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物流公司車輛維修方案范文 第一篇

1.總則

為加強白溪水電廠設備檢修管理， 執行“計劃檢修、預防為主”的檢修方針，做到“應修必修、修必修好”，保持設備“健康水平”，保證電廠安全、穩定、經濟運行，特制定本設備檢修管理制度。本設備檢修管理制度適用于電廠各類設備檢修管理。

2.職責劃分

電廠運行部負責設備運行管理，運行部是電廠生產運行、檢修調度的中心。

電廠生產計劃部負責設備技術管理和檢修管理，是電廠技術管理中心。

電廠生產計劃部負責全廠機電設備、自動化設備、通信設備的定期維護、缺陷處理、事故處理、主設備小修、輔助設備大小修及外委工程的監理工作。

主設備大修、技改、“兩措”工作量大、專業性強的項目通過競標外委。

3.檢修分類

缺陷處理和事故檢修：指在設備發生故障或事故之后進行的非計劃檢修。其目的是迅速排除設備缺陷、故障、事故，恢復設備的正常運行。

定期維護：指按設備說明書要求，對設備進行定期的檢查、維護的計劃性檢修。其目的是對設備進行檢查、局部修理、保養和清潔，防止故障和事故發生，保持設備“健康水平”。

年度預防性檢修：指按有關檢修、試驗規程和設備說明書要求，每年枯水期對設備進行的檢查維護、試驗和檢修工作。其目的是對設備進行檢查、維護、定檢、預試、消缺、技改，防止故障和事故發生，保持設備“健康水平”。

主設備大修：指按《發電廠檢修規程》要求和設備狀況，對主設備進行定期的大修，為計劃性檢修。其目的是恢復設備原有的技術性能。

4.年度檢修計劃

電廠每年在枯水期對全廠機電設備進行一次年度預防性檢修。年度預防性檢修的任務是對設備進行全面檢查、維護、定檢、預試、消缺、技改。

年度預防性檢修項目根據《發電廠檢修規程》、《電氣設備預防性試驗規程》、《繼電保護和安全自動裝置檢驗條例》等規程規范、設備說明書要求及設備運行情況制定。

年度預防性檢修項目計劃在每年9月由生產計劃部提出，報總工程師審核?？偣こ處熃M織運行部、維護班專業人員對項目計劃進行討論、修改，形成“年度檢修項目計劃”，報公司總經理批準，由公司下達電廠各部執行。

維護部每年10月根據“年度檢修項目計劃”制定“年度檢修計劃”，報電廠廠長審核，報公司總經理批準，由公司下達電廠各部執行。

維護部按公司批準的“年度檢修計劃”和“年度檢修項目計劃”進行年度預防性檢修工作，不得漏項、延期、超預算。

5.定期維護計劃

設備定期維護項目在《維護手冊》中規定，《維護手冊》由維護部每年修訂一次。

維護部應制定分月、分周的定期維護計劃，報總工程師批準后認真執行。

定期維護是保證設備安全運行的重要手段，不管設備的狀況如何，必須按期進行。在定期維護中發現問題要及時處理或提出檢修計劃。

6.檢修質量驗收

檢修質量主要靠《檢修規程》、《維護手冊》、檢修工序卡和檢修人員的技術素質、責任心來保證。設備檢修維護完成后實行分類驗收。

設備消缺驗收按《設備缺陷管理制度》相應條款進行。

一般設備事故檢修完成后，由工作負責人自檢，運行當值值長和運行部主管復檢驗收。重大設備事故檢修完成后，由總工程師組織運行部和維護班專業人員驗收。

*設備定期維護工作完成后，由工作負責人自檢，運行當值人員復檢驗收。

輔助設備年度預防性檢修完成后，由設備主管工程師自檢、專業工程師復檢，運行部經理和維護部經理驗收。

主設備年度預防性檢修完成后，由設備主管工程師自檢、專業工程師復檢，總工程師組織運行部和維護部專業人員驗收。

設備檢修驗收投運后，在保質期內發生因檢修質量引發的故障或障礙，要追究工作負責人及驗收人員責任。

外委檢修工程由生產計劃部負責監理，完成后，由總工程師組織運行部和維護班專業人員驗收。

檢修質量檢查、驗收時，應嚴格按照設計圖紙、規程規范、設備廠家說明書要求執行。

7.檢修報告管理

設備消缺工作完成后，檢修報告由工作負責人在《設備缺陷記錄》、《設備檢修交待》、《設備缺陷通知單》中完成。

事故檢修工作完成后，檢修報告由工作負責人在《設備檢修交待》中完成。

定期維護工作完成后，檢修報告由工作負責人在《設備檢修交待》、《定期維護記錄》中完成。

年度預防性檢修，主設備和與主設備同步進行的輔助設備檢修報告，應在工作結束后七日內由設備主管工程師完成，專業工程師審核，主任工程師總結，十日內提交整體檢修技術總結報告，報總工程師批準。

