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汽車維修畢業(yè)論文范文 第一篇

1、前言

21世紀，汽車作為人類智慧結晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產(chǎn)生問題及故障，降低汽車使用性能及安全性。與傳統(tǒng)時代不同，現(xiàn)代汽車修理對于技術要求較高，高效的診斷技術，能夠提升汽車維修科學性，確保汽車更具穩(wěn)定性，保障人們出行安全。因此加強對修理現(xiàn)代汽車中電子診斷技術應用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

2、傳統(tǒng)汽車診斷技術缺陷

傳統(tǒng)診斷技術，是指在汽車誕生時，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術，該項技術主要通過檢修人員長期積累下來的工作經(jīng)驗進行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結合自己的聽覺、視覺及嗅覺進行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發(fā)動機是否存在雜音； 視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠盡快對故障風險及其原因進行診斷，從而進行維修和零件更換[1].雖然人工檢測能夠在一定程度上提升檢修準確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車結構日漸復雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處于危險當中。

3、現(xiàn)代汽車維修技術特點

汽車現(xiàn)代化發(fā)展，使得維修技術也獲得了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出獨特性。具體來說，首先，檢測設備具有完善性。電子信息技術逐漸成為汽車的一部分，并滲透至主體構造當中[2].因此，對于汽車的檢測設備也朝著完善性、現(xiàn)代性方向發(fā)展，檢測設備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設備及技術在現(xiàn)實中得到了應用，在一定程度上突破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進的設備，能夠對汽車實際和潛在故障進行檢測，提高維修有效性。最后，在汽車維修中，各類電子設備的設置及應用得到了廣泛應用，雖然尚處于發(fā)展階段，但未來發(fā)展的主流趨勢是全電子化，為汽車維修及養(yǎng)護奠定了堅實的基礎。可見，電子診斷技術的應用是現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然選擇，只有這樣，汽車行業(yè)才能夠實現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。

4、電子診斷技術在現(xiàn)代汽車修理中的應用

電子診斷技術，在實踐應用中能夠對汽車汽油運轉綜合能力進行評價和分析。具體應用如下：

4. 1發(fā)動機方面

發(fā)動機燃油系統(tǒng)是汽車中最易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，油壓過低或者過高都會引發(fā)故障。如發(fā)動機缺乏動力，證明油壓過低，無法滿足汽車快速啟動。不僅如此，會影響汽車運行穩(wěn)定性，其中很多構件會受到不同程度的損壞，縮短汽車運行壽命。但是油壓過高，會產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費，污染環(huán)境。對此，檢測人員可以采用電子診斷技術檢測燃油系統(tǒng)生成的電子信號，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問題，并采取行之有效措施加以調整[3].一般來說，金屬設備表面經(jīng)過長期摩擦會出現(xiàn)磨粒現(xiàn)象，一旦進入潤滑油、液壓油中，會影響設備良好運行。故在修理中，可以采用電子診斷技術檢測油樣中磨粒數(shù)量，判斷對設備的磨損程度，并將此作為依據(jù)判斷出設備可能會出現(xiàn)的風險。

4. 2內(nèi)燃機方面

內(nèi)燃機構造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術，對內(nèi)燃機異常響動進行判斷，在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動位置[4].一般情況下，可以借助高感聽音器獲取異響頻率，然后通過聲音找到具體位置。此外，還可以借助頻譜分析儀，避免外部因素對其過度干擾，提高判斷準確性。

4. 3底盤輸出功率方面

底盤是汽車穩(wěn)定運行的基礎，因此在檢測中，可以應用測功設備對底盤的輸出功率進行檢驗，對儀表盤上的功率進行觀察，判斷出驅動輪上的功率，從而對存在的問題進行修理。值得注意的是，對于故障特征信號進行采集時，多數(shù)是不平穩(wěn)信號，如果采用單純性設備檢測，極易受到干擾，影響故障診斷準確性。對此，可以借助小波分析設備，對局域與時域進行針對性處理，排除干擾。不僅如此，該設備還能夠呈現(xiàn)出細節(jié)內(nèi)容，避免遺漏掉某些潛在故障。

4. 4制動性能方面

目前，國內(nèi)常見的汽車制動方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設備構成，為了能夠對汽車制動性能進行合理檢測，可以從后側入手，通過對同軸兩個車輪相關的渦輪、鏈條等設備進行診斷，對滾筒施加一個反作用力，使得杠桿能夠產(chǎn)生位移，然后對檢測設備檢測到的數(shù)據(jù)判斷汽車制動性是否良好。隨著汽車電子化水平日漸提升，技術人員還應加大對電子診斷技術地研究力度，不斷提高診斷技術應用效果，使得診斷水平與汽車發(fā)展趨勢相協(xié)調。

5、結論

根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車發(fā)展速度越來越快，對故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術具有傳統(tǒng)檢修技術無可比擬的優(yōu)勢，受到了越來越多的關注。在實踐中，電子診斷技術能夠對汽車的內(nèi)燃機、制動性能及底盤輸出功率等進行診斷，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題和不足，并采取相應的措施加以處理，使得汽車各項設備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長汽車運行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進而為汽車行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。

參考文獻：

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[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術在汽車維修中的應用[J].科技展望，2016（02） :145.

[3]程和勛。電子診斷在汽車維修技術中的應用[J].技術與市場，2016（04） :66,68.

[4]何時清。關于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術中的運用[J].科教文匯（ 下旬刊） ,2014（04） :115,118.

