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冶金機械導論論文范文 第一篇

由上文對冶金機械及自動化技術的應用、發展現狀的論述可知，冶金機械自動化技術水平雖然有了提高，但還不足以和發達國家的冶金機械及自動化技術水平相比較。由于冶金機械及自動化技術的發展前景良好，因此，我國必須加大冶金機械及自動化技術的研發力度。

參考文獻：

[1]胥長城.冶金機械自動化的發展現狀與趨勢探討[J].山東工業技術，2015，（2）：97.

[2]于瑞華.冶金機械中的自動化技術研究[J].科技與企業，2013， （1）：259.

[3]姚東元.冶金機械及自動化探析[J].科技創新與應用，2012， （8）：49.

[4]楊磊.芻議冶金機械自動化的發展現狀及趨勢[J].中國新技術新產品，2012，（3）：249.

冶金機械導論論文范文 第二篇

摘要：當前，科學技術迅速發展，在機械工程設計領域中，傳統的設計方法已經無法滿足時代的要求，取而代之的是CAD技術。主要對機械工程設計中CAD技術的應用進行了詳細探討，以期為機械工程設計提供有效借鑒與參考。

關鍵詞：機械工程;設計;CAD技術;應用

隨著時代的進步，CAD技術也取得了巨大的發展成效，該技術憑借自身智能化、集成化以及標準化的優點，被廣泛的運用在機械工程設計行業當中，不但大大的提高了產品的技術含量以及質量，還促進了機械工程行業的穩步發展。為此，加大對CAD技術的研究力度，促其優化完善，才能使其為機械工程設計做出更大的貢獻。

1.機械工程設計中CAD技術的發展

在不斷更新的計算機技術推動下，CAD技術的各項功能得了顯著地拓展以及增強，內容也得到了不斷豐富。在機械工程設計領域內，CAD技術軟件具備有數量相當可觀的用戶群體，這些用戶群體對CAD技術的要求越來越高，決定了今后CAD技術勢必向智能化、集成化以及標準化的方向發展才能符合時代的要求。

技術智能化

猶如編程方法取得的巨大進步，CAD技術智能化也促使機械工程設計取得了巨大的進步，使得其設計方法不再局限于傳統的設計當中。為了幫助設計人員進一步培養發散性思維，在對產品模型進行設計采用特征造型方式以及參數設計的時候，不必對其內在的聯系過于拘泥。在一部分的3D、CAD軟件當中，用戶群可以直接欣賞到自己設計的成品，這種方式不但有利于創造性思維的培養，還可以在第一時間及時發現設計成品中存在的問題。

技術標準化

現今，很多CAD技術軟件受到了廣大用戶的青睞，其中主要包括有UG、solidworks、Catia等等。但在這些軟件中存在一個弊端，很多數據模型無法與其它同類型的軟件相互兼容，這給行業內部技術的發展造成了極大的阻礙。為此，必須要加強對CAD技術數據模型以及交換資源進行標準化，這也是機械工程行業得以順利發展的重要前提。雖然現在的CAD技術標準化還需要進一步提高，但是經過行業內技術人員的不懈努力后，使用不同的軟件進行交流很快可以實現。

技術集成化

隨著數控加工技術以及現代設計方式的高速發展，傳統的計算機輔助已經無法滿足新時代信息化的要求。從市場角度分析，迫切需要CAD技術能夠在工程分析、工藝分析設計以及產品制造過程當中擁有一個良好的技術接口，也就是通常所說的CAM/CAD/CAE/CAPP四者的集成。當前，已經有少數的CAD軟件具備了這些集成的功能。設計人員在設計的過程當中，可以直接導入運用該技術的設計模型來對結構力學的性能進行分析，同時與數控機床相結合，做出更深層次的分析和設計，最后進行制造與生產。CAD技術集成化借助計算機高速準確的運算功能，從過往繁瑣的運算方法解脫出來，在很大程度上提高了工作效率，縮短了設計時間。

冶金機械導論論文范文 第三篇

摘要：目前，高校機械工程類專業教學還存在一定的問題，因此，要融入創新教育，從課外滲透至課內，形成全方位的人才培養。在開展創新教育的過程中，機械工程專業的實踐教學要與其同步進行，從而有效提高學生的實踐能力與創新能力。創新意識的培養并不是在朝夕之間，需要為學生創造恰當的環境，并給予學生充分的學習氛圍，激發其學習動機。本文主要針對高校機械工程類專業創新教育現狀進行了分析，然后提出了相應的改進對策。

關鍵詞：高校；機械工程；創新；教育

創新是一種能力，也是適應社會、激發創造力的前提。在教育中融入創新意識，實現創新教育，才能提高學生的綜合素質。目前，我國高校的機械工程類專業學生更需要融入創新教育，才可以實現對高素質人才的培養，對于提高綜合國力具有很重要的作用。

1.高校機械工程類專業創新教育現狀

沒有明確創新教育目的

創新教育是素質教育的重要組成部分，需要明確教育目的，基于更多關注，方可實現對人才的培養。不過，在許多高校中并沒有充分重視對創新教育的實施，只是將其作為一種課外活動，旨在提高學生的興趣。還有一部分教師并沒有重視創新教育，認為其價值有限，不能作為工作中的主要內容，對創新教育的目的并不了解，這就使得創新教育的開展存在一定的問題。

創新活動時間有限

在高校機械工程專業中，學生的創新活動時間較少，大部分時間學習專業的課程，只有少部分學生能夠根據自己的興趣愛好，參與一些創新活動。還有一些社團會為廣大學生提供相應的創新活動，但是參與的人數較少，難以獲得良好的創造成果，學生的創新意識有待提升。

實施創新教育的師資力量有限

開展創新教育需要對教師提出更加嚴格的要求，教師要有創造力和創新意識，這樣才能指導學生參與到各項創新活動之中，激發學生的潛力。不過，在現有的教學過程中，能夠真正實施創新教育的師資力量十分有限，大部分教師工作任務繁重，缺乏創造力，無法對學生進行有針對性的輔導。即使是有一部分創新教育，也僅限于小范圍內開展，難以普及。

學生的知識水平與創新目標要求不符合

對于高校大學生而言，需要學習專業的理論課和實踐課才能夠掌握機械工程相關知識，學生需要抽出足夠的時間進行學習，現有的知識水平與經驗并不能支撐其在創新活動中做出一定的成績。許多學生缺乏創新意識，實踐經驗有限，在創新活動中，往往處于比較被動的位置，與創新目標相差一定的距離，長此以往，會降低學生對創新活動的參與意識和積極性。