主設備大修報告在工作結束后三十日內由外委單位完成，主任工程師審核，總工程師批準。

8.檢修現場管理

根據白溪水電廠部門職能劃分，檢修作業管理是維護部的主要職能。維護部主要承擔電廠設備消缺、定期維護、檢修和技改的施工和監理工作，確保檢修作業安全、檢修維護質量，按規定工期完成檢修任務，控制檢修成本。

9.執行日期

本制度從發布之日起執行。

物流公司車輛維修保養管理制度3篇（擴展5）

——大型機械設備維修保養管理制度3篇

物流公司車輛維修方案范文 第二篇

一、研究背景和意義

汽車產業在我國已經成為支柱型產業，汽車的需求量和持有量仍在增長，其中豪華品牌汽車的消費水平在高速增長。來自麥肯錫的數據表明過去10年中國豪華汽車市場的平均增速為36%，20xx年增速為31%,20xx年中國豪車保有量突破100萬增速為20%。如今隨著宏觀經濟形勢的改變，以及政府新出臺的一系列反腐倡廉法規，豪華車市場增速很難在達到過去的黃金10年的水平。

中國豪華汽車市場正在邁入新的時代，一個更理智的的時代。或者說用當今汽車行業比較流行的，如今的豪華汽車銷售行業進入了服務制勝的時代。汽車4s店作為為消費者提供服務的終端，在整個豪華品牌汽車市場進入理性化時代，對4s店的研究就更有意義。

二、主要內容節結構

（一）主要內容

首先是對國內4s店的現況進行簡介，然后對寶馬4s店的營銷現狀，營銷環境進行詳細分析，并對營銷策略進行研究，最后對寶馬4s店未來可能遇到的問題進行預測，并提出一些解決方案。

（二）結構安排

第一部分 研究背景及意義 第二部分 寶馬4s店營銷現況

第三部分 營銷環境分析（5力，swot） 第四部分 營銷策略

第五部分 未來要面對問題，提出合理建議 第六部分 結論和展望

一、 二、 三、

本文研究探討中國寶馬4s店現狀及分析總結未來發展前景

現況及營銷現狀

1.寶馬4s店在中國情況 寶馬品牌在中國 歷史背景 4s店發展

2.寶馬4s店的關系，廠商，4s店，第三方監督部門 寶馬中國華晨寶馬是廠商 4s店是不同集團持有的

廠商對零售商引入第三方進行評價

3.寶馬4s店獲利的主要途徑

背景介紹寶馬賣車是不賺錢（均是以低于成本價進行銷售，既通常情況汽車毛利率為負）

銷售拿到廠商的返利（個別特殊情況如某車系毛利率大于0可獲利或者地區壟斷等特殊原因）

售后服務， 手車

4.分情況分析經營情況

大集團（國外保時捷集團，國內正通集團） 散店（個人經營，多） 新店， 老店。

四、 寶馬4s店營銷環境分析（環境分析，波特五力分析 swot）

政治環境 經濟環境 技術環境 波特5力

最后用swot分析進行總結 五、 具體的營銷策略

產品（服務） 市場推廣

六、 未來將要面對的問題。

汽車產業在我國已經成為支柱型產業，汽車的需求量和持有量仍在增長，其中豪華品牌汽車的消費水平在高速增長。來自麥肯錫的數據表明過去10年中國豪華汽車市場的平均增速為36%，20xx年增速為31%,20xx年中國豪車保有量突破100萬增速為20%。如今隨著宏觀經濟形勢的改變，以及政府新出臺的一系列反腐倡廉法規，豪華車市場增速很難在達到過去的黃金10年的水平。

中國豪華汽車市場正在邁入新的時代，一個更理智的時代?；蛘哒f用當今汽車行業比較流行的說法，如今的豪華汽車銷售行業進入了服務制勝的時代。汽車4s店作為為消費者提供服務的終端，在整個豪華品牌汽車市場進入理性化時代，對4s店的營銷策略研究就更有意義。其中最具代表性的三個品牌奧迪、寶馬、奔馳長期占據我國豪華汽車市場份額前三。排在第一位的是奧迪品牌，但是奧迪在國內一直有著“官車”的形象，所以我選取了排在第二名的寶馬品牌，對寶馬4s店的營銷策略進行研究。