汽車維修畢業(yè)論文范文 第二篇

【論文關鍵詞】汽車維修職業(yè)教育行業(yè)特征檢測手段

【論文摘要】隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新,汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而,當我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時,我們也無法回避這么一個現(xiàn)實,那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),其技術狀況將不斷惡化。因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車,也要借助維護和修理水平的提高來恢復其技術狀況。

一、引言

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,生產(chǎn)制造各領域也隨之發(fā)生深刻變化,汽車診斷及維修技術也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量在不斷增加,這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術提出了較高要求,尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關注。筆者結合自己的認識和體會,擬對此問題談談個人的看法。

二、問題呈現(xiàn)

1.維修手段有待更新

縱觀我國汽車維修行業(yè),多少年來,一直無法擺脫手工作坊式工作模式,實現(xiàn)質的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加,維修行業(yè)業(yè)務過程愈顯復雜、數(shù)據(jù)信息量大,人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行準確的統(tǒng)計和分析。以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計,如采用人工計算,需要一個工作人員一到兩天的時間,加之維修周期長的統(tǒng)計報表,更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性,因此極大挫傷了維修員工的工作積極性,弱化了汽修行業(yè)的凝聚力;較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象,不利于為長期、靈活的客戶服務奠定堅實的基礎;行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長,勞動效率降低,工時費增多,引起消費者不悅,這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀,這一點是公認的,傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式,如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變,其結果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩,特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車,更因缺乏維修資料,給維修工作帶來很大的困難,就相當一部分汽車維修技術人員而言,他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中,汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

2.維修技術有待提高

汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設計和汽車制造技術的發(fā)展已經(jīng)是一個不爭的事實。現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機電一體化,尤其微電子技術、電子控制技術在汽車上已經(jīng)廣泛應用,可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術,和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓,已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術的要求;汽車維修中,維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術)的制約,顯得較慢,且又不準確,所以遇到棘手的、錯綜復雜的故障就會感到束手無策,這種情況下許多人往往采用碰的方式,毫無頭緒地對一些部件進行更換,給車主帶來不必要的經(jīng)濟損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言,敲打維修只能是捉襟見肘,毫無意義。同時,制約汽車維修技術發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護問題得不到落實。我們知道,汽車廢氣排放的標準對現(xiàn)代汽車技術的要求越來越高,對于汽車維修業(yè)來說,不僅要求一些部件的重裝質量非常好,而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧,否則一般的維修水平就不能通過排放標準所規(guī)定的要求。綜上所述,由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢,客觀上已經(jīng)導致了很多問題和爭議,目前汽車維修行業(yè)人員的素質問題,特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯,如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人,提高行業(yè)的整體素質,已經(jīng)是擺在整個行業(yè)面前較為突出的問題。

三、解決對策

1.現(xiàn)代手段的有效運用

汽車維修畢業(yè)論文范文 第三篇

汽車維修質量管理是為了保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、協(xié)調、控制、檢驗以及信息反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質量檢驗是汽車維修質量管理的最重要環(huán)節(jié)，對汽車維修質量管理的結果起著決定性的作用。

1、汽車維修質量管理的重要性

汽車維修作為一種服務產(chǎn)品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業(yè)。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設計性能維持或恢復的程度。

汽車維修質量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統(tǒng)化的質量管理。汽車維修質量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。

2、汽車維修管理與維修質量的措施

樹立質量意識。要想加強維修質量管理，首先就要樹立起牢固的質量意識，要認識到質量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質量第一”、“質量是企業(yè)的生命”質量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是質量管理的驅動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的總質量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質量目標的順利實現(xiàn)。

重視檢測站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。由于質量檢驗工作大部分都是事后把關，這樣一來有些問題不易發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關轉變?yōu)槭虑邦A防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預防檢驗相結合，按操作程序、維修標準及竣工要求去工作。

加強汽車維修技術隊伍的建設。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當中要注重對維修技術進隊伍的建設以適應企業(yè)發(fā)展和市場變化大需要。在建設過程當中應做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術人員招聘錄用工作，對不具備資質的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術人員進行定期的培訓以提高他們的綜合素質。最后要有留住維修技術人員的管理措施，對優(yōu)秀的維修技術人員應提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境。

3、結束語

汽車維修質量不僅是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的基礎，也是促進汽車維修管理現(xiàn)代化和技術創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務至上，質量第一”的思想，把提高汽車維修質量納入經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會效益和經(jīng)濟效益的“雙豐收”。

參考文獻

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[2]劉可湘.汽車服務企業(yè)經(jīng)營與管理[M].北京：人民交通出版社，2004：100～138.

[3]王俊，林瑞花.淺談汽車維修企業(yè)的質量管理[J].職業(yè)，2008，（20）.

汽車維修畢業(yè)論文范文 第四篇

一、引言

進入21世紀，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領域不斷涌現(xiàn)的先進技術，對汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學科為一體的專業(yè)，理論性強，專業(yè)知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學習方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學生對汽車專業(yè)逐漸失去了信心。基于這種情況，進行理實一體化汽車維修教學顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學的單一模式，面向學生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)新能力，能夠把學生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應用型復合人才。

二、理實一體化在汽車維修教學中的應用

“理實一體化”是“理論教學與實踐教學一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓練并行的教學模式，在知識講解的過程中融入技能訓練，在技能訓練的過程中加深對知識的理解和掌握。

