屏幕的顯示，很快地找到故障所在的部位，為迅速排除故障和修復節省了時間。

3.靈活性高

plc的靈活性表現在下列三方面。

(1)編程的靈活性：plc采用的編程語言有梯形圖、布爾助記符、功能表圖、功能模塊圖等，只要掌握其中一種語言就可進行編程。

(2)擴展的靈活性：plc根據應用的規模的不斷擴展，它不僅可以通過增加輸入、輸出卡件增加點數，通過擴展單元來擴大容量和功能，也可通過多臺plc的通信來擴大容量和功能。

(3)操作的靈活性：操作的靈活性指設計的工作量大大減少，編程的工作量和安裝施工的工作量大大減少，操作十分靈活方便，監視和控制變得容易。

4.機電一體化

plc是專門為工業過程控制而設計的控制設備，它的體積大大減小，功能不斷完善，抗干擾性能增強，機械和電氣部件被有機地結合在一個設備內，把儀表電子和計算機的功能綜合在一起。

二、plc應用中需要注意的問題

plc是一種用于工業生產自動化控制的設備，一般不需要采取什么措施，就可以直接在工業環境中使用。

然而，盡管有如上所述的可靠性較高，抗干擾能力較強，但當生產環境過于惡劣，電磁干擾特別強烈，或安裝使用不當，就可能造成程序錯誤或運算錯誤，從而產生誤輸入并引起誤輸出，這將會造成設備的失控和誤動作，從而不能保證plc的正常運行。

要提高plc控制系統可靠性，一方面要求plc生產廠家提高設備的抗干擾能力;另一方面，要求設計、安裝和使用維護中引起高度重視，多方配合才能完善解決問題，有效地增強系統的抗干擾性能。

因此在使用中應注意以下問題：

1.工作環境

(1)溫度

plc要求環境溫度在0~55oc，安裝時不能放在發熱量大的元件下面，四周通風散熱的空間應足夠大。

(2)濕度

為了保證plc的絕緣性能，空氣的相對濕度應小于85%(無凝露)。

(3)震動

應使plc遠離強烈的震動源，防止振動頻率為10~55hz的頻繁或連續振動。

當使用環境不可避免震動時，必須采取減震措施，如采用減震膠等。

汽修論文范文800字 第五篇

汽修專業大專畢業論文

汽修專業大專畢業論文【1】

多媒體教學在汽修專業教學中的實踐

隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽修人才的缺口在不斷擴大。

汽修人才的短缺，使得各地區中職院校汽修專業招生日益火爆，但隨之而來的卻是生源質量情況不盡如人意“：差等生“”調皮鬼“”問題學生”比比皆是，不想學習、不愛學習、不會學習。

面對這樣的現狀，汽修專業課教師應該選擇什么樣的教學策略，才能讓汽修專業課教學更有效?結合近幾年的教學實踐，我發現多媒體教學是適合中職學校學生學習專業課的一個較為有效的教學策略。

下面談談我運用多媒體教學的經驗。

一、理論教學中運用多媒體教學，激發學生興趣，突破教學重難點

中職學校學生的認知更多依賴于直觀、具體的東西，潛意識會傾向于或依賴于身邊熟悉的事物和利用已知的認知經驗去思考問題、解決問題。

而汽修專業課中的理論教學內容，知識點分散，基本概念抽象，工作原理只憑借教材、掛圖，難以理解，而這些大多數是教學的重點、難點。

我們現行的課堂教學不僅要傳授學生知識和技能，更重要的是教會學生如何有效地學習，培養學生獲取信息的能力。

靠傳統的“一書一筆一板”的單一式填鴨式教學，知識枯燥、乏味，學生難以有興趣，已不適合如今學生主體性的發展。

在教學中，借助計算機多媒體教育技術，結合其形、色、聲、動、靜等功能，使靜態圖像動態化、抽象知識形象化，讓學生真實感受到理論知識的“動態美、形象美”，能讓學生產生探究的興趣,激發專業課課堂的“活力”，教學就會由被動變為主動，教學重難點就會迎刃而解。

例如，講解發動機燃燒室時，燃燒室配合不同燃燒要求，有各種不同形狀，課堂中我用圖片對比展示，學生通過觀察能對其安裝位置、結構形狀甚至功用都有一個直觀、形象的認識，也能同時對比理解不同燃燒室用在發動機上的優缺點。

例如四沖程發動機工作過程，通過多媒體Flash動畫的演示，發動機工作的四個行程一目了然，不用教師苦口婆心去講解、學生費盡心力去想象，不僅對四個工作行程中氣門的開閉狀態、活塞的運動方向有何不同能更好地掌握，也為下一步理解為何實際工作中氣門要早開遲關，進而過渡到配氣相位的學習作了知識的鋪墊，從而大大節省了理論知識記憶的時間。

通過多媒體教學，學生在直觀、動態的情境教學環境中，把大篇章的文字理論知識轉化成可感知的具體對象，自然而然地掌握知識，突破了教學重難點，而不需要費力氣去想象，去死記硬背。

二、實驗教學中運用多媒體教學，仿真模擬，增強教學實效性

中職學校的專業課更注重的是培養學生的實踐技能，對于缺乏大量的專業實訓設備的汽修實訓室，多媒體教學就是一個很好的教學平臺，仿真模擬適用于實驗教學，同時也彌補了實訓室的實訓器件型號與數量的局限以及實訓工位不足的遺憾。