本人20xx年在普華永道咨詢有限公司實習，實習期間所在小組的日常工作就是服務于華晨寶馬汽車有限公司，對中國的寶馬4S店的財務數據進行質量檢測，查出問題，現場考察，提出改進意見，再次復核，以及最后的財務評價結果。在工作期間多次去寶馬4s店現場進行工作，與工作人員進行交流學習，工作期間收集大量材料，對寶馬4s店有一個初步了解，希望通過本次研究能夠對寶馬4s店的營銷策略進行更深入的認識。

1.緒論

論文研究背景

物流公司車輛維修方案范文 第三篇

⒈活動目的：對市場現狀及活動目的進行闡述。

市場現狀如何?開展這次活動的目的是什么?是處理庫存?是提升銷量?是打擊競爭對手?是新品上市?是提升品牌認知度及美譽度?只有目的明確，才能使活動有的放矢。

⒉活動對象：

活動針對的是目標市場的每一個人還是某一特定群體?活動控制在多大范圍內?哪些人是汽車促銷的主要目標?哪些人是汽車促銷的次要目標?這些選擇的正確與否會直接影響到汽車促銷的最終效果。

⒊活動主題：在這一部分，主要是解決兩個問題：

(1)確定活動主題。降價?價格折扣?贈品?抽獎?禮券?服務汽車促銷?消費信用?還是其他汽車促銷工具?選擇什么樣的汽車促銷工具和什么樣的汽車促銷主題，要考慮到活動的目標、競爭條件和環境及汽車促銷的費用預算和分配。

(2)包裝活動主題。

在確定了主題之后要盡可能使活動主題藝術化，淡化汽車促銷的商業目的，使活動更接近和打動消費者。這一部分是汽車促銷活動方案的核心部分，應該力求創新，使活動具有震撼力和排他性。

⒋活動方式：

這一部分主要闡述活動開展的具體方式。有兩個問題要重點考慮：

(1)確定伙伴：拉上政府做后盾，還是掛上媒體?是汽貿公司單獨行動，還是和汽車廠家聯手?或是與其他汽貿公司聯合汽車促銷?和政府或媒體合作，有助于借勢和造勢;和汽車廠家或其他汽貿公司聯合可整合資源，降低費用及風險。

(2)確定刺激程度：要使汽車促銷取得成功，必須要使活動具有刺激力——能刺激目標對象參與。刺激程度越高，促進銷售的反應越大。但這種刺激也存在邊際效應。因此必須根據汽車促銷實踐進行分析和總結，并結合客觀市場環境確定適當的刺激程度和相應的費用投入。

⒌活動時間和地點：

汽車促銷活動的時間和地點選擇得當會事半功倍，否則費力不討好。在時間上盡量讓消費者有空閑參與，在地點上也要讓消費者方便，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發動汽車促銷戰役的時機和地點很重要，活動持續多長時間效果會最好也要深入分析。持續時間過短會導致在這一時間內無法實現購車，很多應獲得的利益不能實現;持續時間過長，又會引起費用過高而且市場-形不成熱度，并降低在顧客心目中的身價。

⒍廣告配合方式：

一個成功的汽車促銷活動，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的廣告創意及表現手法?選擇什么樣的媒介配合?這些都意味著不同的受眾抵達率和費用投人。

⒎前期準備：

前期準備分三個方面：

(1)人員安排。在人員安排方面要“人人有事做，事事有人管”，無空白一點，也無交叉點。誰負責與政府、媒體的溝通?誰負責文案寫作?誰負責現場管理?誰負責禮品發放?誰負責顧客投訴?要各個環節都考慮清楚，否則就會臨陣出麻煩，顧此失彼。

(2)物資準備。在物資準備方面，要事無巨細，大到車輛，小到螺絲釘，都要羅列出來，然后按單清點，確保萬無一失，否則必然導致現場的忙亂。

(3)試驗方案。尤為重要的是，由于活動方案是在經驗的基礎上確定，因此有必要進行必要的試驗來判斷汽車促銷工具的選擇是否正確，刺激程度是否合適，現有的途徑是否理想。試驗方式可以是詢問消費者、填調查表或在特定的區域試行方案等。

