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關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文(精選12篇)
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第一篇
“滴滴”“嘟嘟”，嘈雜的汽笛聲，在高速公路上回蕩，吵得人心煩意亂，如同面對(duì)一群亂飛的烏鴉。我和爸爸媽媽百無聊賴地坐在車?yán)铮緛硪_開心心回爺爺奶奶家玩，但倒霉的是高速公路前方出了事故，車子堵成了一條長(zhǎng)龍，不見首尾，只剩一條可以右拐的路了。我們被夾在車流中間，無法動(dòng)彈，只能看別人怎么走。為了擺脫困境，右拐的車開始使用五花八門的方法，可謂“八仙過海各顯神通”。
見縫插針
一輛流線型的黑色小汽車加大了油門，企圖塞車，“呼”的一聲，如斗牛一般向前猛沖。一道黑影閃過，前面的紅色小汽車被它那排山倒海、勢(shì)如破竹的氣勢(shì)怔住，眼前的空間瞬間被占據(jù)了。此招可謂是“見縫插針”。
鋌而走險(xiǎn)
面對(duì)龐大的堵車長(zhǎng)龍，少數(shù)膽大的便咬了咬牙，選擇鋌而走險(xiǎn)——向應(yīng)急車道去也。他們一定在想：你們走你們的陽關(guān)道，我們走我們的獨(dú)木橋。那應(yīng)急車道跑起來暢通無阻，堪與賽車道相媲美，那個(gè)爽呀！
突然“滴嘟滴嘟”，警笛聲由遠(yuǎn)及近傳來，這下應(yīng)急車道上的司機(jī)們急了，嚇得趕緊往左邊的“陽關(guān)道”并。可是“陽關(guān)道”上的車子哪里肯讓，他們心里還嫉妒著呢：看你們剛才爽的，現(xiàn)在也嘗嘗憋屈的滋味。于是，一個(gè)個(gè)嚴(yán)防死守，應(yīng)急車道上的車要擠進(jìn)去，可得費(fèi)盡九牛二虎之力。看來這樣違法的“獨(dú)木橋”不能輕易走啊。
另辟蹊徑
后面的車知道前方堵了好幾個(gè)小時(shí)，便走了別的路。走不了，總該躲得了，或許換條路走會(huì)更快呢。于是一輛輛車明智地選擇了繞道而行，很快就開遠(yuǎn)了。
事故終于處理完了，我們的車發(fā)動(dòng)了，我對(duì)爸爸說再也不想走高速了。爸爸說，旅途之中難免遇到這樣的情況，這時(shí)我們需要耐心等待，要不然就合理選擇其他路線，像見縫插針、占用緊急車道的行為很危險(xiǎn)，也是違法的。我覺得還是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)比較好，這樣就不會(huì)有那么多的交通事故了。日頭偏西，我們急匆匆地向老家駛?cè)ィ@次旅途給我留下了深刻的記憶。
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第二篇
看左右的距離
把自己的車控制在兩條白線以內(nèi)，不要壓線，這時(shí)候，如果不變道的話，正常行駛基本上不需要看后視鏡，也不用擔(dān)心后面超車的還有跟著你車的`，另外，眼睛要看遠(yuǎn)點(diǎn)，不要只看你車頭。
變道前打轉(zhuǎn)向燈
在變道的時(shí)候，要提前打轉(zhuǎn)向燈，因?yàn)檗D(zhuǎn)向燈很重要的，這樣可以讓后面的車輛知道你要轉(zhuǎn)向，自然會(huì)放慢車速。
準(zhǔn)時(shí)看后視鏡
在開轉(zhuǎn)向燈后，要立即看后視鏡，然后慢慢向你要轉(zhuǎn)的方向變道。向右變道就盯著右邊的后視鏡，向左變道就盯著左邊的后視鏡，看有沒有車跟緊你。同時(shí)也要看車頭正前方有無行人或是車輛，確保變道的安全。
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第三篇
周末，爸爸帶我去杭州玩。杭州什么都好，唯一一個(gè)，也是最大、最嚴(yán)重的問題就是堵車。雖然杭州的道路很寬敞，但堵車問題仍然非常嚴(yán)重。在杭州，過一盞紅綠燈要等很長(zhǎng)時(shí)間，特別是在上下班高峰時(shí)期，要等上半個(gè)多小時(shí)。在高速公路上，這半個(gè)小時(shí)至少可以行駛 30 公里。這都是因?yàn)樽≡诤贾莸娜硕唷⒂绣X的人也多，很多人都買了私家車，才弄得馬路水泄不通。
如果杭州一直這樣堵車的話，那可不是辦法。我想：要是我能造出私人飛船的話，那就好了，那些有錢人一定會(huì)來買私人飛船，這樣開私家車的人就會(huì)少些，就不會(huì)像現(xiàn)在那樣堵車了，說不定我還會(huì)獲個(gè)諾貝爾獎(jiǎng)呢！不過這似乎不太現(xiàn)實(shí)。要么，再拓寬馬路，可是在造路的時(shí)候怎么辦呢？不是更堵嗎！況且近幾年杭州的馬路以大都改造過了。
我想了許多種辦法，可沒有一個(gè)行得通。看來唯一的辦法只能是控制車輛。你看，停車場(chǎng)上、馬路旁邊、高架橋下全都是停著的車輛，我們?nèi)メt(yī)院也只能把車停在老遠(yuǎn)的停車場(chǎng)上，然后再走到醫(yī)院去。唉！算了，沒辦法了，反正杭州的人們已經(jīng)習(xí)慣了堵車，就這樣一直再堵下去吧！
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第四篇
In recent years ninny cities are faced with the problem of heavy traffic. people have to waste more time on their way home or to work and even might be involved in an acci dent. with the development of industry and population epansion, this problem becomes more and more serious.
