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隧道竣工總結(jié)匯報范文(精選10篇)
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第一篇
XX，男，漢族，XX年出生，XX年參加工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線XX施工員。
1XX同志自參加工作以來，在項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結(jié)實踐經(jīng)驗，認(rèn)真地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。
隨著XX隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的XX師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以0窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
隨著20XX年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線XX隧道進(jìn)口，進(jìn)口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，XX師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。
面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應(yīng)對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ绕鋺?yīng)對支護(hù)條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達(dá)到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標(biāo)，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應(yīng)及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注重每一個施工的細(xì)小環(huán)節(jié)，從而達(dá)到最好的效果。
在進(jìn)口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，XX同志協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動大家積極性。積極實施解決辦法，一是加強崗位培訓(xùn)，組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團(tuán)結(jié)合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。XX在工作中XX同志非常重視學(xué)習(xí)和思考，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考，不斷豐富經(jīng)驗。加強業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識，輔導(dǎo)多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20XX年，進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段先進(jìn)個人。
干一行，愛一行，專一行，精一行是XX同志的工作目標(biāo)，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說學(xué)習(xí)技術(shù)是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識用到施工中去，積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，憑著自己過硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第二篇
摘要：在高速鐵路隧道施工中，隨著科技的進(jìn)步及施工工藝的發(fā)展，一般圍巖地段施工技術(shù)已較為成熟。但淺埋、軟弱圍巖隧道施工由于地質(zhì)條件千變?nèi)f化，存在諸多不確定因素，目前仍是風(fēng)險等級較高，對成本、工期制約較大的環(huán)節(jié)。因此，安全、高效的通過淺埋及軟弱圍巖隧道，將對項目帶來較大的效益。本文結(jié)合京福鐵路客專棋盤山隧道進(jìn)口現(xiàn)場施工情況，從軟弱圍巖隧道特點、施工技術(shù)及控制要點等方面對淺埋及軟弱圍巖隧道施工作了詳細(xì)介紹，希望對類似工程起到一定的借鑒作用。
關(guān)鍵詞：隧道、軟弱圍巖、施工、總結(jié)
中圖分類號：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
1 工程施工特點
圍巖風(fēng)化程度較高
淺埋及軟弱圍巖隧道圍巖多為強風(fēng)化、全風(fēng)化，全部或部分圍巖呈砂土狀、土夾石狀或泥夾石狀。
自穩(wěn)能力差
淺埋及軟弱圍巖隧道圍巖風(fēng)化程度較高，當(dāng)該圍巖受到輕微擾動時，往往就會失去自穩(wěn)能力，出現(xiàn)掉塊、脫落，控制不當(dāng)甚至?xí)绊敗?/p>