2.高校機械工程類專業創新教育的實施對策

安排創造性實驗教學，活躍課堂氣氛

在機械工程專業教學中，教師不僅要重視對學生進行理論知識的灌輸，還要積極培養學生的實踐能力，使學習更加有目的性，通過積極參加各項實踐活動，掌握理論知識和相應的技能。在創新教育中，學生實踐能力的培養，主要通過改善教學條件，融入與生產實際有關的教學內容，使理論教學、實驗教學與實踐教學緊密結合。除了必要的理論教學之外，要改革實驗內容，安排具有創造性的實驗，激發學生的創新思維，加強學生的動手能力，在不斷實踐中掌握知識和技能。為了實現對學生實踐能力的培養，需要教師活躍課堂氣氛，引進新的教學內容。教師是教學的靈魂，尤其在機械工程專業中，教師要想方設法培養學生的創造力，為學生營造有效的學習環境，真正做到以學生為主。在教學中，教師要主動教學方式的改進，盡量避免一言堂的被動教學方式。對于學生成績的評價不宜過于單一，考核內容不僅要包括書本內容，還要以學生的能力為主。教師為學生締造良好的教學環境，就可以提高學生參與的積極性，拓展學生思維，使學生的創新意識不斷提高。學生一旦對課程產生興趣，就能夠產生強烈的求知欲。教師要善于結合生活中的案例，時刻融入教學內容，激發學生的興趣。還要將學科中的前沿知識傳遞給學生，使學生的知識結構得到更新，真正做到與時俱進。對于機械工程專業的學生而言，計算機知識和技能的掌握很有必要。目前，許多學生對計算機十分感興趣，這樣就更容易掌握扎實的計算機技能。教師要充分利用學生對計算機的學習興趣，引進有效的教學方法。要做到將理論與實踐相結合，引入該專業中的新知識與新動態，對于與計算機技術相結合的教學內容要盡量做到與時代同步，介紹典型案例。比如，基于Ansys，Adam及Flucnt等的一些新的計算機輔助分析方法，將其與工程實踐相結合，就能夠激發學生的創新意識與自主學習習慣。

建立有效的激勵機制，創新實踐教學方式

在創新教育和學生實踐能力培養的過程中，還需要建立完善的激勵機制，使學生可以有更多的積極性參加到創新活動之中。比如，設置創新獎學金、創新學分，使學生能夠主動參與到各種創新活動之中，實現創新思維的培養與能力的展現。激勵機制的完善，可以實現學生與教師的有效溝通，避免產生歧義。在實施創新教育的過程中，學生的綜合素質會得以提升，教學質量也可以得到提升，這也符合高校機械工程專業人才培養的目標。為了實現創新教育，需要進一步加強實踐教學，從教學計劃到教學內容，再到教學方法，都需要重視創新的運用。高校要善于利用校內外資源，將學校、企業和社會的優秀資源進行整合，使實踐教學得到創新。要進行實踐課程的設置，將其劃分成幾個特殊的教學模塊，明確實踐教學目的。比如，鼓勵學生參與到科技活動之中，培養學生創新意識和解決問題的能力；將學生基礎能力與實踐能力培養相結合，設置相應的基礎課程和實踐課程，使學生的能力得到雙向提高；學校要加強與企業的合作，使學生可以有實習的機會，提高學生的實踐技能。

加強機械工程教學基地和教學平臺建設，發展課外創新活動

為了進一步提高實踐教學的有效性，高校要進一步加強機械工程教學基地和教學平臺的建設。根據機械工程專業的特殊性和專業性，學校需要設置機械工程訓練中心，為學生打造分門別類的實踐教學平臺。首先，創建工程教育平臺，加強對實驗室的建設。學校可以應用有效的設備和恰當的教學方法，培養學生的創新能力和動手操作能力。其次，建設工程技術的車間實驗室，使學生可以了解機械加工的操作方法和步驟，以及電子電工的操作。再者，建立模擬訓練基地，使該基地具備類似企業的功能。按照職能部門進行劃分，使學生可以充分參與其中，這樣在進行操作的時候，方可提高學生的實踐技能。對于機械工程專業教學而言，不僅要學習在課內知識與技能培養，還要重視課外環境的打造，從而使學生能夠有充分的時間參與到創新教育之中。在學校的活動之中，要更多融入機械工程創新內容。比如，組織學生參與科技創新活動，舉辦技術競賽，激發學生的參與熱情，提高學生的成就感。學生可以根據自己的興趣愛好成立興趣小組，比如，有的學生喜歡機械設計，有的學生喜歡機械制造，因此，就可以成立這些團隊，定期舉辦交流活動，不斷展現創新成果，不斷提高學生的實踐技能。綜上所述，高校機械工程專業若要培養出優秀的人才，就需要加強創新教育，重視理論教學，完善實踐教學，培養學生的創新意識。

參考文獻

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[3]張東生，王小軍，張政武，等.地方高校大學生機械創新設計大賽運行機制研究[J].中國現代教育裝備，2016（7）：89-92.

冶金機械導論論文范文 第四篇

一、我對機械工程的興趣

作為一名工科生，必須對機械之類的東西有所了解，而我的專業是工業設計，所以對掌握機械方面的知識是必須的。其實我對我專業的興趣沒有對機械類專業興趣濃，可能是跟我從小接觸的東西有關。我是一個從農村走出來的，在農村小時候并沒有很多玩具，只有在過年的時候家長才給錢去買點東西。而我每年買的都是玩具槍，我買的目的并不是用來玩，而是我喜歡把它拆卸開來自己慢慢研究，然后再把它重新組裝。還有一個原因就是自己在計算機和繪畫方面的基礎很差，而一個設計師有這方面的技能是必須的。而在初中和高中學的知識跟機械之類的并沒有太大關系，而生活中到處都有機械的應用，所以我很想多多掌握機械方面的知識，增加我對生活中機械的理解。到大學了，現在有機會了，所以我要好好增加機械方面的知識，一方面能應用到自己的專業中來，另一方面能提高自己各方面的能力。

二．當今世界的機械制造業

1.從經濟方面上看，世界機械制造業作為世界經濟的一個重要組成部分，其發展狀況與其所處的外圍環境有著緊密的關系，幷受制于經濟周期變動的影響，既表現為對經濟周期的敏感性，也表現出一點的滯后性。上世紀90年代至今，世界性機械制造業突出表現為在大波動中發展，顯示其在國民經濟尤其是在工業發展中的特殊地位，是防止經濟“泡沫化”的基礎；機械制造業貿易呈現極強的地區性，發達國家和發展中國家之間存在很大的貿易差距，在西歐的發達國家在機械生產和貿易領域繼續其霸主地位。從美國、日本德、德國等發達國家重視裝備制造業的發展情況來看，不僅在于其在本國工業中生產、出口、積累、就業等方面的貢獻率均占前列，更在于裝備制造業為新技術、新產品的開發和生產提供重要的物質技術，是經濟高級化不可或缺的戰略性產業。

2.從技術上看，機械制造自動化技術至本世紀20年代出現以來，經歷了三個階段，即剛性自動化、柔性自動化和綜合自動化。綜合自動化常常與計算機輔助制造，計算集成制造等概念相聯系，它是制造技術、控制技術、現代管理技術和信息技術的綜合，旨在全面提高制造企業的勞動生產率和對市場的響應速度。壞境保護的壓力和信息技術的廣泛應用給機械制造自動化技術的發展帶來新的機遇和挑戰，高技術化、信息化、綠色化、全球化成為發展的總趨勢。