One solution is to lay down more roads. the solution has many advantages. for e ample, it can efficiently decrease the number of buses and trucks in many main streets. but it will take up so much land that crowded cities become more crowded. another solu tion is to open up more bus lines. if more bus lines should be opened up,the number of bicles and cars in the main streets would be greatly decreased. but the disadvantage of this solution is that many people wouldnt feel so convenient os they used to.
In my opinion, the right solution to the problem is the combination of the two, thatis, to lay down more roads in spacious areas and to open up more bus lines in downtown.
——交通擁堵改善英語作文3篇
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第五篇
Every day traffic seems to get worse on our roads. How can we reduce the number of cars on our roads todayWhat alternatives can we offer car drivers
Model Answer:
The more people that there are in the world, the more cars there are on the road. People are richer too and often families have more than one car. It has been proved that building more roads does not work; it just encourages more traffic.
So, what can we doPeople like their cars and the freedom and independence that cars give them. One possibility would be to raise car taxes and fuel taxes so that people do not want to spend the extra money. Taxes on new car sales as well could be increased in order to discourage people from buying. Perhaps a used car sales tax could be introduced too. In the same way motorways could have tolls charged for using them although this may just increase congestion on smaller roads as people try and avoid the motorways. Thegovernment that introduces such ideas will not be popular though and would probably lose power. Governments would therefore be unlikely to set up such new think it would be better to try and change peoples attitudes and offer them alternatives. Educate them more about the pollution and waste that they are causing.
Persuade them to car share, use public transport or even cycle if the distances are not too long. Countries such as Holland and Denmark are well known for how their citizens are passionate about green issues and how they use bicycles when they can.
Reducing traffic is a difficult task. I dont think it is possible realistically to reduce car numbers but I do think that we can change peoples attitudes and get them to use different ways of travelling.