2 施工技術(shù)及控制要點
暗洞進(jìn)洞前施工準(zhǔn)備
由于隧道洞口一般為淺埋段，施工時應(yīng)采取一定的技術(shù)措施，確保洞口的穩(wěn)定，為進(jìn)洞做好準(zhǔn)備。
邊仰坡開挖應(yīng)避開雨季，開挖前應(yīng)施作好截水天溝，邊仰坡應(yīng)自上而下開挖，坡面可能滑塌的土及危石應(yīng)全部清除，邊仰坡開挖完成后，應(yīng)及時施作臨時防護(hù)措施。
超前支護(hù)
超前支護(hù)主要劃分為超前管棚、超前小導(dǎo)管。超前管棚在前文已做了介紹，本節(jié)重點總結(jié)超前小導(dǎo)管施工技術(shù)。
超前小導(dǎo)管管體材料為無縫鋼管，需根據(jù)不同的圍巖級別選擇不同的直徑及壁厚，管身前端鉆設(shè)直徑為的漿液擴散孔，尾端預(yù)留～的止?jié){段。小導(dǎo)管長度為～，外插角為10?～15?，小導(dǎo)管前端加工為錐形，便于插入，尾端與鋼架焊接形成完整的臨時支護(hù)體系。注漿時，漿液通過管身的漿液擴散孔滲入圍巖，起到固結(jié)加固圍巖的作用。
兩個循環(huán)的小導(dǎo)管應(yīng)有～的搭接，當(dāng)下一循環(huán)的開挖時，應(yīng)注意觀察驗證已施工完的超前小導(dǎo)管的施作質(zhì)量，并作好記錄，指導(dǎo)后續(xù)施工。
圖3-1 使用風(fēng)動鉆機送頂超前小導(dǎo)管
軟弱圍巖隧道開挖應(yīng)以“新奧法”的少擾動、短進(jìn)尺、弱爆破、緊封閉為總體指導(dǎo)思想，同時，施工時嚴(yán)格依照原xxx【120號】文的規(guī)定的每循環(huán)開挖進(jìn)尺及施工步距要求，即Ⅴ級圍巖上臺階每循環(huán)開挖控制在1榀鋼架間距，下臺階開挖為兩榀鋼架間距，仰拱至掌子面的距離不得大于35m，二襯至掌子面的距離不得大于70m。
開挖前應(yīng)編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底，對開挖工法、中線及高程、預(yù)留變形量、超欠挖等作出明確要求。
初期支護(hù)
由于鋼架施工直接關(guān)系到凈空、二襯厚度、噴射混凝土平整度、初期支護(hù)施工質(zhì)量等重要技術(shù)指標(biāo)，個人認(rèn)為鋼架施工是初期支護(hù)最重要的環(huán)節(jié)，因此本節(jié)重點介紹鋼架施工技術(shù)及控制要點。
鋼架的加工制作
施工前應(yīng)按設(shè)計尺寸繪制鋼架詳細(xì)尺寸圖，便于加工廠下料加工。鋼架尺寸應(yīng)充分考慮施工誤差及預(yù)留變形量，施工前期應(yīng)遵循寧大勿小的原則，施工過程中根據(jù)監(jiān)控量測成果適當(dāng)調(diào)整，此項將在中做詳細(xì)總結(jié)。
考慮到受力及對拼裝的影響，鋼架連接板及連接角鋼必須采用鉆孔機鉆孔，不得使用氧氣乙炔燒焊。
第一榀鋼架加工完畢后應(yīng)在平整的水泥地試拼，檢查拼裝后鋼架整體輪廓尺寸是否符合設(shè)計要求，對于格柵鋼架，還應(yīng)檢查平面翹曲是否符合要求。鋼架在試拼無誤后，方可用于洞內(nèi)施工。
鋼架的安裝
鋼架加工完成后，宜盡早使用。在運往洞內(nèi)時，應(yīng)輕拿輕放，防止鋼架受損變形。
掌子面完成排險及斷面檢查后，測量放樣鋼架位置，放樣點用紅色噴漆及水泥釘標(biāo)記于掌子面，鋼架應(yīng)嚴(yán)格按照放樣點支立，鋼架必須落底于牢固的基礎(chǔ)上，兩節(jié)鋼架間螺栓必須使用專用扳手旋緊加固。相鄰兩榀鋼架間距誤差不得大于10cm，并且設(shè)置縱向連接。鋼架施工完成后應(yīng)及時落底接長，封閉成環(huán)，改善其受力狀態(tài)。
完善初期支護(hù)體系
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第三篇
摘要：對于山嶺軟土部分的隧道施工技術(shù)，主要集中在臺階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法兩種類型上，除此之外中隔墻法也運用的比較廣泛。本文結(jié)合個人在實踐工作過程當(dāng)中的經(jīng)驗總結(jié)，介紹了某公路施工過程當(dāng)中的隧道施工技術(shù)，在此基礎(chǔ)上總結(jié)出公路隧道技術(shù)以及隧道的防排水等等相關(guān)的技術(shù)運用，希望能夠起到拋磚引玉的作用。
關(guān)鍵字：公路隧道；施工技術(shù)
Abstract: as to the mountains of soft soil of tunnel construction technology, mainly concentrated in the steps method and meshshotcreting firstly method two types, besides the method using the broader. Combining with the individual in the process of work in practice experience, this paper introduces some highway construction in the process of construction technology of the tunnel, and based on this, sums up the highway tunnel and tunnel waterproof and drainage technology and so on related technologies, hope to a view to play a valuable role.