三．我國的機械制造業

1.我國機械制造業現狀，從新中國成立以來，經過近半個世紀的發展，特別是改革開放近30年來，機械制造業廣泛應用微電子技術，采用先進制造技術，培育高新技術產業，增強了發展后勁；企業的產品結構、技術結構有了較大的調整，用微電子改造傳統產業取得了較大的進展；掌握了一批重大技術裝備及重大成套設備的核心、關鍵技術，為國民經濟各部門服務的本領不斷增強。通過技術改造，一批先進的新型、高效、高精度制造工藝技術在機械制造業中得到廣泛應用。“九五”、“十五”期間是機械制造業推進結構調整，轉變經濟增長方式，實現穩定、持續發展在重要時期，機械制造業的改革與發展取得了重大成就：一大批重要產品技術水平明顯提高，企業技術創新能力不斷增強，為國民經濟建設提供了大量的技術裝備；一些重要產品產量躍居世界前列，市場占有率不斷提高；經濟產量占世界機械制造業總產量的比重不斷加大；出口創匯位居全國各行各業前列，成為中國出口創匯的第二大產業，并具有較大發展潛力。中國機械制造業已建立起門類齊全、實力比較雄厚的物質技術基礎，基本形成了具有自主制造能力的國民經濟裝備體系、產品結構和產業結構不合理、自主開發能力弱的狀況沒有得到根本的轉變。從而延續了機械制造業趕超世界先進水平的進度，使得機械制造業企業和產品在總體上缺乏國際市場競爭能力。

目前，制約我國機械裝備制造業發展的瓶頸之一是技術創新能力不足。我國機械裝備制造行業原有的創新體系已不適應新時期的國際競爭要求，而新的創新體系尚未形成。

2.我國制造系統的構成及發展趨勢，制作過程是一個集物料流、能量流和信息流的過程，而制造系統是指以實現生產為目的，由完成制作過程所需要的人員、加工設備、物流設備、原材料、能源和其他輔助裝置以及設計方法、管理規范和制造信息等組成的具有特定功能的有機整體。

四．機械工程的專業特點

1、機械設計及其自動化。

機械設計制造及自動化主要培養具備機械設計制造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械制造領域內的設計制造、科技研發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。要求本專業學生主要學習機械設計與制造的基本理論，學習電子技術、計算機技術的信息處理技術的基本知識，具有進行機械產品設計、制造及設備控制、生產組織管理的能力。

2、材料成型及控制工程。

本專業培養適應經濟與社會發展需要，德、智、體、美全面發展，具備機械工程、材料科學基礎知識和應用能力，能夠在材料成型的相關領域內，從事技術開發、設計、制造、試驗研究、生產組織管理等工作的應用型高級專門人才。本專業學生主要學習材料科學基礎和機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程師的基本訓練，具有進行產品設計、制造及設備控制、生產組織管理的基本能力。

3、工程裝備與控制工程介紹過程裝備與控制工程是以過程工業為服務對象，主要研究過程工業必須的設備與控制技術。是融機械、化工、能源、材料和控制工程等科學于一體的復合交叉型科學。過程裝備與制作過程專業科學是機械大科學的一個分支，它自己是屬于機械領域，同時又服務于過程工業，自身的發展又需要機電控制。

所謂工程工業是指通過化學和物理的方法以達到改變物料性能的加工業，它涵蓋了化學、化工、石油化工、食品、制藥，甚至于冶金等眾多行業部門。過程工業需要由為數眾多的單元構成，將每一個單元實現功能的設備連在一起便構成過程裝備。與其相關的行業包括：工藝過程（化工、石油化工、食品、制藥、輕工等），機械設計及制造（機械設計、機械制造、工程材料等），以及裝備的控制。過程工業與礦業、制造業、自來水、電力等國民經濟行業直接相關。

過程工業可分為流體動力過程、熱傳遞過程、質量傳遞過程、動量傳遞過程、熱力學過程等。過程裝備又可分為：流體動力過程及設備、熱傳過程及設備、傳質過程及設備、機械過程及設備等等。概括地說來，凡是涉及熱量傳遞、能量傳遞及質量傳遞過程的工業，均屬于過程工業，而不僅僅是化學工業。過程工業，或者說是流程工業中涉及的所有的機器和設備，均屬于過程裝備。

過程工業是國家的重要支柱產業，是國家財稅收入的主要來源，其發展狀況直接影響國家的經濟基礎。在整個制造業中，過程工業的產值比重接近50%，利稅貢獻更為顯著。

五．我對機械工程的期望

在當今，隨著機械工程與計算機的緊密結合，使得機械的要求更為復雜而先進化。隨著信息技術、高新技術的迅猛發展和資本的國際化，世界已進入了全球化經濟時代。機械設計的技術較以往更遠、更高、更廣，同時因為知識在經濟發展中的作用越來越大。市場要靠更新和更優質的產品去占領，所以根據不斷變化的市場增強產品的科技含量，開發新產品快速響應市場的需求。這樣生產所需的機械也需要不斷地提高，用現代化的設計理論與方法去設計機械，優化機械系統的總體性能，并且達到以下目標：

1、功效實用性；

2、系統可靠性；

3、運行穩定性；

4、人機安全性；

5、環境無害性；

6、易操作性；；

7、結構工藝性；

8、技術經濟性；

9、造型藝術性；

10、設計規范性。

在學習機械類專業時，我們應該對一些基本的制作工藝和制造技術進行學習，如鑄造、塑性成形、焊接、切削加工表面加工等，它們的工藝參數、工藝特點、能達到的精度。通過對這些不同加工方法的學習，學會加工不同部件用不同的加工方法，便于以后在自己設計機械的時候，選擇適當的加工方法，從而使制造出來的機械滿足要求。機械工程從古代工匠的摸索實踐發展到今天的科學理論，從自動化生產機器到包括電子流體，從生物工程機械以及環境控制有關的新技術、新設備都離不開機械工程的科學基礎：力學、數學、材料學等科學。各種機械都是由許多零件的組成，在外力作用下，零件可能變形，可能被破壞。因此，零件在外力作用下的變形，零件的運動規律及運動狀態變化與外力有關，都是工程中常用的力學問題，同時如果離開了精確的數學，就不可能生產出各種高質量、高精密的儀器。所以在學習機械類專業時，我們要努力學好這些課程基礎。

作為一個機械類專業的學生，我認為在學習時，除了基本的加工技術，還要不斷地接受和學習新的科學和過程技術，緊跟時代的步伐。因為現在生產要求的高效、優質、低耗、清潔和靈活生產，使得對機械加工工藝的要求越來越高。超聲震動切屑、激光輔助切屑、磁化切屑等再一步運用，因此學習高新技術我們要學習以下幾點：