(一)重視教學組織與教學管理

理實一體化要求在汽車維修教學過程中，理論知識講解和實踐技能訓練兩者并行，在技能訓練中理解理論知識，在理論知識講解中訓練技能。如在學習發(fā)動機的曲柄連桿機構時，整個模塊教學安排在汽車實訓室進行，教學思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結提高。學生先在教師的指導下開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構的拆卸，熟悉曲柄連桿機構的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結構及工作原理。這樣，教師就能在學生操作時及時發(fā)現(xiàn)他們在理論知識方面的缺陷，糾正學生組裝操作中的不規(guī)范行為，及時解答學生組裝時遇到的實際問題。

開展理實一體化汽車維修教學時，學生有相對的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀律的學生就會擾亂課堂秩序，影響教學效果。教師的教學過程管理，對教學的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學中，引導學生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對于提前完成變速器拆裝任務的學生，教師可以提出一些問題來檢驗學生的掌握情況，也可以引導學生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什么問題”。教師應秉著不放棄培養(yǎng)任何一個學生的態(tài)度，盡量不讓個別學生的不好表現(xiàn)影響課堂教學。

(二)激發(fā)學生的積極性

理實一體化教學強調培養(yǎng)學生的動手操作能力，這就必須充分調動學生參與的積極性。如果學生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就會一無所獲。通常情況下，經(jīng)過幾次課的操作訓練，學生應能學到很多東西，并能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學質量，不講效率，允許學生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學生就沒有緊迫感，也會失去學習的積極性和興趣。教師應改變這種狀態(tài)，可安排學生分組進行操作比賽，自己在一旁給學生計時打分，并挑選幾個好學生協(xié)助教師當裁判，表揚干得好的學生，鼓勵干得差一些的學生，這樣既能激發(fā)學生學習的積極性，又能滿足學生的好勝心，使干得好的學生信心百倍，更想露一手，干得不好的學生也不甘落后，想努力趕上。

(三)優(yōu)化課堂教學過程

以往單調、枯燥的理論教學方法很容易使學生產(chǎn)生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學，教師的講授必須結合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學效果。

課堂教學需要實踐，教師應引導學生積極主動地參與學習過程。作為學習主體的學生，只有全身心投入學習活動，才能將被動的學習逐漸轉變?yōu)樽杂X的學習，才能使自身得到知識和智能的全面發(fā)展，不斷提高自身素質。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對曲軸進行打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因為忽視了這一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現(xiàn)得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內(nèi)容延伸到實踐中，是有利于提高教學效果的。

三、總結

理實一體化是一種有效的教學方法，豐富了課堂教學和實踐教學的內(nèi)容，使學生在實踐中“學會”與“會學”，能夠鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學中發(fā)揮了重要作用。但理實一體化教學還存在一些問題，如學生數(shù)量多、設備配置不能完全滿足相關專業(yè)的教學要求、課程設置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。

汽車維修畢業(yè)論文范文 第五篇

隨著油價的不斷上漲，電子信息技術的突飛猛進，以及能源材料的日新月異，無論是在技術創(chuàng)新方面還是在節(jié)能降耗方面，都給汽車維修業(yè)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)要想適應汽車業(yè)發(fā)展的需要，就必須在維修技術方面進行改革和創(chuàng)新。

1.大型工程汽車維修管理的創(chuàng)新

檢修工具特征的創(chuàng)新因汽車技術的快速發(fā)展，維修設備也會相應地有所改變，大型工程汽車保修設備的生產(chǎn)已不再是過去的以機具類獨尊。自上世紀九十年代以后，我國逐漸從國外引入大量的先進汽車檢測設備和儀器。其中除了有四輪定位儀、解碼儀外，還有汽車專業(yè)示波器等，汽車維修企業(yè)的順利發(fā)展離不開這些檢測設備和儀器的技術支持和保障[1]。可以說，這些檢測設備是電子技術和電腦技術快速發(fā)展的產(chǎn)物，從這種意義上來講，它們本身就是一種高科技產(chǎn)品。維修企業(yè)要想充分發(fā)揮這些檢測設備的功效，就要對維修技術人員進行專業(yè)的培訓，使其掌握操作技術和使用方法，以便更好地使用這些檢測設備，達到提高狀態(tài)檢測效率、維修質量的目的。

汽車維修畢業(yè)論文范文 第六篇

摘要：

隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)的前景也是十分的廣闊，在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中，想要生存并且發(fā)展需要不斷的加強企業(yè)的管理，而汽車維修企業(yè)的存貨管理是重要的一個環(huán)節(jié)，如何科學、合理的進行管理是重點，本文針對汽車維修企業(yè)的存貨管理進行了研究，分析了其中存在的問題，同時提出了相應的建議，對汽車維修企業(yè)的存貨管理有著重要的意義。

關鍵詞：

汽車維修；存貨管理；問題；對策

隨著市場經(jīng)濟體制的運行，我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，私家車的數(shù)量更是呈現(xiàn)劇增，與此同時汽車維修行業(yè)也是進入了黃金時期，不僅要對外做好服務，同時對內(nèi)也應該做好管理，提高服務質量。企業(yè)的存貨管理則是汽車維修中的重要組成部分，只有更加科學的存貨管理才能夠讓汽車維修企業(yè)的效率更高，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1.汽車維修企業(yè)存貨管理中存在的問題

存貨體制不健全

在我國的汽車維修行業(yè)中，大多是一些中小型的企業(yè)，因此在存貨的體制上存在一定的弊端，這些中小型的企業(yè)對存貨的入庫、采購、保管等都有著一些簡單的規(guī)定，但是沒有形成完全的體制，其中還存在著一定的漏洞，工作人員在對存貨進行管理的過程中也不完全按照規(guī)定進行，可以說僅有的存貨管理體制的可操作性是比較差的。