Key word: highway tunnel; Construction technology
中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
一.隧道開挖分析
本文主要探討的是洞口較大出洞口VI類巖圍的隧道修建。在具體的施工過程當(dāng)中，拱頂?shù)男藿ù嬖谥^大的技術(shù)難度，與此同時地形地貌的特點在隧道地表上經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的下沉和開裂的情況，如果沒有在隧道開挖部分打好基礎(chǔ)，很有可能會在拱腳部分出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，尤其是拱腳的接合處這種現(xiàn)象最為明顯。為了解決這一問題就必須要根據(jù)隧道具體的施工情況以及的地形地質(zhì)情況進(jìn)行深入的分析。除此之外隧道修建的位置還存在如下的地形地勢特點：土層松軟，土壤濕度較大，地基的承載能力不足等等。與此同時隧道埋入山洞的深度相對于其他類型的地質(zhì)層而言要更深一些，這樣無疑就增加了隧道的自拱度，傳統(tǒng)的公路隧道的施工，總是可以依據(jù)圍巖的結(jié)構(gòu)特點自動的形成拱度，而對于此處的隧道卻很難夠自動形成，因而就必須要采取各種各樣的施工修建策略來加固隧道，借助外力的支撐作用形成拱度，因為此處的基礎(chǔ)承載力是實現(xiàn)主動支撐結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)和保障。在長期的工作實踐中可以總結(jié)出一個規(guī)律，那就是在隧道進(jìn)行開挖的過程當(dāng)中，做好前期的地質(zhì)探測工作是尤為重要的，只有這樣才能夠確保在具體的施工過程當(dāng)中減少技術(shù)難度，在有限的資源條件的情況下最大限度的節(jié)約人力物力和財力。
二.風(fēng)、水、電作業(yè)，通風(fēng)、防塵和施工排水
（一）施工供風(fēng)
對于公路隧道的施工和修建而言，提前做好施工供風(fēng)處理是十分重要的。由于修建隧道的地形地勢特點，很難借助自然風(fēng)的力量加速施工的進(jìn)度，因而通常情況下都需要在隧道的進(jìn)口和出口處安置供風(fēng)機械設(shè)備，在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)修建空氣壓縮機站是十分有效的施工技術(shù)方法。由于山嶺軟土地形區(qū)的地勢特點，可以在隧道的進(jìn)口處安置兩臺20m3/min的空氣壓縮機，在隧道的出口處安置一臺10m3/min的空氣壓縮機，通過這樣的方式能夠有效的保障隧道在施工的過程當(dāng)中的風(fēng)力是足夠的。
（二）施工用水
由于山嶺地區(qū)地勢地形較高，因而不能夠保障水源的足夠供給，而在隧道的修建過程當(dāng)中需要借助水力的方式來帶動施工設(shè)備。所以可以在隧道的進(jìn)口和出口的地方修建高山水池，通常情況下水池修建的高度是需要結(jié)合具體的地形特質(zhì)來確定的，對于洞口較大的公路隧道的修建而言，可以在距離隧道拱頂29m位置的山頂處修建水池，而水源則可以從隧道出口的山腳處遷移過來，比如說可以在山腳處挖一個水池，再通過動力設(shè)備將水壓到山頂?shù)母呱剿厣希诖嘶A(chǔ)上借助管道的方式將水引流到隧道當(dāng)中，以確保施工的設(shè)備用水和工作人員的生活用水是充足的。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，高山集水池的水源復(fù)雜，很容易出現(xiàn)安全隱患，因而在引用過程當(dāng)中要進(jìn)行嚴(yán)格的水質(zhì)檢驗，只有確保水源的PH值是合格的，一旦發(fā)現(xiàn)酸性或者是硫酸鹽，氯化物超標(biāo)的情況必須要進(jìn)行及時的處理。一方面這些物質(zhì)是不符合生活用水的標(biāo)準(zhǔn)的，另外一個方面它們會影響水泥的凝結(jié)硬化，很容易造成隧道的坍塌和安全隱患，同樣的這部分水源也不能用于攪拌栓的施工處理中。
（三）施工供電
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第四篇
隧道施工個人工作總結(jié)
隧道施工個人工作總結(jié)：
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時倉園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進(jìn)行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第五篇
實習(xí)時間：-
實習(xí)單位：鐵城監(jiān)理公司
實習(xí)地點：
實習(xí)者：
一、公司簡介
監(jiān)理有限責(zé)任公司的前身是成立于1996年1月的中國鐵道建筑總公司建設(shè)監(jiān)理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立了董事會和監(jiān)事會。公司機關(guān)駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設(shè)田陽梁場。
二、實習(xí)目的通過實習(xí)，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等)；
3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎(chǔ)；
4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；