第一，要學習現代設計技術，包括計算機輔助設計技術、優化設計基礎技術、競爭優勢創建技術、可持續發展產品設計技術和設計實驗技術。

第二，是先進的制作工藝，包括精密潔凈鑄造成型工藝、精確高效塑性成形工藝、優質高效的焊接切割工藝、優質低耗潔凈熱處理技術、高效高精密加工工藝、快速磨具制造工藝和虛擬制造成型加工工藝。

第三，自動化技術包括數控技術、機器人技術、計算機制造技術、傳感技術、自動檢測及信號識別技術和過程設備工況與控制技術。第四，系統管理技術，包括先進的制造生產模式、集成管理技術和生產組織的方法。

作為一個機械專業的學生，要培養自己勇于創新的能力，善于觀察事物發展矛盾和需要。培養自己良好的創造心理，通過聽課、參觀、看書和視頻等環節得到創新產品和創造方法的許多印象、概念。進而了解一些知識、技法，參加各種比賽，增強自己的實踐創新能力。除了機械本身各方面新技術的運用，從工業設計專業的角度來說，在現代社會中，工業設計一直起著提高人類生活水平和推動社會物質文明發展的重要作用，產品外觀在現在越來越受到重視，人們要求產品用起來更舒適，符合人的欲望和心理需求。現代工業設計的特征是時代性、創新性、市場經濟性、科學與藝術結合型、人機環境系統性。使自己的產品達到功能性：功能、可用性、可靠性、準確性、給人愉快快感；經濟型：低成本、高效率、高收益；審美性：色彩、風格、民族性、現代性。設計本生就是一種創造性行為，它要根據對現實的觀察，對未來的想像，對特地去創造性地設想與構思。創造性的指突破當前已有對象的形式，甚至功能，而發明一種嶄新的形態。所以作為一名專業的工業設計師的設計理念有三：

1、從用戶需求出發，以人為本，滿足用戶的需求；

2、從挖掘產品功能出發，賦予老產品以新的功能、新的用途；

3、從成本設計理念出發，采用新材料、新方法、新技術、降低產品成本、提高產品質量、提高產品競爭力。

以上就是我對機械工程的全部認識以及我對機械工程的期望。

冶金機械導論論文范文 第五篇

摘要：通過介紹人機工程的應用技術，論述人機工程學在機械工程中的應用以及如何應用。凸顯了人機工程學在機械工程中的重要性。

關鍵詞：人機工程學;機械工程;人性化設計

0.前言

人機工程學是一門運用系統科學理論和方法，正確處理人、機、環境之間的關系，研究人――機――環境系統相互作用及最優組合的工程技術科學。其研究的對象是人在某種工作環境中的解剖學、生理學和心理學等方面的各種因素;其研究的內容是人和機器及環境之間的相互作用;其研究的目的是提高工作效率，保證人的健康、安全和舒適性等問題。

1.人機工程學的應用技術

人機工程學是一門新興的邊緣學科。它是運用人體測量學、生理學、心理學和生物力學及工程學等學科的研究方法和手段，綜合地進行人體結構、功能、心理以及力學等問題研究的學科。通過人機工程學的研究與應用，可為機械設計中考慮“人”的因素提供人體尺寸參數;為機械設計中考慮“物”的功能合理性提供科學依據;為機械設計中考慮“環境”因素提供設計準則;為進行人、機、環境系統設計提供理論依據。

人體尺度在機械工程中的應用

為了使各種與人體尺度有關的設計對象能符合人的生理特點，讓人在使用時處于舒適的狀態和適宜的環境之中，就必須在設計中充分考慮人體的各種尺度。在進行各種機械、設備、設施和工具等的設計時，首先要考慮的問題就是如何使它們適合于人的形態和功能的范圍的限度。例如，所有的作業動作都必須在人的肢體活動所能及的范圍之類，其高低位置必須與人體相應部位的高度位置相適應;同時還要考慮將其布置在人操作方便，反應最靈敏的范圍之內。其目的是為了提高設計對象的宜人性，讓使用者能夠安全、健康、舒適、高效率的工作，從而有利于減少人體的疲勞和提高人機系統的效率。

人體不同部位的尺寸在機械設計中扮演著不同的角色，現舉一些人體主要尺寸的應用原則：

（1）肘部高度：對于確定柜臺、梳妝臺、廚房案臺、工作臺、以及其他站著使用的工作表面的舒適高度，肘部高度數據是必不可少的。通過科學研究發現，最舒適的高度是低于人的肘部高度。休息平面的高度大約應該低于肘部高度的。

（2）大腿厚度：這是設計柜臺、書桌、會議桌、課桌、家具及其他一些室內設備和為人們提供座位的設備的關鍵尺寸。要是大腿和大腿上方的物體有一定間隙。

（3）立姿垂直手握高度：可用于確定開關、控制器、拉桿、把手、書架以及衣帽架等等的高度。

以上只是列舉了一部分。在設計過程中要充分考慮人體的各種尺寸，使設計出來的產品讓人用著舒服，并盡量減輕人的疲勞感;同時還要注重工作效率的提高。

人體機能的應用

人主要有9個子系統，其中與外界直接發生聯系的主要有三個系統，即感覺系統、神經系統和運動系統。人在人機系統中作用過程大致，要使系統有效運行，要求人體各部位協調工作。感覺器官感受外界的信息;大腦理解和決策信息;運動器官執行相應的動作。

感覺系統

不同的感覺通道有不同的適應場合。例如視覺通道適合傳遞比較復雜或抽象的信息，比較長或需要延遲的信息，與空間方位、空間位置有關的信息等;聽覺通道傳遞比較復雜的信息，短的或無需延遲的信息，與時間無關的信息，快速響應的信息等;觸覺通道適合非常簡明的、需要快速傳遞的信息，經常用受觸摸的機器或裝置的場合等。

當我們的信息用視覺通道傳遞時，我們設計機械裝置時，要綜合考慮人的視角與視力，視野與視距，中央視覺和周圍視覺，色覺與色視野，暗適應和明適應等各方面的因素。例如眼睛沿水平方向運動比沿豎直方向運動快而且不宜疲勞;視線的變化習慣從左到右，從上到下;顏色對比與人眼也有一定關系，所以危險等信號標志都用紅色。

當信息用聽覺通道傳遞時，要綜合考慮聲音的頻率，動態范圍，人耳的方向敏感度，掩蔽效應等。同時，還要注意考慮人耳的安全。

神經系統

通過感覺通道傳入的信息，在大腦中樞進行復雜的處理。大腦處理信息的速度以及對信息的記憶活動等都具有很重要的意義。對于人腦反應的速度，我們在設計產品的過程中不能使之快于人腦的速度。同時，我們又要充分利用人腦的記憶功能，進行復雜只能活動的能力，來合理設計，從而提高效率，創造價值。

運動系統

運動系統是人體完成各種動作和從事生產勞動的器官系統。骨的功能，各種關節的活動范圍，肌肉的強度與力度等，都是我們設計機械器件時應該考慮的。例如關節必須處在一定的舒適調節范圍內。對于肢體的運動，要考慮肢體的出力范圍，運動范圍，動作速度與頻率等。