貨物存儲方法不合理

對汽車的維修技術含量較高的，因此一些汽車維修零件也是比較貴重的，在存儲和保管的過程中也需要經(jīng)過正規(guī)的管理。汽車的配件大多是一些金屬制品和橡膠制品，對于這些汽車配件如果不能進行合理的保管，就會導致這些汽車配件發(fā)生化學變化。其次是汽車配件的形狀和規(guī)格的不同需要進行分類管理，還有一些汽車配件對于溫度的要求是比較高的，在存儲的過程中需要對溫度加以控制。因此汽車貨物的存儲方法是比較重要的，而在中小型汽車維修企業(yè)中對于存貨的管理方法并沒有明確的規(guī)定，很多配件都是隨意擺放，各種類型的配件混雜在一起，尋找的過程中需要大量的時間，這樣就降低了工作的效率，同時也影響了倉庫的整體性。

廢棄貨物未及時處理

因為汽車維修企業(yè)存貨管理制度的不完善，因此在在保管的過程中會產(chǎn)生很多因為自然因素而導致的損失，這些廢氣的汽車配件導致企業(yè)的經(jīng)濟產(chǎn)生了損失。除此之外，還有很多的汽車配件在采購入庫的過程中因為型號、質量以及包裝等問題需要進行退換貨處理。這些廢棄的貨物得不到及時的處理就會造成汽車配件倉庫的堆積，減少了配件的存儲空間，對企業(yè)的流動資金也是一定程度的占據(jù)，影響了企業(yè)的運營。

存貨管理員的專業(yè)素質不高

對于汽車存貨倉庫管理員的位置來說，不僅需要懂得如何科學的管理倉庫中的汽車配件，同時也需要對每一個汽車配件所熟悉，沒提出一個汽車配件能夠熟練的辨別，同時快速的尋找，這樣才能提高汽車維修企業(yè)的運行效率，在對汽車配件的管理過程中也能夠按照其性能、型號、重量以及對環(huán)境的要求等進行分類管理。然而在當前中小型企業(yè)中的存貨管理員大多是不專業(yè)的，對于存貨管理知識也是比較的缺乏，只能簡單的辨別一些汽車配件，整體素質不高，影響了汽車配件的存貨管理效率。

2.提高汽車維修企業(yè)存貨管理的建議

完善存貨管理制度

完善的存貨管理制度是一個汽車維修企業(yè)在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中生存的根本，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)在存貨管理方面應該有著明確、具體的規(guī)定，從一個汽車配件的入庫到保管然后到廢舊配件退換等都需要有著嚴格的流程。與此同時汽車維修企業(yè)應該根據(jù)自身經(jīng)營的特點來企業(yè)的內(nèi)部存貨控制制度進行完善，從采購、銷售、存貨等環(huán)節(jié)進行嚴格的管理，建立相應的信息檔案，對各個部門的職責進行明確的規(guī)定，這樣才能更好地為企業(yè)服務，提高企業(yè)的信譽。

確定科學合理的存貨管理方法

合理的存貨方法是能夠對各種汽車配件進行分類，根據(jù)其材料、體積以及性能等各種因素進行綜合的整理。首先應該讓汽車配件的存貨環(huán)境保持干燥、通風，這樣才能夠為汽車配件提供一個良好的環(huán)境，有利于其保管。其次是根據(jù)汽車配件的各種型號進行架位號管理，保證每個汽車配件與其編號相一致，對每天出入的汽車配件進行登記處理，以便在對賬和進貨的時候有一個明確的數(shù)字。第三是遵循先進先出的原則，尤其是一些容易破損、老化的汽車配件更是如此，這樣才能降低企業(yè)存貨中的損失。最后需要對一些汽車配件進行定期的維護和保養(yǎng)，特別是防銹和防潮工作，從而避免因為這些因素而導致的損失。

及時處理廢舊貨物

我們可以大致的將廢舊的汽車配件分為兩類，一種是不能直接用來維修汽車的廢棄貨物，另一種是需要經(jīng)過加工或者是維修才能應用到汽車上的貨物。因為汽車配件大多數(shù)是屬于金屬制品，因此不能隨意的丟棄，避免造成金屬污染。因此汽車維修企業(yè)應該根據(jù)廢舊配件的類型進行科學的處理，一些不能使用的配件可以通過分類進行回收處理，而一些需要加工才能使用的配件最好是與客戶協(xié)商降價維修處理，這樣就能大大提高企業(yè)廢舊貨物的處理效率，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。

提高存貨管理員的專業(yè)素質

存貨管理人員的素質對于汽車維修企業(yè)的存貨管理來說是極為重要的，以此在選聘存貨管理員的時候就要對其進行嚴格的選拔。同時在企業(yè)的內(nèi)部可以建立對存貨管理人員的培訓制度，通過培訓來提高其業(yè)務水平和對存貨的管理水平，充分的了解汽車配件的性能，定期對汽車配件的質量進行檢測，對于一些規(guī)格和質量不過關的配件需要進行及時的退貨處理，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。

結束語

總而言之，汽車維修行業(yè)的競爭越來越激烈，在這樣的環(huán)境中，汽車維修企業(yè)更加應該提高自身存貨管理效率和質量，完善企業(yè)內(nèi)部的管理制度，提高服務質量，將企業(yè)的具體目標逐一實現(xiàn)，通過這樣的方式來提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，保證企業(yè)整體競爭力的加強。