5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
三、實習(xí)要求認(rèn)真按時完成實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實習(xí)和調(diào)研工作；
2、每天寫好實習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細(xì)記錄并加以整理；
4、實習(xí)結(jié)束前寫好實習(xí)報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；
5、對實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6、利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會調(diào)查，寫出報告。
四、實習(xí)概況
1.建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達(dá)到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊將會是一個關(guān)系融洽的大家庭，團(tuán)隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團(tuán)隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團(tuán)隊很重要。從人際關(guān)系談?wù)摫O(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團(tuán)隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團(tuán)隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習(xí)的工地初步了解，該監(jiān)理團(tuán)隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實習(xí)完的思考。
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第六篇
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
我叫。。，2010年畢業(yè)于華北水利水電學(xué)院，所學(xué)專業(yè)是土木工程工民建，學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后應(yīng)聘到中國水利水電第十工程局有限公司，之后被分配到古城項目部擔(dān)任技術(shù)員，這一年來，我先后從事隧道工程和土石方明挖的施工管理工作。通過這一年的學(xué)習(xí)和工作，施工經(jīng)驗有著大幅度提高，專業(yè)技術(shù)知識也更加扎實，自身的綜合素質(zhì)得到了進(jìn)一步的提高，但同時還要進(jìn)一步改進(jìn)與完善。先將這一年的專業(yè)技術(shù)總結(jié)如下：
一、工作完成情況
從進(jìn)入古城項目到2011年6月份前我都從事隧道工程，可以說這一年的大多數(shù)時間我都做的是隧道工程，所以說相對而言我對這方面有更多的了解和體會。該洞段位于清溪斷裂帶之北部邊界斷裂的北西側(cè)，雖距離較遠(yuǎn)，受影響程度較小，但巖層受影響局部扭曲，且該段地形坡度較緩，地表覆蓋厚約15m～20m的殘、坡積物，主要為粘土夾碎塊石，基巖屬志留系通化組上巖段第二層，以灰色千枚狀粉砂質(zhì)板巖為主，夾薄層狀砂巖及結(jié)晶生物碎屑灰?guī)r透鏡體，總的來說洞段成洞條件不太好，施工中極有可能遇到塌方和局部滲水、涌水的現(xiàn)象。施工中大致遇到兩類土層，粘土層和粉狀千枚巖。對于粘土的開挖，我們先采用YT-28手風(fēng)鉆進(jìn)行超前錨桿（Ф25鋼筋）的打入，再用反鏟式挖掘機進(jìn)行土方洞挖，裝載機裝運15t自卸汽車出渣之洞外指定渣場卸渣，邊、頂拱預(yù)留50cm左右保護(hù)層人工手持鋼釬等工具修整至設(shè)計開挖斷面，先開挖一個單元后，立即進(jìn)行鋼支撐的施工，同時跟進(jìn)鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿的施工，及時進(jìn)行鋼支撐加固處理，安裝連接鋼筋，并噴砼支護(hù)，進(jìn)入下一個循環(huán)。石方洞挖則采用人工手持YT-28手風(fēng)鉆造孔，“淺孔、少藥、多循環(huán)”的方法爆破，人工填裝乳化炸藥，非電毫秒雷管微差爆破，周邊采用光爆技術(shù)，控制周邊孔孔距，人工間隔裝藥，導(dǎo)爆索起爆，爆破石渣采用裝載機裝15t自卸汽車運輸至指定渣場卸渣。之后立即進(jìn)行臨時支護(hù)，支護(hù)方法同粘土層臨時支護(hù)方法，但因巖層較粘土層穩(wěn)定，可根據(jù)情況不打超前錨桿和適當(dāng)放寬工字鋼間距。
二、工作中的經(jīng)驗總結(jié)
土石方明挖方面。不僅能看好圖紙進(jìn)行開挖施工，還要能：①開挖方式和施工方法能滿足開挖進(jìn)度要求，與施工導(dǎo)流和混凝土澆筑等前后工序相銜接，并滿足防洪和渡汛要求。②根據(jù)開挖工程規(guī)模、土石特性、工作條件、施工方法,選擇適用的施工機械設(shè)備,挖、裝、運、各項設(shè)備要合理配套。③因地制宜，安排好交通運輸路線和施工總平面布置，以及風(fēng)、水、電等系統(tǒng)。④做好施工排水措施，將妨礙施工作業(yè)和工程質(zhì)量的雨水、地表水、地下水和施工廢水排至場地以外，為工程創(chuàng)造良好的施工條件。總的來說，就是在按照圖紙要求開挖施工的同時協(xié)調(diào)理順各個方面，保證開挖快速順利的進(jìn)行。