⒏現場管理和控制：

(1)活動紀律。紀律是戰斗力的保證，是方案得到完美執行的先決條件，在方案中應對參與活動人員各方面紀律做出細致的規定。

(2)現場控制?，F場控制主要是把各個環節安排清楚，要做到忙而不亂，有條有理。同時，在實施方案過程中，應及時對汽車促銷范圍、強度、額度和重點進行調整，保持對汽車促銷方案的控制。

⒐后期延續：

后期延續主要是媒體宣傳的問題。要考慮這次活動將采取何種方式在哪些媒體進行后續宣傳。一定要將每一次汽車促銷活動在媒體上都引起強烈反響。

10.費用預算

沒有利益就沒有存在的意義。對汽車促銷活動的費用投入和產出應作出預算。

11.意外防范

每次活動都有可能出現一些意外。比如相關部門的干預、消費者的投訴，甚至天氣突變導致戶外的汽車促銷活動無法繼續進行等等。必須對各個可能出現的意外事件作必要的人力、物力、財力方面的準備。

12效果預估：

預測這次活動會達到什么樣的效果，以利于活動結束后與實際情況進行比較，從刺激程度、汽車促銷時機、汽車促銷媒介等各方面總結成功點。

以上12個部分是汽車促銷活動方案的一個框架，在實際操作中，應進行分析比較和優化組合，以實現最佳效益。

物流公司車輛維修方案范文 第四篇

為進一步推進我省汽車維修業誠信經營，提升汽車維修業服務水平，維護經營者和消費者的合法權益，樹立維修業良好的社會形象，根據《關于印發在全省道路運輸行業開展以“執法為民、優質服務”為主題的十項惠民行動的實施方案的通知》（川運黨〔20xx〕18號）要求，結合我省汽車維修業實際，省局決定在全省二類以上汽車維修企業中開展汽車維修誠信經營優質服務活動，特制定本實施方案。

一、活動目標

圍繞全省經濟發展和現代綜合交通運輸體系建設，以科學發展觀為指導，以提升汽車維修業整體服務水平為重點，堅持“以人為本”的服務理念，全面貫徹落實交通運輸行業標準《機動車維修服務規范》（JT/T816-20xx），進一步提高我省汽車維修業及全體從業人員的“質量意識、服務意識、誠信意識、責任意識”，提高維修業質量管理和維修服務水平，促進汽車維修業誠信體系建設。實現返修率不高于3%，投訴處理率不低于95%，顧客滿意率不低于90%的總體目標，為消費者創造良好的修車環境。

二、活動內容

（一）規范汽車維修企業服務內容。

一是規范公示信息。汽車維修企業要在業務接待室等場所醒目位置公示信息，主要包括維修經營許可證、工商營業執照、稅務登記證明；業務受理程序；服務質量承諾；客戶投訴受理程序和受理電話(郵箱)；所在地道路運輸管理機構監督投訴電話；經過備案的主要維修項目收費價格、維修工時定額、工時單價，常用配件現行價格；維修質量保證期；提供汽車緊急維修救援服務的，應公示服務時間、電話、收費標準等。二是規范收費行為。汽車維修企業要嚴格按照公示并備案的維修工時定額及單價、配件價格等核定維修費用，開具維修結算清單、維修發票。維修結算清單應將維修作業的檢測診斷費、材料費、工時費、加工費及其它費用分項列出，并注明原廠配件、副廠配件或修復配件，由客戶簽字確認。

三是規范維修告知制度。汽車維修企業要建立健全維修告知制度，在維修全過程中要告知客戶車輛技術狀況、擬定的維修方案、建議維修項目、需要更換的配件和大概費用等，及時與客戶溝通，征得客戶同意后方可維修。

不盡賽對部分汽車維修企業的價格欺詐，實現四是規范跟蹤服務制度。汽車維修企業要建立用戶征詢渠道，征詢客戶對車輛維修服務的意見，做好記錄，對客戶的批評意見和投訴，應及時溝通、妥善處理并定期跟蹤回訪。

（二）落實汽車維修質量保證體系。

一是落實汽車維修竣工出廠合格證制度。汽車維修企業要按規定簽發汽車維修竣工出廠合格證，并建立汽車維修竣工出廠合格證發放臺賬。

二是落實汽車維修質量保證期制度。汽車維修企業要嚴格執行汽車維修質量保證期制度，在質量保證期內，因維修質量原因造成車輛無法正常使用，要無償返修，不得故意拖延或無理拒絕。