冶金機械導論論文范文 第六篇

摘要：畢業設計是提高學生綜合素質與創新能力的關鍵一環，也是高校教學工作中的一項常規性內容。本文從科學選題、落實開題環節和保證畢業設計答辯質量等關鍵環節闡述了提高畢業設計質量的措施。

關鍵詞：機械工程，本科，畢業設計

1.引言

2.科學選題

選題是畢業設計工作的龍頭，選題質量是影響畢業設計質量的重要因素，精心挑選畢業設計題目，是搞好畢業設計的第一步。但是選題目前存在著一些問題：有的選題缺乏綜合性、新穎性，深廣度不夠；有的選題對學生顯得難度較高，工作量過大；有的選題雖然有較高的研究價值，但學生由于怕難或者因就業等原因而不愿選；另外，系與系之間和各系內部之間的設計題目在難度和分量上也存在一定差異。

針對以上問題，可以從三個方面綜合考慮選題。

（1）畢業設計選題要盡可能聯系工程應用、生產實際和科學研究。這樣有利于調動學生的積極性，由于是真做實干，他們就會主動去了解、熟悉有關科研情況，分析解決問題的方法和途徑，使能力得到提高。因此，我們在為20xx級機械制造及自動化專業的學生選題時，選擇了“旋轉超聲主軸振動系統研制”，“三座標工業機械手的設計”，“防偽礦泉水瓶蓋的設計”，“自動門PLC控制系統設計”，“適合于電感的微點焊系統研制”等新穎又結合科研實際的課題，盡量反映當代科技發展水平，讓學生能了解、把握國內外在該研究領域的最新成果和發展動態，結果學生更加樂于參與到科研課題的研究中。

（2）要考慮完成課題的客觀條件。學校畢業設計經費、教學試驗條件都有限，不是任何來自科研實際的課題都可用做畢業設計，必須根據客觀條件來選擇設計題目，這些條件主要包括：可查資料庫源，試驗設施和足夠的經費等，因此我們在選題時，一般選用能為學生提供可用的儀器設備，試驗場地等條件的科研課題，例如“微細特種加工中心”試驗樣機在我們教研室已經搭建好，“線切割機床、電火花機床、超聲拋光裝置”等設備可以為學生做畢業設計時提供可以直接操作，鍛煉自己的動手能力的機會。

（3）要有適當的難度和深度。舉例說我們選擇“旋轉超聲主軸振動系統研制”課題時，考慮到該課題涉及了聲學，機械振動學，電力電子學，數電，模電等多個領域，涉及的知識面較廣，設計工作量較大，有一定的深度，學生可以通過綜合應用所學的基礎理論和專業知識，在規定的時間內得到充分的鍛煉，但是考慮到本課題有一定的難度，為了保證學生在有限的畢業設計工作時間內，經過努力能完成任務或做出階段性結果，我們安排了兩個同學參加，在掌握總體設計思路的基礎上，分別進行硬件結構設計、驅動電路等不同部分的，有側重點地進行研究，經過分工合作，完成了整個課題的設計任務，效果良好。

3.落實開題環節

為提高畢業論文設計教學質量和探索出適用于畢業論文設計全環節教學質量監控的方法，可借鑒研究生創新能力培養方法，在本科畢業論文設計教學中新增開題環節，以強化學生包括查閱文獻資料廣泛獲取信息，提出問題、擬定實驗研究方案和設計方案，科學實驗與測試，數據整理與分析，撰寫實驗論文，書面表達和口頭表述等能力在內的基本創新能力。

（1）開題環節的必要性。開題的意義在于完善論文設計方案，使論文設計方案更加系統化，收集信息，聽取各方意見，明確思路以堅定論文設計者的信心。一般說來，將思考的東西正式地講出來和寫出來，會比原來所思考的更有升華的意味，因為從“思”到“說”和“寫”，其間加入了邏輯的創造過程。通過撰寫開題報告，要求學生講清題目的來龍去脈，從而使學生明確畢業設計課題的目的和要求，對題目有更深刻理解與認識，會使原來的論文設計思路更加完善和系統，對自己的工作做到“胸有成竹”，減少盲目性，避免出現不知從何處入手的尷尬局面。

（2）開題環節的組織在開題會之前，每個學生按規范書寫了開題報告。學生持經指導老師簽字同意的選題報告書、任務書及其它相關資料上臺匯報選題的目標和意義、擬采取的技術路線和方法、工作基礎、預期成果和工作計劃等內容10分鐘。評審小組根據學生自述和選題報告書及其它文本內容，對學生論文設計是否達到專業培養目標要求和完成論文設計的可行性進行考核，并對論文設計廣度、深度、貼切度、重點和難點等提出具體的修改意見。

4.保證畢業設計答辯的質量

答辯是畢業設計（論文）工作的最后一個環節，是全面檢查和評估畢業設計（論文）質量的重要手段。嚴格的答辯將有利于學生樹立良好的學風，促進學生認真做好畢業設計（論文）。學院可根據本院及所屬各系的具體情況成立若干答辯分委會，分委會下轄若干個答辯小組。分委會主任和答辯小組組長均由副高職稱以上教師擔任。答辯前應認真審查學生的答辯資格，畢業設計（論文）應由除指導教師外的答辯小組1名以上教師認真評閱，寫出評閱意見與評分，評分不及格者不得參加答辯。凡畢業設計（論文）擬評“優秀”的學生，都必須參加各系答辯分委會組織的集中答辯。對畢業設計平時不認真、小組答辯成績較差的學生，由相關分委會組織復答辯后視情況決定是否給予通過。答辯時間應控制在學生匯報15—20分鐘，教師提問20分鐘為宜。畢業設計成績評定必須堅持標準，嚴格要求。“優秀”的比例應嚴格控制在本專業參加答辯總人數的20%以內，優良比例應嚴格控制在60%以內。對畢業設計（論文）的質量，除了本身的學術水平、應用價值外，還應考察學生解決實際問題的能力、對知識的綜合應用能力、在工作中查閱處理信息和應用各種工具的能力、撰定科研報告和表達交流的能力以及在工作中的團隊協作能力等。答辯委員會要辦事公正，治學嚴謹，嚴把質量關，對畢業設計（論文）達不到教學要求的，決不姑息。

5.結論

搞好畢業設計（論文）工作，重要的是要做到“五個到位”，即認識到位、經費投入到位、指導教師到位、學生到位和管理工作到位。另外，科學選題，嚴把選題關是做好畢業設計（論文）的前提；認真做好畢業設計開題工作是畢業設計工作順利進行的保證，消除學生畢業前的各種干擾，專心做好畢業設計，是本階段學生思想政治工作的重點；嚴格的答辯將有利于學生樹立良好的學風，促進學生認真做好畢業設計（論文）。