教師在實驗教學過程中根據教學內容和目的，選擇相應的仿真教學軟件進行汽車維修仿真教學，使學生可以熟練地掌握汽車各部分工作原理、工件拆裝以及相關檢測設備的操作使用，達到模擬生產現場實際操作的目的，極大地縮短實習教學時間，提高教學效率，增強教學實效性。

譬如汽車工件———噴油器的拆裝檢測，噴油器的結構比較復雜且尺寸較小，教師實物演示，不足讓全部學生看到。

噴油器在工作過程中，燃油的進油行程、噴油行程，燃油的噴霧質量檢測等，實際中噴射高壓燃油，由于條件限制，學生并不能一個個檢測，而學生通過計算機仿真模擬軟件進行噴油器的模擬拆裝，模擬汽車技能操作，在動畫式的趣味性情境中，一步步完成學習，就能達到掌握基本原理或模擬實際操作的教學目的。

另外，有時候我們實踐過程中會碰到由于操作步驟不對、不規范操作而造成零部件損壞;或者理論上我們能分析某汽車元件出現故障對汽車系統有何影響，并能對照參考數據推算一些原因，但比較難以實際實訓去模擬這些故障。

而通過多媒體仿真教學，在實驗教學中可以模擬零部件的損壞，及由此帶來的后果，從而因勢利導地讓學生擴展思維，如何排除故障，從而順勢培養學生分析問題、排除故障原因，解決問題的能力。

運用多媒體仿真教學，不僅可以考核學生對汽車工件拆裝的知識與技能，同時使實驗操作及時化、簡單化，節約了成本，提高了實驗教學課堂效果。

三、實習教學中運用多媒體教學，與崗位任務結合，提高就業針對性

汽車作為現代社會一個越來越普及化的交通工具，對汽修工人來說不僅僅是一個簡單的交通工具，它是一個集中了高科技的產物，而且還沿著科學技術進步的道路不斷發展。

汽修專業的學生進入社會后，面對更新換代快及科技含量高的汽車產品，不僅要掌握書本上的理論知識，更要根據所學知識和技能，分析新問題、解決新問題，最終形成綜合職業能力。

實習教學是學生過渡到社會的綜合學習過程，因此為使學生更好地銜接社會，在實習教學中，教師應根據就業崗位任務要求，以實際工作過程(維修任務)為導向，設置一些綜合汽修拆裝檢測任務，引入到課堂教學中，讓學生根據一些計算機、維修資料查詢數據，以及借助維修設備檢查判斷故障，在真實的任務情境中感受、體驗汽修專業課———根據故障現象判斷故障原因，并因此得出維修方案，從而提高課堂教學的針對性。

學生在實際操作中會遇到各種故障，為了更好地讓學生與就業崗位任務銜接，在教學實習場地配備多媒體設備、投影儀、電子白板、計算機、實訓臺及相關維修手冊等，在使用中各種設備交互式使用。

例如，在學習“發動機怠速抖動”這一任務時，在計劃決策環節，學生利用計算機、相關車型的維修手冊查找所需信息，不僅能檢查學生對前部分理論實踐知識的掌握情況，更能培養學生信息檢索的能力，對關鍵知識的敏銳性;在任務實施階段，教師首先要利用電子白板展示重要操作步驟，引領學生正確操作，并拍下小組一些典型的錯誤操作，作為教師評價依據;在任務評價階段，教師利用多媒體、投影儀等展示小組結果，既有優秀小組的規范操作，也有典型錯誤操作，正反對比，學生就會對自己的實踐操作能力有更進一步的認識。

整個過程，學生作為主體，在多媒體教學情境中，順應企業崗位任務實施情況，理論知識和實踐操作得到很好的銜接，學生的綜合職業能力進一步得到提高。

總之，多媒體教學是激發學生學習興趣、增強教學實效，并能結合教學任務，使就業更有針對性的新型教學手段。

在具體教學實踐中，要結合教學條件，充分發揮多媒體的優勢，并與傳統教學手段交互式使用，以不斷實現汽修專業課程目標，培養出符合現代社會需要的汽修專業技術型人才。

大專汽修畢業論文范文二：汽修專業課三位一體化教學模式

一、三位一體化教學模式的特征分析

汽修論文范文800字 第六篇

歷時三個月的汽車維修工程教育專業畢業論文完成之際，我的大學生活在這個季節也即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。作為×××大學（改成自己汽車維修工程教育專業所在的大學）汽車維修工程教育專業的我即將告別大學生活，告別親愛的同學和敬愛的老師，告別我的母校――×××大學（改成自己汽車維修工程教育專業所在的大學）?；仡櫾凇痢痢链髮W（改成自己汽車維修工程教育專業所在的大學）的求學生涯，感慨頗多，有過疑惑，也有過迷茫，但在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊。

在論文即將付梓之際，感慨萬千，思緒久久不能平靜。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻給一位平凡的人，我的導師――××老師（改成自己汽車維修工程教育專業畢業論文指導老師）。我不是您最出色的學生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學嚴謹，學識淵博，視野雄闊，思想深邃，為我營造了一種良好的學術氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，潛移默化，耳濡目染，使我不僅接受了全新的汽車維修工程教育專業領域思想觀念，樹立了宏偉的汽車維修工程教育專業學術目標，領會了基本的思考方式，從汽車維修工程教育專業畢業論文題目的選定到論文寫作的指導，經由您悉心的點撥，特別是汽車維修工程教育專業學術上的新概念，再經思考后的領悟，常常讓我有“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”。

同時我還要感謝所有汽車維修工程教育專業任課老師和輔導員，

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