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助力車投放方案范文 第一篇

共享單車方便了我們的出行，但不管是出于什么原因，共享單車遭破壞的現象一直不斷，尤其是ofo小黃車，因為投放量大、覆蓋面廣、鎖具簡單，屢屢遭到破壞，經常會碰到走半天都碰不到一輛好車的尷尬。

雖然如今的ofo小黃車越來越先進，想破解或者破壞沒那么容易了，但慘遭毒手的小車依然不在少數。

對此，ofo官方終于準備出手了。

ofo聯合創始人張巳丁在接受采訪時直言警告稱：“誰破壞小黃車，誰就沒得騎！”

他表示，在共享單車早期使用的過程中，確實會出現被堆起來或者被人為破壞的現象，ofo也是如此，但總體來說還是比較少的。

張巳丁認為，ofo有一個信用體系，用戶的每次行為都會被記錄下來，如果用戶經常破壞單車，未來就不會有使用單車的權限。

聽起來很好，只是，那些沒有注冊使用卻破壞小車的，該怎么辦呢？

共享策劃書

分享策劃書

讀書分享會策劃書

共享廚房策劃書

共享單車調研報告

助力車投放方案范文 第二篇

共 享 單 車

角度一

列舉、說明、表現類

1、政府和企業合作推廣共享單車，說明我國實施的基本國策和發展戰略分別是什么 國策：保護環境 節約資源

發展戰略：可持續發展戰略

科教興國戰略

2、共享單車的迅速推廣，說明了人們對哪一環境問題的重視？ 大氣污染問題

3、共享單車成為一種新的共享經濟說明科學技術具有怎樣的作用？

科學技術是第一生產力，是生產力中最活躍的因素；科技的每一次重大突破，都會促進經濟社會的深刻變革和人類社會的巨大進步。當今世界，科技日益滲透到經濟發展、社會進步和人類生活的各個領域。

4、共享單車頻遭盜竊、惡意損壞、混亂停車等問題，說明了我國還需加強哪一文明哪一方面的建設? 精神文明建設

思想道德建設

5、與公共自行車不同共享單車背后都有各自的運營公司，如摩拜單車、OFO等，它們屬于哪一經濟性質？其地位和作用分別是什么？ 性質：非公有制經濟

地位：社會主義市場經濟的重要組成部分

作用：對充分調動社會各方面的積極性，滿足群眾需求、提高人民生活水平、增加就業、增加國家稅收、加快生產力發展具有重要的作用。

從國家角度如何確保共享單車企業有序良好發展？

國家要保護共享單車企業的合法權利和利用；鼓勵支持引導它們發展；對它們依法實行監督和管理。

角度二

原因、意義、影響類

6、從國情角度談談共享單車頻遭盜竊、惡意損壞、混亂停車的原因 （1）部分公民的文明素質不高，法律意識淡薄

（2）我國仍處于社會主義初級階段，具體制度還不夠完善

7、政府為什么大力支持共享單車的發展？或共享單車的出現有何意義？

（1）意義角度：①有利于方便人們出行，緩解交通擁堵，提高人們生活水平；②有利于增強公民的節約意識和環保意識，倡導健康文明的低碳生活方式；③有利于減少等能源的消耗，節約資源，減少污染，保護環境，有利于生態文明建設；④有利于促進人與自然和諧相處，全面建成小康社會等。

（2）資源、環境國情及危害角度：我國資源短缺、資源利用率低；大氣污染嚴重。嚴重制約我國經濟發展，影響社會安定，危害人們健康，成為威脅中華民族生存與發展的重大問題。

（3）經濟角度：共享單車公司屬于非公有制經濟。非公有制經濟是社會主義市場經濟的重要組成部分。對充分調動社會各方面的積極性，滿足群眾的需求、提高人民的生活水平、增加就業、增加國家稅收、加快生產力發展具有重要的作用。 （4）政府角度：體現了政府以人為本，執政為民的理念。

8、從道德和法律角度評析盜竊、惡意損壞共享單車的行為

（1）道德角度：是不道德的行為。違背了社會主義核心價值觀中“誠信、友善”的價值準

則；沒有做到換位思考、與人為善等。

（2）法律角度：是法律意識淡薄的表現。侵犯了共享單車公司的合法財產所有權。輕者會受到行政制裁，重則要受到刑罰處罰（視材料而定）

9、成都處罰了首例盜竊破壞共享單車案，呂某因犯盜竊罪被判處拘役3個月，處罰金1000元。請據此判斷呂某的違法行為性質，并說明理由。

（法律鏈接： 《治安管理處罰法》第49條：強拿硬要或者任意損毀、占用公司財物的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