汽車維修畢業(yè)論文范文 第七篇

【摘要】

隨著社會的發(fā)展與經(jīng)濟的進步，汽車已經(jīng)成為人類生活中重要的交通工具，汽車維修慢慢進入人們的視野，汽車維修專業(yè)發(fā)展為社會的熱門學科之一。時代的發(fā)展已經(jīng)滲透到教育領域，教育創(chuàng)新帶動教學改革已經(jīng)引起了越來越多人的重視，就中職汽車維修專業(yè)的教學而言，研究如何實現(xiàn)教學方法的改革，提高教育者的教學能力和教學水平，并將教育改革帶動教學發(fā)展，并不斷減少教學發(fā)展過程中的錯誤至關重要。發(fā)展至今，我國的中職汽車維修專業(yè)的教學已有了顯著的進步，但不可否認的是依舊存在很多誤區(qū)，本文就通過研究中職維修專業(yè)的現(xiàn)狀，找出其發(fā)展中存在的問題，克服這些問題，建立更加科學的中職汽車維修專業(yè)教育體系，尋找更加科學合理的教學模式。

【關鍵詞】

中職院校；汽車維修專業(yè)；教學改革；理性思考

隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，在知識文化傳承的教育領域之中，改革已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的一個重要催化劑，任何專業(yè)教育的發(fā)展都離不開改革，一旦缺少了改革，專業(yè)教育的發(fā)展必然止步不前，寸步難行。教育作為中國未來發(fā)展最為重要的一項產(chǎn)業(yè)，國家政府與父母也更加重視教育，而如何將教育改革運用到專業(yè)教學中，使得教學能夠順利地適應時代的進步，滿足我國萬千父母對于孩子的期望至關重要。中職院校汽車維修專業(yè)的教學大多數(shù)沿用了其他課程的實踐教學方法，以老師的課堂講授為主，但汽車維修專業(yè)課程的教學需要更加豐富的教學內(nèi)容和實際案例，涉及到美術、設計等其他學科，汽車本身的標準也日新月異，目前還沒有一個綜合利用現(xiàn)代信息技術和能夠提起學生的學習興趣的教學工具和手段。

1中職汽車維修專業(yè)教學的發(fā)展現(xiàn)狀

1．1課本知識結構的安排

汽車維修畢業(yè)論文范文 第八篇

摘要：

目前在許多高職學院汽車維修專業(yè)都是一個院校的重要組成部分，在當前社會環(huán)境以及從就業(yè)方面來看汽車維修具有相當大的優(yōu)勢。汽車維修專業(yè)有效的加快了高職教育行業(yè)的發(fā)展。目前我國政府對發(fā)展技術型人才看的是相當?shù)闹匾叩嚷殬I(yè)教育學院采取多種形式，多種管理，多種機制。多種模式的原則理念辦學。著重培養(yǎng)全面性人才，增強學生的職業(yè)技能，增加競爭力，為汽車維修行業(yè)與社會服務帶來發(fā)展。

關鍵詞：

高職教育；汽車維修；發(fā)展前景

1、高職教育課程設置的多樣化

在高職教育課程方面設置多樣化有利于幫助學生學習到到方面的知識、理論以及實踐。課程多樣性的綜合是高等職業(yè)學院教育的一大優(yōu)勢現(xiàn)在逐漸成為了發(fā)展的趨勢，也是該高職院校基礎課程建設中非常重要的工作。根據(jù)針對高等職業(yè)教育的特點，其課程可以整合一下，分別把相關專業(yè)理論課、專業(yè)基礎理論以及必學的專業(yè)課程進行整合。這樣有利于學生的理解能力的提升，增加精神集中能力。專業(yè)的基礎理論課程的內(nèi)容可以分為幾個小點來進行教學。高職院校要想在課程的多樣化方面取得大的發(fā)展可以在課程結構上面加注重點，課程合理化是有利于學生勞逸結合，減少學生對該專業(yè)的厭煩，進過課程的合理安排達到勞逸結合程度，既不會使學生太累，對教學方面的人員也是很好的方面。在構建課程合理化的同時，還應該把重點放在課程種類的想法上，按照多種類型、多種形式、多種模式的合理分配，爭取日實現(xiàn)課程整體化，有利于高職教育課程得到進一步的發(fā)展邁向課程靈活多樣，為學生全面性發(fā)展提供廣闊的空間。