物流公司車輛維修方案范文 第五篇

為加強我市汽車維修行業質量誠信體系建設，規范服務行為、轉變服務理念、強化服務意識、提高服務水平，按照《福建省運輸管理局關于印發福建省20xx年度汽車維修質量服務月活動方案的通知》精神，決定在全市范圍內開展“汽車維修質量服務月”活動?；顒右浴皣H消費者權益日”為契機，以“誠信服務、陽光維修”為主題，號召廣大汽車維修企業通過各種優質便民服務，營造良好的消費環境，樹立良好的社會形象。具體活動方案如下：

一、指導思想與目標

貫徹落實科學發展觀，服務人民群眾安全便捷出行，積極廣泛深入開展“汽車維修質量服務月”活動，進一步提高我市汽車維修質量和服務水平，增強廣大汽車用戶依法維護合法權益和明明白白消費意識，促進汽車維修行業質量誠信體系建設，提升我市機動車維修行業的社會美譽。

二、活動時間

20xx年3月1日至20xx年3月31日。

三、活動參加對象

四、活動內容

（一）廣泛發動，共同倡議（3月1日-3月13日）

各縣（市）區道路運輸管理機構積極組織維修聯盟商家向轄區內廣大維修企業共同發起“汽車維修質量服務月”活動倡議（詳見附件1）。倡議廣大汽車維修企業誠信為本、守法經營、優質服務、開拓創新；鼓勵汽車維修企業結合本企業情況，積極響應和參與此次服務月活動，報名參加多種形式的惠民服務。行業管理部門將通過媒體廣泛宣傳，營造“汽車維修質量服務月”的良好氛圍。

（二）深入社區，義務咨詢（3月14日-3月15日）

組織運管工作人員和維修企業技術人員在各縣（市）區中心繁華地段或大型社區設立服務咨詢點，開展現場咨詢活動。引導車戶選擇維修企業、簽訂維修合同、分析維修費用組成、介紹故障糾紛處理等問題，以及汽車用戶在機動車維修經營許可、質量保證、投訴渠道等方面的常識進行解答；普及愛車維護修理常識；組織企業技術人員為汽車用戶提供現場技術咨詢服務。

（三）免費洗車，免費診斷（3月16月-3月31日）

組織有條件的汽車維修企業為汽車用戶提供免費洗車服務，各縣（市）區道路運輸管理機構可擇優推薦2-3家維修骨干企業，為廣大汽車用戶提供各項免費車輛故障診斷服務（車輛免費診斷項目詳見附件2）。活動優惠期限由服務企業自行確定。

五、活動要求

（一）領導重視，廣泛動員

市處成立由鄧達處長任組長，劉力均書記、林光坤副處長任副組長的活動領導小組，下設辦公室（在維修管理科）。各縣（市）區道路運輸管理機構也應成立相應的活動領導小組，加強對此次活動的組織和領導，同時結合實際情況，制定具體活動方案。做到深入宣傳，層層動員，步步落實，力求活動內容豐富多彩，取得明顯效果。

（二）自愿選擇，形式多樣

此次活動以乘用車的維修服務為主，在廣泛動員的基礎上，可由企業自主報名，自愿選擇。根據企業的實際情況，引導其以多選和單選的形式，報名參與義務咨詢、免費洗車、免費診斷等活動。管理部門在活動組織過程中要統籌安排、周密部署，整合資源、確?！捌嚲S修質量服務月”活動保質保量完成。