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第六篇
人生中有許多種堵車，如：現(xiàn)實(shí)生活中的堵車，思考問題時(shí)的思路堵車等。這兩者也許扯不上關(guān)系，可是換個(gè)角度看，它們還是有許多還是有許多關(guān)系的。
比如說：一個(gè)人在開車時(shí)，思考著一個(gè)問題，因?yàn)檫@個(gè)問題的非常難，使這個(gè)人思路堵車了，一不小心走神了，與其他車相撞了，這就造成了現(xiàn)實(shí)生活中的堵車。這也許有點(diǎn)離譜，但卻不無可能。
思路堵車和現(xiàn)實(shí)堵車有許多共同之處，也有不同之處。它們都是堵車，而現(xiàn)實(shí)堵車無論堵多少，它早晚都會(huì)通，只是時(shí)間的問題；思路堵車呢，它就不一定了，也許這個(gè)堵車很快幾分鐘，甚至幾秒鐘就通車了，可是有些思路堵車了，會(huì)困惑一個(gè)人時(shí)間也許就是一輩子，直到生命的蠟燭燃燒成灰都沒能通車……
通車與不通車其實(shí)就是一個(gè)人面對(duì)的態(tài)度，態(tài)度好也許無論是現(xiàn)實(shí)堵車還是思路堵車都可以通車。在現(xiàn)實(shí)堵車中，你只要抱有一個(gè)良好的態(tài)度，如打開汽車收音機(jī)聽聽音樂或者玩玩手機(jī)，說不定很長(zhǎng)一段時(shí)間就過去了，車也通了。面對(duì)思路堵車也要抱有良好的態(tài)度，比如說這個(gè)問題或者這件事你怎么也想不通，那就不要再一味的想，你可以向別人請(qǐng)教或者自己去尋找相關(guān)的資料信息等東西，實(shí)在找不到答案，你可以自己去探討，去猜測(cè)。要是還不能解決問題的話，我覺得這個(gè)問題就沒有必要再去想了，因?yàn)槟阌昧诉@么多種方法都沒能解決，那能解決這個(gè)問題的人，就比登天還難找到了，何必要去給自己添加負(fù)擔(dān)。說不定這個(gè)問題你把它放到一邊，某一天它突然就被你無意間想通了。如果你抱有的不是積極的態(tài)度，而是消極的話，也許就是十幾分鐘的一個(gè)小堵車，你都會(huì)覺得過去了幾個(gè)世紀(jì)，一個(gè)幼稚園的問題你都會(huì)覺得它是一個(gè)無人能解的世界之謎，我只能說你這個(gè)人活得太累。
所以面對(duì)堵車，我們要抱有正確態(tài)度去解決它。現(xiàn)實(shí)堵車就把它當(dāng)做是一個(gè)休息，因?yàn)樗倳?huì)通車，而不是在苦苦的煎熬；思路堵車就把它當(dāng)做是一個(gè)腦筋急轉(zhuǎn)彎去猜測(cè)，總有一個(gè)正確答案，而不是在一個(gè)固定模式下去死搬硬套。
堵車，一個(gè)很常見的東西，只要心里的態(tài)度正確，它其實(shí)就是一個(gè)游戲。
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第七篇
“嘀——嘀——”瞧，那條通往學(xué)校的必經(jīng)之路又堵住了。
唉，這可怎么辦？上學(xué)又要遲到了！這些身為司機(jī)的家長(zhǎng)們是怎么想的？大家都是送孩子上學(xué)，為什么非要令自家孩子遲到同時(shí)，別人的孩子也跟著遲到呢？
學(xué)校的廣播里，不知大隊(duì)輔導(dǎo)員多少次提醒同學(xué)們，要告知家長(zhǎng)不要把車開到學(xué)校周圍，否則小區(qū)道路狹窄堵塞，大家都會(huì)遲到。可也不知是同學(xué)們提醒的不到位，還是家長(zhǎng)們不肯聽孩子們的勸告。每天上下學(xué)期間，學(xué)校周圍的道路依然是水泄不通。可這些造成擁堵的司機(jī)不僅僅只是家長(zhǎng)，瞧，我們的主任也在其中！
今早依舊如此，簡(jiǎn)直是“車山車海”。別說電動(dòng)車了，一年級(jí)的小孩子有時(shí)都擠不過去，再加上那些商人在路邊擺攤開店，更讓人覺得擠得透不過氣來；刺耳的鳴笛聲，讓被堵的人們不禁抱怨起來；淺灰色的霧霾，伴著輪胎壓過石子的摩擦聲和嘈雜的喧嘩聲……不自覺的司機(jī)們，沒有人維持秩序的雜亂道路，雜亂的讓人窒息。
我希望那停止的輪胎消失，永遠(yuǎn)消失在學(xué)校周圍……
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第八篇
夜幕降臨，可是我依舊在汽車上沒有回家，我這個(gè)時(shí)候還沒有下高速公路，汽車就在這個(gè)黑夜中行駛！
當(dāng)我快要到了高速路口的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這里不是想象中的空曠無人，而是這路全部已經(jīng)被大卡車堵住了，我一般來說都是坐火車回家，所以也沒有遇見過這樣擁擠不堪的情況，這一次我真的見識(shí)到了什么才是堵車。
在高速公路口停了不是一輛兩輛車，那是一排排的卡車，在這里成為一條長(zhǎng)龍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就十分的令人震撼，在這個(gè)路口我都看不見任何出口。我原本以為出去之后就不會(huì)有這種情況了，可是我發(fā)現(xiàn)出來以后那更加擁擠不堪了，下高速公路的這里是四十里鋪，我一直到了下一個(gè)高速公路路口，我覺得在這應(yīng)該有二三十里，那都是大卡車。也不知道是哪一個(gè)公司，有這樣令人震撼的運(yùn)輸車輛，一輛輛卡車就這樣行駛著，這樣的公司是一個(gè)什么樣的概念，這都是一個(gè)集團(tuán)公司實(shí)力的體現(xiàn)！