2、汽車維修就業(yè)崗位闡明及就業(yè)策略

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國以人民全面奔小康為基礎脫貧致富，目前根據(jù)我們公民的生活水平以及收入水平，買車成為了很普遍的事，但是由于現(xiàn)在城市的汽車數(shù)量的增加，有利于汽車維修專業(yè)的從業(yè)人員有了就業(yè)崗位。但是根據(jù)國內(nèi)很多維修企業(yè)的就業(yè)技術人員來說總體汽車維修人員普遍素質偏低，總體的技術水平還不能完全適應現(xiàn)代化新技術新汽車的發(fā)展需求。根據(jù)該行業(yè)的從業(yè)人員分析來看只有百分之五的人是從高職或者高學歷的從業(yè)人員，但是此類工作人員一般都是從事汽車維修管理企業(yè)型人才沒有去到基層了解維修，還要百分之二十五是由各類技術院校畢業(yè)的學生，努力一點的目前正在成為維修企業(yè)的中層砥柱，然而有百分之七十五的人從事該行業(yè)卻是低學歷的畢業(yè)生還有的.是在一些私人汽車維修場所就業(yè)過一段時間的人都在汽車維修企業(yè)的一線工作。而且該從業(yè)人員技術水平低提升比較慢，因此汽車維修企業(yè)目前需要的人才是有理論基礎有實際操作能力，是由正規(guī)的高職院校培訓出來的全方面人才，從高職院校出來的就業(yè)人員在實踐中學習的更好更快，通過實踐鍛煉提高自己的專業(yè)技術能力，這樣有利于保證汽車維修的整體技術水平。相較于汽車維修行業(yè)，很多汽車維修專業(yè)的同學更傾向于汽車銷售行業(yè)。汽車銷售相對于汽車維修來說沒有那樣辛苦所以更多的同學都比較喜歡汽車銷售這一行業(yè)。汽車銷售行業(yè)對于實習學生來說薪資方面還是不錯的每個月的底薪加上提成還是能有不錯的收入。但是有的同學不這樣認為，做汽車銷售行業(yè)是短期不適宜長久工作，對于這些同學的擔心其實也有其道理的，因此，我們要想清楚自己對于未來的規(guī)劃，不要盲目的選擇一個行業(yè)，不然對以后的工作以及生活都會有比較大的影響。目前我國主要的汽車配件都來自于固定的生產(chǎn)廠家然后下發(fā)到和生產(chǎn)廠家合作的汽車配件企業(yè)，針對汽車維修的從業(yè)人員來說現(xiàn)在有很多不同種類不同類型的汽車零件，要求都是非常高的所以在培養(yǎng)這方面的人才是都是要求技術與個人素質的結合，針對每款車型有不同的結構，在汽配城零件的價格也是不同的，很多地方差別相對比較大。

3、汽車維修發(fā)展前景及新能源動力

隨著我國人民生活水平的提高，在汽車銷量上也是逐年在增長。根據(jù)調查我國的汽車保有量以及達到三億輛汽車左右，距離我國穩(wěn)定狀態(tài)還要超過兩億輛汽車的增長空間。當越來越多的汽車成為一個家庭的主要代步工具的時候，你會發(fā)現(xiàn)持有汽車的百分之九十以上的人都不會維修。根據(jù)這個龐大的數(shù)據(jù)，我們可以看出在未來汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景是非常大的。以現(xiàn)在我國每年汽車增長速度來看，在汽車維修這一行業(yè)增長則顯得極其的弱小，在我國汽車維修行業(yè)來說目前還處于發(fā)展階段還沒有一定的實力來進入到行業(yè)間的競賽中來。維修汽車一般都有涉及到汽車維修保養(yǎng)，從小到大的維修，比如小到換車燈以及貼車膜大到維修發(fā)動機、變速箱、以及對車身的大幅度改造等。如果發(fā)動機需要大的修理，那么修理費用會在一萬五左右，而隨著每一輛汽車的使用時間變長，汽車維修的價格也會增長，汽車一般在使用壽命中所用掉的費用是該汽車的兩倍，相當于一輛二十萬的汽車則在使用壽命中所消耗的費用的四十萬元左右。

在這四十萬元里面還沒有包括保險，和平時的加油的費用，所以在面對這樣一個龐大的汽車維修市場時，汽車維修的人才缺少是汽修市場的主要缺口，需要龐大的汽車維修專業(yè)的人員來彌補這一缺口。目前我國汽車維修主要技術是電子數(shù)控化，在未來幾年時間里汽車維修人員將需要掌握汽車電子數(shù)控技術以及利用電子設備檢測汽車生產(chǎn)狀況等人才。在高級職業(yè)學院求學的汽車維修人員滿足市場需求，必須認清楚現(xiàn)代化社會的形勢，加入大量的相應設備和技術指導，調整汽車維修課程的思路，在汽車電子設備電控理論以及實踐操作知識方面得以加強讓學生得到系統(tǒng)化的學習掌握每個環(huán)節(jié)知識的運用。在未來的汽車修理行業(yè)中對維修人員對電子化設備要求很高。目前我國在汽車市場中還沒有達到飽和狀態(tài)，購買汽車的數(shù)量還在逐步增長中，汽車維修行業(yè)也在不斷發(fā)展針對汽車維修的要求也會越來越趨于系統(tǒng)化的修理。

只要談到節(jié)能環(huán)保汽車新能源發(fā)展上，我國目前還對于新能源汽車動力這一方面還停留在對于電動汽車的探究上。在新能源動力方面，全球汽車企業(yè)在研究電動汽車上下了不少功夫，但是到頭來都沒有取得什么進步性的發(fā)展。近幾年很多汽車企業(yè)在針對油電混合動力方面取得了進步，油電混合汽車的出現(xiàn)大幅度的降低了汽車的排放量和油耗問題。要求技術人員掌握新能源開發(fā)知識，對研發(fā)新能源動力做出貢獻。未來汽車的發(fā)展方向主要是節(jié)能減排，因此，油電混合汽車的優(yōu)勢就會逐漸增加。油電混合汽車是采用復合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)情況下工作。在大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，因此達到節(jié)能減排的作用。

4、結束語

現(xiàn)代化汽車維修是主要以電子設備來檢查，電子設備和汽車修理人員共同進行。可以準確的檢測出汽車的故障問題，要求診斷人員對技術要求達標，確切診斷出故障原因，及時的解決故障點。汽車維修針對電子設備化的運用，要求該汽修人員具備高素質化，而關于個人高素質不是光靠在高職學院里面就學就能培養(yǎng)出來的，還是要靠自己對待人或者事的思維，但高職學院里面能學到綜合性方面的問題，學院可以根據(jù)對現(xiàn)在市場需要培養(yǎng)出比較適合這個汽修行業(yè)的人員。總的來說在汽車修理這個行業(yè)發(fā)展前景是光明的。

參考文獻

[1]呂捷，吳敏英。中職汽車維修專業(yè)學生職業(yè)觀現(xiàn)狀及教育對策研究。四川師范大學[z].2010（09）.