參考文獻

[1]董黎剛，趙姺。高校畢業設計中出現的問題及對策[J]。南京電氣電子教學學報，2004，26（6）：122—124

冶金機械導論論文范文 第七篇

近年來，由于國際工程機械產業格局的變化，中國已經成為工程機械行業領域內重要的生產市場和消費市場。下面是我為大家整理的關于機械畢業設計論文，供大家參考。

摘要：駕駛室大總成作為裝載機的主要部件，其中電器元件的質量反饋率一直居高不下。在分析各電器元件工作原理的基礎上，對受檢電器元件進行了分類，根據各類電器元件不同的工作原理，提出了相應的檢測方案并制作電檢平臺。跟蹤結果表明，該電檢平臺滿足生產線的節拍要求，改進效果良好。

關鍵詞：電子檢測技術;駕駛室;質量

電子檢測技術是一種綜合性檢測技術，主要包括電子測量系統及電子信息技術兩個方面[1]。隨著科技的發展，電子檢測技術在各行各業的應用越來越普遍[2]。尤其是在汽車維修中的應用，更是為提高汽車維修質量提供了重要保證。電子檢測技術誕生之初，便在汽車行業得到了廣泛的應用，而在工程機械行業應用不多。

1現狀調查

長期以來，裝載機駕駛室作為公司的核心業務，為客戶提供的只是駕駛室小總成———涂裝后的鈑金件+部分內飾件。客戶為了提高生產線的產能和效率，希望我公司為其提供駕駛室大總成———在駕駛室小總成的基礎上增加電器等控制部分元器件的裝配，并要求產品質量不低于其原生產線的水平———質量反饋率不高于.經過幾個月的跟蹤發現，僅電器部分一項的平均反饋率就達到了，占總反饋率的85%.由于駕駛室電器元件故障而導致的返修，不僅損害了客戶的權益，我公司也為此付出了大量的售后返修服務費用及質量索賠費用，并且嚴重影響公司的品牌形象，因此裝載機駕駛室電器部分的質量亟需改進。經查找和分析，造成以上狀況的原因主要有：(1)沒有針對電器元件的檢測設備，電器元件的進貨質量無法得到保證;(2)沒有針對駕駛室大總成的檢測設備，無法保證產成品的質量。根據數據統計，95%以上的電器問題都是由于駕駛室大總成沒有檢測設備造成的，而并非電器元件本身的質量問題，因此本文重點討論如何解決第二方面的問題。以我公司產量最大的50CN/855N/855等三種機型為研究對象，運用電子檢測技術的工具和方法，對電器元件及駕駛室大總成進行分析和改進，解決難題。

2駕駛室及其電氣系統原理分析

根據客戶對電器元件質量的要求，通過對50CN/855N/855等三種機型進行分析，發現共有73種典型的駕駛室大總成，涉及到21種電氣系統，10種駕駛室主線束，分別對應10種電氣原理圖。為獲取系統需要檢測電器的特征，本文分別對10種駕駛室主線束及其對應的電氣原理圖進行對比分析，通過分析，所使用的駕駛室主線束插接件的定義存在以下主要問題：不同駕駛室主線束所使用的插接件型號不同，例如：駕駛室主線束A使用的是十六線接插件，而駕駛室主線束B使用的是四十八芯插接件;同一種插接件的同一號接口，在不同的駕駛室主線束中定義的信號類型不同，例如：同是使用四十八芯插接件，駕駛室主線束C的29號接口定義的是預熱工作指示信號，而駕駛室主線束D的29號接口定義的是制動氣壓報警信號。電子檢測技術在工程機械駕駛室質量控制中的應用侯玉寒(廣西威翔機械有限公司，廣西柳州545007)摘要：駕駛室大總成作為裝載機的主要部件，其中電器元件的質量反饋率一直居高不下。在分析各電器元件工作原理的基礎上，對受檢電器元件進行了分類，根據各類電器元件不同的工作原理，提出了相應的檢測方案并制作電檢平臺。跟蹤結果表明，該電檢平臺滿足生產線的節拍要求，改進效果良好。關鍵詞：電子檢測技術;駕駛室;質量以上兩個問題會導致以下幾個方面的問題：(1)增加設計和人工成本。每種車型均定義了大量但差異性較小的駕駛室主線束，不利于生產線人力資源的合理調度與配置;(2)增加了裝配人員的安裝難度。由于每個車型的線束定義不一致，導致裝配人員需要掌握復雜的線束安裝信息，易出現裝配錯誤;(3)增加制造的復雜性和維護難度。不同插接件接口的型號不同增加了生產制造的復雜度;(4)增加駕駛室大總成電器檢測成本。駕駛室電器檢測設備必須根據不同的主線束和插接件進行個性化的設計和配置，增加了檢測成本，不利于標準化、統一化檢測。針對駕駛室主線束存在的問題，提出以下改進建議：一是，對不同駕駛室主線束的共同插接口定義統一型號的插接件;二是，對不同駕駛室主線束中的共同電器定義統一的插接件接口編號;三是，對不同車型中出現的特殊電器元件，采用預留插接件接口的方式實現。

3駕駛室電器檢測需求分析

生產線只是完成駕駛室內各部件的裝配工作，包括各種鈑金件、內飾件、座椅、電器、開關以及各電器之間的布線等，駕駛室大總成作為主機廠的配套產品，在進入主機廠總裝前，駕駛室大總成的電器未制信號，如儀表盤、氣壓表等。根據駕駛室大總成內部電器元件的分類情況，通過與相關部門技術人員的溝通和交流，本次制作的電檢平臺應能夠實現如下功能：為駕駛室提供可以工作的直流電源，電壓為(24±2)V;具有短路自保護功能;能夠判斷駕駛室電器元件及其電氣回路是否正常工作。通過該電檢平臺對工作燈、線束、開關、儀表等電器元件進行檢測，以判斷駕駛室內各電器元件及其裝配質量。系統總體要求性能指標如下：(1)安全性。防止因線束或電器元件短路或斷路等故障而導致的系統及電器的損壞;(2)可移動性。考慮到下線返修及特殊機型導致的節拍不一致，電檢平臺應方便移動，可實現在不同地點檢測;(3)互換性。除了能夠實現對現有典型機型的檢測外，還應具有可擴展性，一旦有新的機型出現，可以方便的應用于新機型的檢測。