《刑法》第275條：“故意毀壞公司財物，數額較大或者有其他嚴重情節的，處3年以下有期徒刑、拘役或者罰金；數額巨大或者有其他特別嚴重情節的，處3年以下有期徒刑。”） （1）性質：嚴重違法行為（犯罪）

（2）理由：盜竊破壞共享單車，具有嚴重社會危害性；觸犯了《刑法》第275條，符合刑事違法性特征；被判處拘役3個月，處罰金1000元，受到了刑罰處罰，符合刑罰當罰特征。

助力車投放方案范文 第三篇

為什么共享單車不怕丟，不怕被人損壞、不怕被你拿回家 中午遛彎，突發奇想想到的一個問題？

為什么共享單車不怕丟，不怕被人損壞、不怕被你拿回家

1、最重要的原因是，他已經在投放的幾天內收回了成本，按照一輛車500元的成本算，按照ofo的最低99元押金算，只要5個人騎了這個車，他的成本就回來了，所以你可以隨便偷、損壞、背回家。

2、商業模式的創新，降低了車輛的購置成本。分享經濟的出現，使得單個人原先買一個車需要500的資金，一下子變成了5－10個或者更多人買一輛車，眾籌和杠桿使用的如此巧妙。

3、她本身應該有定位系統，主骨架也不怕你偷，也可能已經上了盜搶險。

4、如果房地產也可以這樣，由開發商統一組織，幾個人分享一套房屋的居住權或者使用權，這個該是多大的杠桿。

助力車投放方案范文 第四篇

共享單車范文

共享單車成敗的社會道德因素

而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔心，扛過了技術、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！

在我看來，這些擔心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗，并非只是單車市場所面對，而是當前整個社會行業所面臨的通用嚴峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細節的變化而已：

二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設施私自搬走的一種新型變種。所以其本質就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。

三、有些單車停放過于密集的區域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業同屬一類。城市管理部門有權也有必要對于這類行為作出反應。正常停放單車的權利更應受到保護。

四、再有就是少數用戶刻意偽造信息、琢磨漏洞，專門刷開單車后，或者占為已有、或者拆卸后變賣；還有就是設計圈套，替換車身上的二維碼用以騙錢等等，這些更是古已有之的各種騙術、騙行在共享經濟時代的正常延伸。哪個時代能少得了騙子呢？哪個時代又能少得了缺乏誠信、貪圖眼前利益的小人呢？

所以，關于共享單車在實際使用中，所出現的種種之怪現象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經營者研究更好的技術措施與應對機制，更期待著社會法制管理規范的有效執行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。

助力車投放方案范文 第五篇

共享單車

共享單車是一種方便、高科技的公共自行車，幾乎是在一夜之間各個街頭就擺上了各種共享單車，時時刻刻服務著大家。

它們的顏色多種多樣，有橙色、綠色、白色、藍色------，如果整齊地擺在街上，恰似一條花花綠綠的龍，它們不僅顏色漂亮，而且各有各的優點，有的車筐大，能裝很多東西；有的齒輪很大，跑得非常快；有的座位可以調節高度------ 自從有了共享單車，許多人都放棄了公共自行車，因為大家都認為共享單車比公共自行車方。可不是嗎？騎自行車不僅能夠鍛煉身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳排放，又帶動了傳統自行車的制造業升級，還可以隨時隨地換車，不需要回到“家”-----真是一舉多得呀！

如此時髦的共享單車，怎么使用呢？首先下載app，綁定手機號碼，輸入真實身份信息，使用時按半小時元或1元進行計時收費，但需要先繳納99至299元押金，為此，很多市民產生了疑惑。隨后，馬云提出了支付寶免押金措施，這大大方便了市民。

可是好景不長，那些共享單車在給人們帶來方便的同時，卻損失重大。街頭平時擺得整整齊齊的自行車，被人們騎過后變得七零八亂，有的像稻谷似的堆在一起；有的一輛車到了，一排車都像多米若骨牌一樣一連串倒了下去，碰倒的人卻視而不見，揚長而去。

共享單車就像一面鏡子，照出人們的素質，只要素質提高了，那共享單車就能更好的被人們利用，服務于大家。

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