總之，作為一名工程技術(shù)人員，除了嚴(yán)格按照施工圖紙和國家相關(guān)規(guī)范以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，大膽進(jìn)行技術(shù)改革和創(chuàng)新，在施工組織設(shè)計和方案上不斷優(yōu)化，努力將自己的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力提高到一個新的臺階。
趙恒陽
2011年07月28日
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第七篇
（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。
2、洞室開挖：
（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護(hù)。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進(jìn)機開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進(jìn)機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標(biāo)計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準(zhǔn)點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的倍。
（4）隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護(hù)施作:
（1）各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第八篇
隧道工程安全員個人工作總結(jié) 進(jìn)海河隧道工作轉(zhuǎn)眼已經(jīng)整整 1 個年了，我深深地愛著我的工地，熱愛著本職工作。它不僅僅是因為給了我生存的空間，更因為給了我希望，給我的發(fā)展提供了平臺。為了更好地做好今后的各項工作，現(xiàn)對今年的工作總結(jié)如下： 自去年 12 月，我加入安全環(huán)保部，我的崗位本職是安全員，這 1 年主要任務(wù)是：“ 協(xié)助 尚部長 認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、決定、條例，扎實作好安全培訓(xùn)工作，在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的 施工人員經(jīng)行安全教育。在 尚部長 的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真對轄區(qū)的設(shè)備和人員進(jìn)行職能監(jiān)督，在檢查、總結(jié)、考核生產(chǎn)工作中，杜絕習(xí)慣性違章行為，及時了解安全生產(chǎn)情況。每 周 對 工地實施一次大型檢查，對 各種安全隱患 進(jìn)行分類 并 落實督促 施工隊 組進(jìn)行 整改。另外還有 積極主動 幫助施工隊進(jìn)行機械備案、機械檢查，現(xiàn)場文明施工檢查并 牽頭做好 “ 春季 ”、“ 夏季 ”、“ 秋季 ”“ 冬季 ” 安全大檢查活動 ”。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗基本上是沒有，在工作中存總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學(xué)習(xí)安全知識來充實自己，在尚部長的培訓(xùn)教育下并結(jié)合日常工作鍛煉，終于逐漸稱為一個合格的安全員。
隧道：不論用什么辦法，修筑在地表以下，斷面在2m2以上，修建在底層中，為了交通而修建的，接近水平的細(xì)長的，具有穩(wěn)定使用面積的地下結(jié)構(gòu)物。隧道分類：越嶺隧道，傍山隧道，城市隧道，水下隧道......
隧道工程緒論 基本知識隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。主要用途：交通運輸通道、水流通道。隧道分類按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。按......
隧道工程實習(xí)報告一、實習(xí)目的通過施工現(xiàn)場操作和參觀，了解隧道工程結(jié)構(gòu)和施工的基本工序和施工方法。通過現(xiàn)場操作和學(xué)習(xí)，掌握監(jiān)控量測的基本內(nèi)容和監(jiān)測方法，以及基本數(shù)據(jù)的處......
**隧道**月份工地工作總結(jié)**隧道**月份，*******（開篇之詞，取得的成績和不足之處，受到的嘉獎表揚批評懲罰）一、完成進(jìn)度情況1、各分項完成情況，總進(jìn)尺，日進(jìn)尺。2、各分項完成情況與......
隧道工程監(jiān)理工作總結(jié)不經(jīng)意間，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，這段時間里，相信大家面臨著許多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長，好好寫寫工作總結(jié)，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，指導(dǎo)將來的工作吧。好的工作總結(jié)都......