（三）廣泛宣傳，精心組織

物流公司車輛維修方案范文 第六篇

第一章 總則

第一條 為加強公司車輛維修與保養管理，確保車輛維修保養的及時、經濟、可靠，制定本制度。

第二條 本制度適用于機關公務車輛及公司屬單位工作用車和工具車。

第三條 車輛維修與保養實行統一管理，定點維修與保養。定點廠家從采購的廠家中擇優選定兩家。

第四條 后勤負責公司車輛維修與保養管理。

第二章崗位職責

第五條 駕駛員職責

(一)日常檢查、保養、維護，確保車輛安全駕駛；

(二)定期對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔；

(三)定期對車輛進行保養；

(四)車輛需要維修與保養的，提出維修與保養申請，填寫《車輛維修保養申請》；

(五)負責車輛年檢。

第六條 車隊長職責

(一)協助后勤對公司車輛實施統一管理；

(二)對需要維修與保養的車輛，從技術上對維修與保養項目把關，確定維修與保養項目。

(三)負責與組織大修車輛的出廠驗收(大修指單次維修與保養費用在5000元以上的維修與保養)。

第七條 后勤專責職責

(一)組織監察室、車隊長每年確定兩家維修與保養廠家；

(二)負責車輛使用費用的初審與登記；

(三)會同車隊長對車輛維修與保養項目詢價，提出建議，按程序報公司審批。

第三章 維修與保養

第八條 車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。

第九條 車輛維修保養程序

(一)駕駛員提出維修或保養報告，填寫《車輛維修保養申請》；

(二)車隊長對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，并簽署意見；

(三)后勤專責會同車隊長一道對車輛維修保養項目詢價，按照質優價廉的原則，提出維修保養廠家與維修保養金額的初步建議；

(四)經車輛使用領導簽字后報分管領導審批；詢價金額超過5000元的，報總經理審批。

(五)駕駛員持《車輛維修保養申請》到定點廠家維修或保養；

(六)車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。

第十條 車輛在維修或保養過程中，遇到超出《車輛維修保養申請》確定的維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養程序的規定辦理報修審批手續。

第十一條 車輛在外出途中或異地發生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知后勤，經分管領導同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應按程序補辦手續。

第十二條 車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次(特殊情況除外)。

第四章 費用報銷

第十三條 發生下列情形之一的，費用不予報銷：

(一)未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養的；

(二)更換的零配件未上交的；

(三)超出《車輛維修保養申請》確定的維修范圍的；

(四)未在定點廠家維修與保養的；

(五)其它違反規定的情形。

第十四條 在車輛維修與保養費用報銷時，后勤專責要認真核對經車隊長核簽的《車輛維修保養申請》與維修清單上的維修與保養項目。核對無誤后，按照財務管理規定進行報銷。

第十五條 車輛維修與保養費用原則上每季度報銷一次。

第十六條 駕駛員違反駕駛規定或其它有關規定產生的費用，由駕駛員負責。

第五章 其它

第十七條 車輛加油卡管理實行“總卡統管、一車一卡、現場簽字”原則。非特殊情況，嚴禁未通過油卡直接為車輛加油。

第十八條 公務用車相對固定到班子成員，科室工作用車隨對應的分管領導，特殊情況用車由后勤調配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費用與里程登記在用車領導名下。

第十九條 本制度自發文之日起執行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準。

物流公司車輛維修保養管理制度3篇擴展閱讀

物流公司車輛維修保養管理制度3篇（擴展1）

——公司車輛維修保養管理制度3篇

物流公司車輛維修方案范文 第七篇

(一)負責本中心的客戶關系管理，分析客戶信息，如忠誠客戶，一般客戶，流失客戶，設計相應的活動，提高客戶保留率。

(二)負責本中心的預約和跟蹤服務運作。

(三)負責預約和跟蹤信息的匯總和分析。

(四)負責處理預約和跟蹤中所遇到的客戶投訴。

(五)負責所轄員工的半年培訓需求及計劃。

(六)負責預約及跟蹤工作流程的不斷優化。

服務質量跟蹤員崗位描述：

3日后回訪跟蹤是發現售后服務中心不足的重要手段。服務質量跟蹤員是售后回訪跟蹤及信息匯總的主要負責人，及時完成跟蹤任務，獲得客戶真實反饋信息，提升客戶滿意度。

物流公司車輛維修方案范文 第八篇

一、銷售本部

1、銷售團隊的穩定。計劃10人，(福仕達小組6人軒泰眾力行各3人。王子，愛尚4人軒泰眾力行各2人)

2、銷售待遇。福仕達小組底薪800元，王子愛尚小組1000元，提成見每月考核。

3、銷售培訓。每月4次培訓，例會視情況定。培訓內容兩次一考核，考核成績與工資及年底獎金相掛鉤。

4、銷售計劃。各銷售顧問每月底做好本月總結及次月工作計劃，裝訂成份懸掛于會議室。超時者通知財務罰款100元。

5、巡展掃街。堅持做好巡展掃街計劃，配合市場部搞好廣宣計劃。

6、進行月銷售冠軍評比，銷售冠軍另獎勵200元。

2、每周做好定時走訪及培訓。傳達廠家新政策。

3、做好管控，控制庫存、統一市場價格及物料的投放，如有違背視情況作出相應處罰。

4、對優秀二級合作經銷商加以支持力度。

三、20xx年銷售目標及分控

銷售目標福仕達740臺，王子愛尚160臺。共計：900臺。

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