4駕駛室電器檢測方案設計

由于駕駛室大總成內各受檢電器元件的特殊性，針對不同類別的受檢電器元件應分別設計相關的檢測方案。(1)第一類電器元件檢測方案設計如圖1所示，該類檢測電器元件已與控制開關、線束相連接。由于已經構成電氣回路，因此可以由電檢平臺為駕駛室供電，檢測人員閉合/打開控制開關，使其形成閉合回路，通過觀察人工判斷該類電器元件的工作情況是否正常。(2)第二類電器元件檢測方案設計如圖2所示，該類電器的工作部件在前后車架上，未與駕駛室形成電氣回路，因此需要在電檢平臺中設計顯示模塊，以模擬該類電器元件，然后通過電檢平臺為駕駛室供電，檢測人員閉合/打開對應的控制開關，使其形成閉合回路，通過觀察該顯示模塊的工作情況判斷該類電器元件的工作情況是否正常。(3)第三類電器元件檢測方案設計，該類檢測電器元件在駕駛室內，未與前后車架形成電氣回路，主要是由各種傳感器組成，如溫度傳感器、壓力傳感器等。因此在電檢平臺對應的電氣回路中串聯一定阻值的電阻以模擬該類電器元件發生的信號。在信號產生并向駕駛室提供對應的輸入后，通過人工觀察駕駛室內電器元件的顯示情況以判斷該電氣回路工作是否正常.(4)駕駛室電器檢測設備總體方案設計由于涉及到的機型繁多，使用的駕駛室主線束多達10種，在各類電器元件檢測方案設計的基礎上，應重點考慮方案的總體設計，以便設備能夠很好地應用在所有機型上。為實現該功能，電檢平臺采取分段式、模塊化設計的方法，即24V直流電源和顯示模塊作為一個整體，通過過渡線束連接不同車型的駕駛室主線束。在過渡線束中，針對不同車型的駕駛室主線束根據其實際情況進行插接件接口的連線。由于電檢平臺需要長期處于生產一線，工作環境相對惡劣，必須滿足在復雜工作環境下長時間可靠運行的要求，因此設備的主體采用厚的304不銹鋼制。根據實際需求，該系統需要具有短路保護功能，需要在主干路上增加漏電保護器;為使設備便于移動，在設備底部安裝萬向輪，同時考慮到在使用時設備應能夠固定，因此應使用帶有鎖止功能的萬向輪

5駕駛室電器檢測設備檢測流程設計

該電檢平臺的檢測對象是10種駕駛室主線束對應的73種駕駛室大總成。本文通過對10種駕駛室主線束的實際研究，對這73種駕駛室大總成受檢電器元件的控制規則做以下說明，以方便檢測人員的實際操作，.由于受檢電器元件較多，為提高檢測人員的工作效率并防止在操作過程中漏檢，在與檢測人員溝通的基礎上，對檢測流程做以下設計：(1)接通電檢平臺和要檢測的駕駛室大總成，打開電源總開關;(2)將鑰匙插在電鎖插孔處，并撥到“ON”檔，開啟整機電源，觀察整機是否通電;(3)依次撥動控制面板上的翹板開關并觀察相應的電器元件工作是否正常;(4)觀察控制面板上的氣壓表、計時器是否有顯示，按下點煙器后5-8s，點煙器是否彈起;(5)打開/關閉風扇、壁燈、收放機及空調系統的開關，觀察對應電器元件工作是否正常;(6)撥動左右轉向燈開關、喇叭開關、遠近光燈翹板開關，觀察儀表及顯示臺對應的顯示區域是否有顯示;(7)觀察各傳感器及壓力開關在儀表對應位置上的指示燈是否指示正常;(8)記錄檢測過程中發現的問題，關閉電鎖，拔掉連接線，重復以上步驟進行下一臺檢測。

6結束語

根據本方案設計制造的電檢平臺已經投入實際應用，通過近半年的根據驗證，本次工藝改進效果良好，產品質量得到顯著提高，有效解決了駕駛室大總成電氣方面客戶反饋率高的問題，駕駛室大總成電氣問題平均反饋率降低到了，使駕駛室大總成反饋率居高不下的問題得到明顯改觀，每年為公司節約返修成本及質量索賠費用十萬余元。此設計思路目前已推廣至30E/40B及即將量產的H系列機型上。

參考文獻：

[1]譚浩.重型汽車駕駛室線束檢測儀的制作[J].汽車電器，2006，(8)：40-44.

[2]孫上媛，葛云峰.汽車線束檢測系統研究[J].試驗技術與試驗機，2007，11(4):51-55.

摘要：隨著經濟的不斷發展，國內公路工程建設發展的速度也漸漸加快。伴隨著我國城市化進程速度逐漸加快，提高公路工程機械設備的經濟化管理，完善及改進公路工程對機械設備管理及使用是非常有必要的。但是當前公路工程的機械設備經濟化管理及使用方面都還存在或多或少的問題，因此，不斷改進公路工程機械設備的管理工作,才能有效地保障機械施工技術的水平。文章就公路工程機械設備管理的發展趨勢展開分析，深入探討經濟化管理及使用在公路施工過程中存在的問題，并提出相應的解決措施，以期促進機械設備的管理及使用。

關鍵詞：公路工程;機械設備;經濟化管理;使用

1概述

隨著機械化施工技術與水平的不斷提升,工程機械設備已成為當前施工項目設計的一個關鍵部分,對工程的施工進度、施工計劃及施工的方法有很大的影響。工程只有選取比較先進、經濟及可靠的機械設備,并配置相對應的機械設備，進而優化工程施工方案，才可以充分發揮機械設備在工程建設中的工作效率，保證施工過程的順利進行，盡量縮短項目施工的工期。機械設備作為整個施工環節的重要施工工具，對整個公路工程來說，科學、有效地管理和與使用工程機械設備就顯得非常重要。

2公路工程機械設備管理的發展趨勢

目前，公路工程的機械設備管理逐漸朝著信息化的方向發展。隨著科技的不斷發展，信息化的管理方式漸漸滲入到各個行業中，企業在信息化管理的基礎之上，充分利用計算機技術對其進行管理，使得設備的管理變得更加的科學化與合理化，充分發揮機械設備在施工過程中價值，進而提升其使用效率。

3公路工程機械設備管理中存在的問題

施工單位在開展公路工程建設的過程中，對機械設備的使用率非常低，造成資源浪費嚴重，影響了整個施工項目的施工質量及施工進度，同時也增加了項目的施工成本。主要原因是施工單位欠缺一個健全與完善的施工體系，缺乏合理、規范的施工機械組織，從而影響到整個項目的施工質量、成本及進度，導機械化設備在工程的施工期內沒有得到得到有效的應用。當前的公路工程機械設備管理中出現的問題主要表現在以下方面。

缺乏健全的機械設備的管理機構

近年來，部分施工單位仍然缺乏較為合理、有效的機械設備管理制度，并且管理人員的責任也不明確，對設備的臺賬、檔案資料的構建工作也管理缺乏相應的，小部分施工單位在購買新設備以后，未能及時入賬，導致管理工作被動，機械設備隨意使用，嚴重的有可能會造成資產流失。但有些施工單位將新買到的設備賬面做成已經購買的設備，以此來逃避稅收。

機械設備的使用率較低

目前，很多施工企業內部的管理部門常常形成一種各自為政及自成一體的管理方式，很難實行統一的管理及調配，造成很多機械設備無法按照施工的需求協調使用，因此，很多設備很難投入到公路工程的施工中。由于公路工程建設的階段性較強，經常會在項目忙的時候缺乏設備，而在非施工的時期，又有很多設備閑置，導致資產積壓嚴重,降低工程的投資收益。