[2]宋飛.汽車維修專業(yè)學生就業(yè)應對策略。學術論壇[J].2013（26）.

汽車維修畢業(yè)論文范文 第九篇

摘要：

隨著高職教育實用性人才培養(yǎng)優(yōu)勢的凸顯，高職教學改革更加深入，而項目教學法作為一種研究性學習方法，以項目活動的開展為前提，注重師生的教學合作與互動，在高職教學中意義重大。本文以高職汽車運用與維修專業(yè)為例，探討項目教學法的具體應用。

關鍵詞：

項目教學法；高職汽車專業(yè)教學；汽車運用與維修；應用分析

項目教學法作為一種新型教學方法，在具有社會性活動計劃特性的同時更兼顧科技類項目設計的優(yōu)勢，其對比傳統(tǒng)的課程教學或者單純的課題研究，更側重實踐與操作的比例提升。高職汽車運用與維修專業(yè)作為一門綜合性與實踐性突出的教學課程，相比某一問題的側重講解其更注重學生學習方法與專業(yè)能力的培養(yǎng)，側重學生實踐操作技能的提升，因此在高職汽車運用與維修專業(yè)教學中引入項目教學法可以實現(xiàn)學生積極性的調動及學習能力的提升。

一、項目教學法在汽車運用與維修中的作用分析

隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，汽車成為家庭比較常見的耐用品，而汽車維修也成為熱門行業(yè)，高職教學中的汽車運用與維修專業(yè)也一度成為熱門課程。對于汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)來說，僅僅掌握基礎的汽車運用與維修技術是不夠的，其必須具備專業(yè)的問題分析能力與協(xié)作創(chuàng)新能力，而這就要求積極做好高職該專業(yè)的教學改革深化。如果沿襲傳統(tǒng)的教學模式，汽車運用與維修專業(yè)的學生很難滿足社會的人才需求，而項目教學法作為一種新型教學方法，更側重學生專業(yè)技能的掌握，側重學生動手與動腦能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)學生課堂主導地位的還原與強化，學生課堂學習積極性更高，對課程本身的了解把握更到位，對教學起到積極推動作用。在高職汽車運用與維修專業(yè)中引入項目教學法是高職教學改革的必然趨向。

二、項目教學法在汽車運用與維修專業(yè)中的教學應用

1、深入市場了解需求做好調研

人才培養(yǎng)的最終目的是滿足當前的市場人才需求，如果高職人才培養(yǎng)與市場人才需求匹配不到位，高職教育也失去了自身意義。因此必須做好前期調研，最大限度了解市場汽車運用與維修方面的人才需求與培養(yǎng)定位。高職教師只有在充分明確市場汽車運用與維修人才培養(yǎng)的實際需求及該專業(yè)的具體發(fā)展培養(yǎng)導向后，才能以此為參考制定項目教學法的基本教學目標，而這也是高職汽車運用與維修專業(yè)教學質量得以保障的前提。

2、積極確定項目教學的實際任務

在明確項目教學目標后，必須做好項目教學實際任務的明確，而項目教學任務的明確以教師對學生學習特點的充分了解與把握為前提，以此為依據(jù)制定各個板塊的教學計劃及目標。在汽車運用與維修專業(yè)教學中，教師必須堅持一定的原則，將基礎知識作為技能訓練服務的重點，保證項目教學內(nèi)容前瞻性與科學性的兼顧，在講解闡述基本的汽車運用與維修理論知識的同時注重學生創(chuàng)新思維與能力的培養(yǎng)誘導。我們以汽車運用與維修中的具體教學模塊為案例進行分析，其中汽車啟動系統(tǒng)教學作為汽車運用與維修專業(yè)教學的重點，劃分為12個教學課時，教師制定階段性分層次的教學目標，引導學生逐步完成。首先教師的講解讓學生熟練完成汽車啟動系統(tǒng)的啟動檢查并明確其電路工作原理。其次讓學生了解汽車起動機的基本構造與工作原理。再次讓學生熟練完成發(fā)動機的有效檢測。最后保證學生能夠維修汽車的對應故障部位并對故障的起因有著清晰明確的認識。通過分階段分層的教學目標分解，實現(xiàn)了項目教學法在汽車運用與維修專業(yè)中的融合，也推動項目教學的實施并未學生綜合素質的提升奠定基礎。

3、制定項目教學計劃并組織教學實施

在明確了項目教學目標后就必然要做好項目教學計劃的制定并引導教學實施。制定項目教學計劃建議以小組形式開展，教師指定每位小組的組長，負責組內(nèi)紀律的維護與項目教學計劃的引導實施，組長同時負責檢查小組成員閱讀資料并帶動問題的研究，而教師則及時發(fā)現(xiàn)教學問題并引導共同探討完成重難點的提料與項目總結。在高職汽車運用與維修專業(yè)教學中教師明確項目教學的計劃要求，學生在教師的引導下按照項目教學計劃有條不紊地開展教學實踐，而教師的示范引導可以在該環(huán)節(jié)中讓學生明確項目工作的基本程序并提升學生自身的問題探討興趣，提升該專業(yè)的課堂學習趣味性與豐富性。制定項目教學計劃并組織實施時，教師必須注重學生個性與差異的兼顧，從學生認知實際出發(fā)，做好因材施教與循循善誘引導。