我坐的汽車一直伴隨這些車輛行駛了有半個(gè)小時(shí)左右，直到下一個(gè)高速公路這才是使得我們與他們分別！
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第九篇
伴隨著科技的迅猛發(fā)展，一種種的新事物正潛移默化地刷新著我們的價(jià)值觀和世界觀。繼共享單車的首度出現(xiàn)后，共享書店、共享籃球等等的共享加名詞的新事物爭(zhēng)先恐后地出現(xiàn)在我們眼前。這無疑給我們的生活帶來了更多的便捷，但同時(shí)也存在某些值得我們自我反思的矛盾節(jié)點(diǎn)，那究竟是該共享還是己有呢？正確的方式該從事物的多面性來進(jìn)行逐一定奪。
例舉最近家喻戶曉，一直很火爆的“共享單車”，它的出現(xiàn)給市民日常的交通出行帶來了更多的便利，成為了減少污染、倡導(dǎo)綠色出行的一項(xiàng)重要舉措。自從共享單車進(jìn)入人們的生活之后，在短途的路程出行方式xxx享單車已開始慢慢逐步替代了公交車、私家車的出行。首先，附近居民小區(qū)外圍、地鐵站旁或者共享單車的聚集點(diǎn)只要選擇一輛共享單車只需打開手機(jī)軟件掃一掃車上的二維碼標(biāo)志即可開鎖，著實(shí)省時(shí)方便；其次，選擇共享單車綠色出行既能強(qiáng)身健體，又能保護(hù)環(huán)境。據(jù)科學(xué)家研究表明，長(zhǎng)期以步行、騎自行車出行的人要比長(zhǎng)期開車出行的人的壽命更長(zhǎng)些，更利于身體健康，同時(shí)共享單車的出行在很大程度上有力改善了交通的嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。在上海這個(gè)大都市中，交通的擁堵一直是一個(gè)令人心煩的問題，特別是早晚的上下班高峰時(shí)期，堵在路上如同蝸牛的爬行速度開車前行，讓人異常情緒煩躁不安；而如今更多的人選擇了共享單車出行，嚴(yán)重交通擁堵的現(xiàn)象也得到了一定的緩解，每天上班工作的心情也變得輕松愉悅起來。
然而，與他人共享在給人們生活帶來便利的同時(shí)，同時(shí)也存在著這樣或那樣層出不窮的問題。據(jù)前幾日的一則新聞報(bào)道：一男子騎著共享單車去野外游玩，等欣賞完風(fēng)景回來發(fā)現(xiàn)原先停在路旁的共享單車不見了，只能徒步兩個(gè)多小時(shí)才回到家。他肯定會(huì)認(rèn)為荒郊野外應(yīng)該不會(huì)有人騎走這輛共享單車的，可事實(shí)并非如此。因此，很多人也會(huì)覺得“已有”要比“共享”好的多，己有的東西能讓自己安心，“不存在需要時(shí)找不到用不上”的麻煩。而共享籃球也是如此，想要去打籃球時(shí)發(fā)現(xiàn)共享籃球被別人捷足先登一步共享走了等等，當(dāng)然類似這樣的問題存在的還有很多，在我看來，共享是為了更多的人提供便捷的生活服務(wù)，而非只針對(duì)個(gè)人而言。在面對(duì)整個(gè)社會(huì)層面的時(shí)候，唯恐無法只顧及到個(gè)人。在共享還是己有的問題上，能折射出人們千奇百怪的各種心態(tài)，其實(shí)歸根結(jié)底不外乎一個(gè)“私利”了得；共享還是己有，最終一切還是取決于個(gè)人的品性及抉擇。
不管是共享單車、共享寶馬還是共享籃球，這些新興事物的崛起作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，其亮點(diǎn)是在于“共享”這個(gè)新概念，它既意味著資源整合的共享，也意味著人文素養(yǎng)的共擔(dān)。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的過程中，如果大家都能倡導(dǎo)“人人為我，我為人人”的文明理念，我想不管是共享還是己有，對(duì)于這些新事物的發(fā)展前景我們都會(huì)充滿信心。相信共享時(shí)代的來臨，不僅給人們的生活帶來更多的便捷，也能為構(gòu)建和諧社會(huì)帶來更多的創(chuàng)新意識(shí)，同時(shí)在促進(jìn)個(gè)人素質(zhì)提升的基礎(chǔ)上，為推動(dòng)整個(gè)民族道德文化的進(jìn)步添上更為嶄新的一筆！
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第十篇
星期三早上，我很早地起了床，想早點(diǎn)到校。于是我馬上刷好了牙齒，洗好了臉，便飛快地跑到車站，等待公交車的到來。
過了差不多十分鐘，汽車終于來了，于是我便興奮地跑的車上。
大約從我家到東莊還算“一路平安”，可以到育英學(xué)校便有“不祥的事”發(fā)生了，那就是“堵車”。堵車是我最討厭的事，因?yàn)椋坏┒萝嚳桑俏揖蜁?huì)遲到。就拿上次的是來說吧，因?yàn)槎萝嚭Φ奈倚瞧诹瓦t到了好久，所以一旦堵車了我就會(huì)遲到。