沒有及時更新機械設備

部分公路工程的施工單位一直都是使用以往的設備來進行施工，與新設備相比，其施工速度比較慢并且施工的質量非常差，從而影響整個公路施工路段的使用年限。因此，公路工程的施工單位應建立較為完善的設備管理體系，并成立相關的監管部門，確保公路工程設備的管理工作可以有效地開展。此外，施工單位也要及時更新機械設備，淘汰陳舊的機械設備，進而確保施工人員利用嫻熟的操作技術設備進行相關的作業，從而提升施工單位的施工進度及質量。

機械設備操作人員素質較低

以往因很多施工單位對設備管理工作不夠重視,造成很多缺乏能力的施工人員擔任設備的操作工作。施工單位只看中眼前的利益,而忽視長遠的利益,同時也缺乏對設備操作人員的教育與培訓,部分操作人員經常會進行一人多機操作,一邊操作壓路機，一邊操作裝載機及攤鋪機,還有少部分操作人員的責任心較弱，沒有嚴格根據相關的規定進行作業，沒有及時維護設備，導致很多設備損壞，維修的費用也逐漸增加。此外，由于很多施工單位缺乏相關的責任制度，造成項目的施工人員只關注到短期的利益，缺乏長遠的計劃，機械設備的管理及使用很不協調，施工企業內部經常會出現重視使用，而忽視對設備的管理，為達到施工工期的要求，大部分設備在施工期間內，常常會處于超負荷運行狀態，造成機械設備出現磨損老化，不僅影響公路工程的施工質量，還加大了設備的維修費用。

4公路工程機械設備的經濟化管理與使用措施

對于當前公路工程的機械設備經濟化管理和使用過程中出現的問題，施工企業想要提升設備的適應效率，就應使用科學的措施合理配置與優化機械設備。因此，施工單位要想促進設備經濟化管理及使用效率，應從以下幾個方面實施管理。

轉變機械設備的管理理念

在市場競爭激烈的環境之下，公路施工單位要想提升設備的使用效率，就應逐漸轉變以往的管理理念。同時，施工單位也應從使用設備所產生的經濟效率以及優化設備的性能方面來考慮施工單位的資產優化。隨著現代信息技術不斷發展，很多設備已難以適應工程建設的需求，特別是公路施工現場的需求，這就要求公路施工單位的管理人員必須要及時調整機械設備的管理理念，更新與優化機械設備的資產，只有這樣才能提升機械設備的使用率。

定期檢修機械設備

公路工程的施工人員應制定相應的維修計劃，定期檢查與維修機械設備。現階段，公路工程管理人員對設備的檢查與維修工作，大都是根據施工人員的檢修經驗進行判斷，并依靠以往的施工經驗更新及檢修設備零件，盡管這種檢修方式較為簡便，但實際上這種檢修方法很難把設備內存在故障全部排查出來，也有可能會因檢修人員判斷失誤，給設備的使用帶來相應的隱患。

提升機械設備的利用率

施工單位要想加強對設備的管理，首先應提升管理人員的基本素質、現代化管理方式以及專業的設備管理能力，不斷增強對管理人員的專業能力培訓及技能培訓,補充新的知識與方法，只有這樣才能適應信息技術發展的需求。針對一些施工技術要求比較高以及重要的機械設備,施工企業也應對其進行統一管理及分配，并進行專人操作及管理。而對部分施工技術要求較低,使用較為頻繁的機械設備,施工單位可交給相關部門進行管理，由單位實現統一管理。進而確保施工設備能及時投入使用，進一步提升機械設備的完好率與利用率。

加強對機械設備操作人員的專業培訓

機械設備的操作人員是操作設備的主體，對設備完好率起著關鍵性的作用。并且人的思想觀念在很多時候能夠指導人的行為，因此，想要提升機械設備的完好率，就必須要不斷提升操作人員的基本思想素質，按照規章制度來進行相關的操作，同時提升設備操作人員的專業知識及操作技能，多引進一些新的施工技術及方法，以便適應現代化機械設備的發展需求。公路施工單位對于部分文化素質較低的操作人員，必須要加強對員工的培訓，在操作人員取得相關的機械設備操作證才可以上崗。只有這樣才能夠進一步提升機械設備完好率及利用率，從而確保機械設備在當前的公路工程建設過程中，可以得到非常有效的應用。并且設備操作人員具備良好的思想素質及多了解機械設備方面的知識，對提升設備的完好率與利用率是一個非常有效的保證。

5結語

總而言之，隨著公路事業的發展，公路工程機械設備的管理及使用也存在一定的問題，國外部分先進的設備與施工企業漸漸涌入，并參與到國內的市場競爭中。同時,很多先進的機械設備管理知識與管理理念對促進其管理機制的改革與健全有很大的影響，并也提出了很大的挑戰。因此，相關的公路工程施工管理人員應該從機械設備的經濟性與效益性等方面實施管理，盡量改進與完善公路工程機械設備的結構，提升公路工程養路的裝備水平及使用效率，盡量從工程的資產經營方面做好養路機械設備的管理工作，以便為公路工程機械設備的管理及使用帶來更大的經濟收益。

參考文獻：

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[2]岳欣光.淺析我國公路工程中機械設備的使用與管理[J].黑龍江科技信息,2013,(6).

[3]豐鍇.提高交通工程機械管理與維護工作的措施研究[J].交通建設與管理,2015,(4).

冶金機械導論論文范文 第八篇

冶金行業是國民經濟中各個行業的發展基礎，因此冶金工業的持續、穩定發展具有重要的社會意義。雖然我國的冶金工藝與發達國家相比起步較晚，但是經過不斷摸索和鉆研，已經取得了驚人的進步與成就。上個世紀七十年代，我國引入國外的設備和技術，現在已經擁有了具有中國特色的獨立完善的冶金工業系統，奠定了我國冶金業發展和進步的基礎。我國的冶金機械與自動化技術已經逐漸的邁入綜合化、集成化和大型化的國際標準。隨著計算機信息技術的`迅猛發展，冶金工業日新月異。我國冶金行業的技術已經逐漸向環保設備和余能利用發展，雖然存在著許多不足，但通過不懈的努力，也取得了一定的成就。例如：38CrMoAl高鋁鋼的轉爐連鑄技術已經投入使用，合格的38CrMoAl高鋁鋼方坯不僅能優化攀鋼成品的結構，還能提高冶金技術的競爭力。除此之外，大型冶金企業比較注重自主技術的研發與設計，這便能夠有效的推動冶金行業的發展。

雖然冶金機械與自動化技術的發展取得了驚人的進步與成就，但仍存在一不足。首先，礦產資源日益匱乏，但冶金工業的鋼材產品需求量大，因此冶金設備在礦產資源能源配置上協調困難；其次，冶金機械及自動化技術同領先國家的技術相比較，存在差距。大型冶金機械仍然從國外引進，冶金工業的發展受到國外的限制。冶金機械與發達國家清潔綠色型的設備存在差距。冶金工業在看見自身進步的同時，還應該清楚的認識到不足，并積極研究和分析，爭取早日改善問題，取得更大的進步。

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