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第九篇
姓名 xxx 性 別 男 出生年月 75、6 民族 漢 政 治 面 貌 黨員 文化程度 大學(xué) 行政 職務(wù) 專業(yè)技 術(shù)職務(wù) 講師 工作崗位
德：加強學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變觀念，勇于創(chuàng)新，努力提高思想、理論水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)xx屆六中全會精神，積極參加學(xué)校組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想的精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵，切實轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育理論，樹立適應(yīng)遠(yuǎn)程教育要求的教學(xué)觀、學(xué)生觀和質(zhì)量觀，自覺運用現(xiàn)代教育理論指導(dǎo)教學(xué)研究和實踐。通過政治學(xué)習(xí)和各項教學(xué)活動，提高了思想、理論水平。
勤：勤勤懇懇開展處室工作，我毫無怨言;熱情幫助同事做好工作，我樂在其中。全年出滿勤，不遲到早退，班主任工作忙碌又煩瑣，必需經(jīng)常加班加點為學(xué)生服務(wù)。
績：一年中主要做了以下工作
1、履行好了全市教育管理專業(yè)責(zé)任教師職責(zé)，完成了全市教育管理專業(yè)實踐性環(huán)節(jié)教學(xué)指導(dǎo)工作，參加了全市教育管理專業(yè)本科論文答辯;
2、上半年開設(shè)了“入學(xué)教育”、“機械設(shè)計”、“機電設(shè)備一體化”課程，下半年開設(shè)了“入學(xué)教育” 課程，指導(dǎo)學(xué)生完成了課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)論文;
3、帶領(lǐng)處室同志完成處室日常工作和學(xué)校布置的迎接省校教學(xué)檢查、幫助招辦清理核對招生信息、搞衛(wèi)生等臨時性工作;
4、完成理工文法部課表編排、報考統(tǒng)卷、資料信息上傳下達(dá)工作;
9、每學(xué)期完成手工、電腦報考各3次，核對、修改報 考信息3次;
10、每學(xué)期核對考試安排單，調(diào)整重考科目考試時間，及時將考試安排單發(fā)放到每一位學(xué)員手中;
11、每學(xué)期3次核對學(xué)生上學(xué)期期末考試成績，2次手工、電腦填報成績核對表，本學(xué) 期追蹤工作近3個月，為20多名學(xué)生修訂了30多名課程的成績;
12、完成本學(xué)期教材、輔導(dǎo)資料和作業(yè)的領(lǐng)取、發(fā)放、費用結(jié)算工作以及下學(xué)期的教材征訂工作，因系統(tǒng)未理順，效率低下，此項工作整個學(xué)期都在做;
13、組織7個班40多名學(xué)員到校拍攝畢業(yè)證用照片。為這些學(xué)員填涂了照相信息卡，督促每一位學(xué)員認(rèn)真核對照相信息并簽名，多次通知、提醒學(xué)員按時到校照相。為2個外省學(xué)員寄去照相信息卡，遠(yuǎn)程指導(dǎo)他們在當(dāng)?shù)財z相，并接收、存放好他們寄來的相片、光盤;
14、上學(xué)期完成5個班57名學(xué)員、本學(xué)期完成3個班42名學(xué)員的畢業(yè)生成績審核、上報工作。每學(xué)期3次上報、核對并修改學(xué)員辦證信息，及時理順、呈送辦證用照片，本學(xué)期追蹤工作2個月為2名未通過審核的學(xué)員提供詳細(xì)的學(xué)習(xí)成績證明材料，使他們順利通過了畢業(yè)審核，最終按時圓滿地完成了畢業(yè)生辦證工作;
15、畢業(yè)證辦證時間長，到得晚，為此多次回復(fù)并耐心向?qū)W生解釋，取得了學(xué)生的諒解。畢業(yè)證領(lǐng)到后，24小時內(nèi)通知全部學(xué)生，因系統(tǒng)原因，學(xué)習(xí)成績單不能隨畢業(yè)證同時到達(dá)，畢業(yè)生檔案我只能利用考試監(jiān)考空隙清理、密封，目前正在發(fā)放中。
16、向補考學(xué)員逐個收取補考費，協(xié)助總務(wù)處清查學(xué)員繳費情況，確定下學(xué)期學(xué)生繳費金額，擬定下學(xué)期開學(xué)報到通知，并將通知發(fā)放給每一位學(xué)員;
17、按照學(xué)校要求多次統(tǒng)計上報新、老生報到繳費情況，與學(xué)生一道確定每學(xué)期開課科目;
隧道竣工總結(jié)匯報范文 第十篇
實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實習(xí)單位為我提供的這次實習(xí)機會!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對我的幫助!
1、施工現(xiàn)場的實習(xí)收獲。生產(chǎn)實習(xí)期間，我學(xué)到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗，了解到了隧道的施工工藝及流程。
2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個混凝
土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實習(xí)過程中所學(xué)到的知識以及我參加的工程
土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關(guān)重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護(hù)的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
認(rèn)識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:
1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5. 其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等。現(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標(biāo)識為hpb235，一般采用的直徑為、8、10、 12，再粗的就不常用了，而且以和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標(biāo)識是hrb335，一般采用的直徑為12、 14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
認(rèn)識模板工程。混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進(jìn)行設(shè)計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。