4、教師積極做好項目教學總結及評價

項目教學法從目標的制定到計劃的執(zhí)行，其最后一個環(huán)節(jié)當屬項目的教學總結，通過項目教學總結教師可以及時了解項目教學中的得失，做好后期教學的借鑒指導，實現(xiàn)教學評價積極作用的最大凸顯。要想實現(xiàn)項目教學總結的優(yōu)化必須著手教師自身與學生兩個層面，從教師層面而言，必須做好學生自我評價的反饋。教師在課堂上要鼓勵學生大膽發(fā)言，讓學生實事求是地分析項目教學中的得失，總結經(jīng)驗與教訓，實現(xiàn)優(yōu)秀教學成果的共享與教學失敗教訓的共勉，而學生在自我總結中也強化對自身認知的不足，獲得更為真實的成長體驗。從學生層面來說，必須引導學生自我組織項目教學評價，學生小組組長代表發(fā)言就自身項目教學實踐中遇到的問題進行總結，小組成員項目交流項目實踐學習的體驗與感悟，明確不足的基礎上得出正確的補救措施。只有做好項目的總結評價才能讓項目教學的實際效用落到實處，讓更多的學生認可項目教學，提升課堂主動性，提升自己的實踐能力，實現(xiàn)課程復雜理論知識的具象轉化，提升自己的實戰(zhàn)操作技能。

三、結束語

項目教學法在高職汽車運用與維修專業(yè)中的課堂教學融入，實現(xiàn)學生課堂主導地位的凸顯，學生的課堂參與與實踐鍛煉積極性得以提升，教學效果顯著。而學生學習主動性的提升也讓學生有了跟多的實踐鍛煉機會，更能提升學生的實踐操作技能，在對具體問題的自我剖析上實現(xiàn)理論向實踐的轉化，有效推動高職汽車運用與維修專業(yè)的課程教學。

汽車維修畢業(yè)論文范文 第十篇

隨著電子技術的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結構到其工作原理都滲透著電子技術的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮S3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當前的汽車維修原理。

1、故障現(xiàn)象

江淮S3發(fā)動機運轉時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。

2、故障存在的原因分析

根據(jù)車主所反映的情況，能夠導致發(fā)動機產(chǎn)生抖動的原因有：

、火花塞點火不良或點火線圈內(nèi)部故障

火花塞是發(fā)動機點火的重要部件，發(fā)動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴重燒蝕、積碳、機油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進而感覺抖動厲害。

、正時調整不當，存在錯亂現(xiàn)象

點火正時是發(fā)動機點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機轉速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉速越高，負荷越大，點火越提前；反之轉速越低，負荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。

、缸壓不在正常值內(nèi)或各個缸壓力不一

發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動。

、燃油壓力過低

燃油壓力過低，會導致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導致發(fā)動機異常抖動。

、噴油器霧化不良、漏油或堵塞

噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導致燃油不均，燃燒不充分，進而導致動力不均，發(fā)動機抖動。

、ECU控制存在故障

ECU是汽車電器系統(tǒng)的核心，ECU的電壓工作范圍一般在(內(nèi)部關鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉變?yōu)榭刂菩盘枺刂票豢貙ο蟮墓ぷ鳌５荅CU的損壞也會導致發(fā)動機故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

3、故障診斷與排除

根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復雜的排查原理，對故障車進行逐一排查：

、故障診斷

、斷缸試驗

對故障車進行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。

、油路油壓檢測

對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查，使用油壓表檢測得到的結果顯示，在運轉過程中檢測燃油壓力為250Kpa，加速時上升到350Kpa，待轉速穩(wěn)定后，油壓又下降至250Kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。

、各缸工作都不正常的原因及其檢查

導致發(fā)動機各缸工作都不正常可能的原因有如下幾點：

（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進行檢查，檢測四個缸的結果分別為、、、，缸壓正常值為之間且各缸間的缸壓不超過，從此標準來看缸壓正常。

（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負極應該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負極應為黃棕色。于是對火花塞進行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動機抖動嚴重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。

考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應該是著火后因為短路，或其他原因將內(nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關資料顯示，點火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻千歐之間，次級線圈電阻值在千歐之間，但在對更換下的點火線圈進行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為千歐、千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應是在線束著火時，內(nèi)部元件燒壞所致。

、故障排除

更換點火線圈后，發(fā)動機運轉平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。

參考文獻：

[1]廖東光.汽車發(fā)動機運轉抖動的原因診斷[J].價值工程,2010(09)18.

[2]陳益鋒.卡羅拉發(fā)動機抖動故障排除[J].汽車電器,2015(04)24.

汽車維修畢業(yè)論文范文 第十一篇

摘要：

汽修教學需要突出學生對相關理論知識的實際應用能力，項目教學法是應用性教學的重要方式之一，本文分析了這樣教學方法在汽修教學中的意義，從教學步驟方面提出了具體的教學措施。

關鍵詞：

項目；汽修；教學；應用

0引言

目前，國內(nèi)的汽車保有量進一步提升，車輛維修已經(jīng)成為一個巨大的市場，社會對這一領域專業(yè)技術人員的額需要也是不斷增加，因此汽修教學已經(jīng)成為職業(yè)教育的熱門專業(yè)。雖然是熱門，但是我們也需要冷靜對待這一問題，重點突出學生的實踐能力提升，不斷構建學生專業(yè)知識的牢固程度，幫助學生形成更好就業(yè)的優(yōu)勢。

1項目教學法的應用意義

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