堵車堵了十分久，可還是不見好轉(zhuǎn)。這是我便已經(jīng)不耐煩了，于是我準(zhǔn)備下車自己走。走著走著就已經(jīng)走了五分鐘，這是馬路上的汽車像離弦的劍一般飛快地沖了過去，于是我便后悔了起來，我后悔當(dāng)時(shí)為什么我不安心的呆在車上，而要下車。“誒，我想今天我是注定有遲到的。”
于是我馬上跑到慈湖路口，等待甌龍05的到來。等著等著車終于來了，我迫不及待地跑上車，然后在認(rèn)真地等待汽車到達(dá)我們學(xué)校。
一到學(xué)校就發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在才只有7點(diǎn)40。于是我輕松的吸了一口氣。
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第十一篇
交通作為城市功能中最活躍的因素，已成為城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題。在城市交通擁堵問題越來越嚴(yán)重的今天，給城市帶來不良影響，是每一個(gè)城市迫切解決的問題。本文主要通過對(duì)廈門市城區(qū)交通發(fā)展現(xiàn)狀以及城區(qū)交通擁擠產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，從而提出廈門市城區(qū)交通擁堵治理的對(duì)策，使更有效地緩解廈門市城區(qū)交通擁堵問題，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的和諧交通。
關(guān)鍵詞：廈門交通擁堵現(xiàn)狀治理
一、引言
作為城市基本功能之一，交通在城市的發(fā)展中占有重要的地位。是否具備完善合理的城市交通運(yùn)輸體系，是現(xiàn)代城市的重要標(biāo)志之一。廈門市城區(qū)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也面臨著嚴(yán)重的交通擁堵問題。廈門城市的交通需求不斷增加，原有的城市交通供需關(guān)系被打破，城市交通擁堵問題日益突出。廈門市城區(qū)的交通擁堵不僅會(huì)影響廈門市的正常社會(huì)生活秩序，而且還會(huì)導(dǎo)致社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治與文化等功能的衰退。所以在這過程中，廈門市城區(qū)應(yīng)該采取什么樣的交通發(fā)展思路對(duì)廈門城市的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
二、廈門市城區(qū)交通發(fā)展慨況
(一)城市道路建設(shè)狀況
近幾年來，隨著廈門市經(jīng)濟(jì)的的快速發(fā)展，城區(qū)的交通發(fā)展?fàn)顩r也發(fā)生了較大的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈門市在1999年和2007年兩個(gè)年度中，城市道路長(zhǎng)度、城市道路總面積、人均道路總面積、公交車總量、萬人擁有公交車輛數(shù)、公交線路長(zhǎng)度等六組數(shù)據(jù)也有著驚人的變化：八年來這六個(gè)項(xiàng)目的漲幅分別達(dá)到：、、、、和，其中增長(zhǎng)幅度最大的是最后一項(xiàng)公交線路長(zhǎng)度，幾乎翻了九番。① 從數(shù)據(jù)中可以看出廈門市道路供給水*較好，但隨著城市機(jī)動(dòng)車的增加，道路供給仍跟不上機(jī)動(dòng)車發(fā)展的要求。
(二)交通出行的特征
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們出行交通工具呈現(xiàn)多元化特征。目前，步行和自行車交通方式比例大大下降，公共汽車、出租車、單位班車等公交出行方式與私人小汽車出行比例有所提高。摩托車出行由于廈門市“禁摩令”的實(shí)施在島內(nèi)已經(jīng)很少，大多出現(xiàn)在島外城鄉(xiāng)地區(qū)。
(三)廈門市城區(qū)的公共交通
隨著廈門城市交通水*的不斷提高，廈門市的公共交通事業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。公共交通系統(tǒng)組織和集散功能規(guī)劃布局了島外不同方向的“P+R”(換乘樞紐)，①蔣水良.城市道路交通管理實(shí)踐與探索[M].北京：*人民*人學(xué)出版，2008.
廈門BRT (快速公共交通系統(tǒng))也于2008年8月31日正式投入使用。公交出行分擔(dān)比率約25%，基本保障了城區(qū)公交車的有效運(yùn)行。②廈門公交發(fā)展基礎(chǔ)較好，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，但相對(duì)于機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，公交發(fā)展還是相對(duì)滯后，其公交出行分擔(dān)比率與土地資源緊缺相似的香港、新加坡等城市的90%公交出行分擔(dān)率相比，還有較大的差距。
(四)廈門市小汽車交通
關(guān)于對(duì)交通堵塞的作文 第十二篇
traffic jams
private cars
increase parking fees
Dear Mike,
How is everything goingI’m writing to answer your questions about how Beijing is dealing with traffic jams.
As you know, the traffic conditions in Beijing are very bad and some major roads are regularly choked with traffic in rush hours. In order to solve this problem, the government has taken some measures. First, the government has built or broadened more roads and bridges and has strived to develop public transport. Second, private cars are limited by increasing parking fees or by adopting the even-odd license plate method during important events. Third, the government is advocating “green travel” and civilized driving. As a consequence, we are expecting to see smoother traffic conditions in Beijing.
What do you think of these measuresI’m looking forward to your re*.
Yours, Wang Wei
Nowadays, there is a widespread concern over the issue that traffic jams bring too much inconvenience to people’s daily routines. Confirmed as the economic and financial center of China, Beijing is confronted with this trouble as well. Hoping the following measures will ignite your inspiration. First and foremost, to enhance the efficiency of public transport and broaden roads and bridges can benefit traffic a lot. Setting a limit on the number of private cars is another contributor which demands us to increase the parking fees and adopt the even-odd license plate method. What’s more, encouraging civilized driving and green travel are of vital significance definitely.
Although there is a long road of dealing with traffic jams for us to cover, people around the world will endeavor to make their countries a better place. From the bottom of my heart, I wish the message will give you a hand.
The government has invested considerable efforts in strengthening the public transport. In the meantime it has allocated much fund to the construction of roads and bridges as well.
On the other hand, the government imposes restrictions on the number of private cars and increases parking fees. The even-odd license plate method will be put into force when it is necessary. In addition, the government is committed to advocating driving in a good manner and going out by eco-friendly means of transportation to promote people’s awareness of civility and environmental protection.